中國欲年內與歐美達成新適航協議，C919有望出口

4月23日，國產大飛機C919順利完成了高速滑行抬前輪測試。高滑抬前輪試驗成功完成，意味著C919已經達到首飛狀態。4月27日，在首屆中歐航空安全論壇上，中國民航總局適航審定司副司長王京玲表示說，中國與美國和歐盟正在商談新的雙邊適航協議。如果這一目標實現，中國國產大飛機C919將有希望打入國際市場。

C919高速滑行抬前輪測試

路透社援引王京玲的話稱，中美雙方本周還在繼續進行相關談判，期望今年年底可以簽署協議。中歐適航協定也期望在年底前簽署。此次中歐和中美的新協議將比之前的協議更平等，對中國的適航審定會給予更多承認。

王京玲還表示，中國和美國之間現行的適航雙邊協議是不對等的，美國只接受中國民用航空規章23部 規定和一些零部件許可。按照中國民用航空規章25部審定的ARJ21，即使FAA全程參與了ARJ21適航審定的，至今尚未得到美國的認可。

ARJ-21

中國與歐洲方面的適航協議也存在類似的情況，因此中國航空業迫切希望中美、中歐之間簽訂新的雙邊適航協定。

4月26日，中國民航總局副局長李健透露，作為中歐雙邊航空安全協議磋商的一部分，C919也在接受歐盟航空安全局（EASA）的適航審定。

中國適航工作開始已經30年，與國際合作的步伐一直沒有停止。目前中國與31個國家簽署了99份雙邊適航協議，其中有69份是用於民用航空產品進口，18份是用於中國設計製造的航空產品，還有9份是用於航空產品雙向交流的。王京玲說，目前中國民航總局正在加強審定技術研究，完善適航管理體系，強化隊伍建設，加強國際合作，積極與EASA和FAA開展合作，爭取在今年實現雙邊適航協議的簽署。

此前，為了加強對中國商飛型號審定項目的管理，協調解決審定過程中的困難和問題，民航局總工程師殷時軍、適航司副司長王京玲、適航審定中心主任沈小明一行於4月13日到華東局進行調研，上海審定中心主任顧新出席會議。

殷時軍總工在聽取中國商飛C919大型客機首飛準備情況和審查組C919型號合格審定及支持特許飛行證審查等情況後，希望中國商飛紮實推進相關工作，確保C919飛機安全首飛， 並要求審查組在現階段多任務交叉並行情況下優先調配資源服務好C919的首飛工作。

殷時軍總工還聽取了中國商飛、華東局及上海審定中心關於ARJ21-700證後設計更改進展及證後組對設計更改的審查、ARJ21-700生產許可審定、持續適航管理的彙報，詳細詢問了ARJ21-700飛機為保障順暢運行的證後優化項目、運行中服務通告和適航指令的發布、後續飛機的生產交付計劃和生產許可審查進展，希望中國商飛抓緊對ARJ21-700飛機證後優化項目的推進，並提前考慮國外局方認可審查相關工作，同時要求局方審查團隊按照程序開展ARJ21-700飛機證後的管理和生產質量系統運行的監督檢查。

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