老照片中的印度車，如解放初期的國產車一般，沒了應有的「耳朵」

在聊印度車之前，先來看看國內的解放初期的車子，雖然是解放初期，可是各種公交、小車、三蹦子在路上已經非常常見，只是這些車子都有一個非常特別的地方，有沒有發現呢？

在解放初期，所有的車子一般都沒有後視鏡這種東西，雖然當時已經有車子，可是相對之下比較少，所以後視鏡這對「耳朵」的用處不算非常大。

另外一個非常重要的原因是，毛主席的專車同樣沒有倒車鏡，用以寓意「社會主義不開倒車」，所以後來者紛紛效仿。

當時的中型客車，雖然稍顯怪異，不過對於交通的影響卻不是很大。當然，如今是不同了，現在的車子要是沒有倒視鏡，交警蜀黍可是會過來敬禮的。

這種情況，在印度的市場上也能見到，甚至於在如今印度的很多地方，還是能見到這種沒有後視鏡的車子，不僅是小車，甚至連公交這種大型車也是一點不例外，為什麼？

對於印度的印象，能最快想起來的有三點：一、咖喱味，好像她們吃什麼都少不了這股濃濃的咖喱味。二、人口，做為發展中國家，不遺餘力的生育，也是讓他們成功的在2015年突破了12.89億。三、開掛，不僅是在電視電影中，甚至連正常生活中都是少不了這些掛的存在。

而印度車子之所以沒有後視鏡，很大原因就是後兩個。

過度臃腫的人口，讓印度居民們節省著每一處地方，熱鬧的街區可以是市場、擁擠的過道可以是市場，甚至連火車鐵軌旁邊，他們都能建立起市場，每當火車行駛過來時，就將東西稍微收一下，等火車過去在擺放出來。到處都是趕著市集的人群，和隨處可見的三輪車、小車、公交車。

也是因為這種擁擠的環境，讓印度人練就了一身開了掛的好本事，擁擠的街道上，想要安穩超車，最好的辦法就是緊緊挨著別人的車子行駛，印度的老司機們，可以做到僅距離一個巴掌的距離安穩通過。

非常有效的方式，不過有車的車主就遭殃了，在印度早期的車子是由倒視鏡的，並且基本都有，可是隨著一次次的損毀，甚至連當地車行都不願生產帶後視鏡的車子（能省不少錢），所以很多當地車本身沒有後視鏡，想要的話就得直行安裝。

包括當地的三輪車也是同樣的情況，因為長期沒有後視鏡，以至於現在的車子約定成俗一般，將所有後視鏡去除。

看看這副熱鬧的場景，有膽子將後視鏡裝出來的，都是真土豪，不用太久，只要開出來到集市上逛一圈，保准立馬被毀。

以前車子速度不快，所以沒後視鏡也是沒什麼問題，如今隨隨便便都奔上百碼，每個後視鏡的，真不怕追尾嗎.....

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