她是毛澤東專列列車長，只有初中文化，晚年卻成了黨建專家

在上個世紀50年代，毛澤東被禁坐飛機後，出行就是坐火車。專列成為他外出的主要交通工具，他不僅吃、住、行、辦公在車上，甚至做手術都在專列上，專列被稱為「流動的中南海」。毛澤東說：「我在火車上都習慣了。工作、休息都很方便。」

在一般人心中，毛澤東的專列十分神秘。

有意思的是，他晚年時的專列列車長，竟然是一位20來歲的姑娘。

她就是岳素花。

岳素花，在毛澤東專列上工作了整整八年，但是知道她的人不多。

（1969年9月23日，主席在天津同專列工作人員合影。第二排右三為岳素花）

岳素花是一個農家女，出生於1950年，是河北徐水縣人。1966年夏，她初中畢業時，招考到鐵道部專運處當列車員，時年16歲。

專運處是做什麼的？專門為中央首長和外賓服務。經過一年多的培訓和實習，岳素花被選調到毛澤東專列工作，在包乘組擔任一名服務員。

1973年，她擔任毛澤東專列列車長時，才23歲，完全還是一個「大孩子」。

岳素花來到包乘組一年後，才第一次見到毛澤東的。

那是1969年5月，是岳素花第一次隨毛澤東外出。專列離開北京南下。岳素花雖在包乘組，但不能隨便上毛澤東的公務車，但特別希望見到毛主席。列車在運行中，公務車的列車員張玉鳳來到宿營車，說：「主席聽說來了新同志，要見見她們。」

岳素花和幾個夥伴激動地來到了毛澤東的車廂。毛澤東正在休息，見她們進來，笑眯眯地望著她們。岳素花說了句：「主席好。」毛澤東點點頭，和她們一一握手，便拉起了家常。

岳素花等人見到了毛澤東，羨慕死了其他人。其他人也要見毛主席，甚至提出要照相。

這次外出歷時4個月，9月23日就要回北京了。在天津時，毛澤東答應和大家合影。岳素花正在車門口值班，一聽要照相很高興，可不能擅離崗位，怎麼辦？見她著急，一位站崗的警衛戰士說：「你去吧，有我呢。」她快步趕上去，和大家在長滿雜草的地上和毛澤東留下了永久的紀念。

岳素花最難忘的是1970年夏。

毛澤東乘坐專列南下，到達江西九江，上了廬山，召開九屆二中全會。專列組也去了廬山遊覽。返回駐地時，隊伍正好在山路上遇上毛澤東汽車。毛澤東隔著車窗向她們招手，對身邊的人說：「這是我的隊伍。」

專列組是「毛主席的隊伍」！岳素花和大家發誓：「把專列當作流動的中南海，保衛毛主席的安全高於一切」。

她們還真有「保衛毛主席」的經歷，可惜事先並不知道驚險。

1971年8月15日，毛澤東乘專列南下，先後抵達武漢、長沙、南昌、杭州、上海等地。中央警衛團團長張耀祠派秘書向專列組傳達了毛澤東學唱《三大紀律八項注意》指示。9月8日凌晨，專列組在杭州基地進入了夢鄉。突然，岳素花聽到有人喊自己的名字，起身向窗外看。原來是專列的趙隊長。他小聲說：「別開燈，快點起來，趕快帶上所有東西上車。」

大家馬上收拾東西，悄悄上了列車。行動之快，連基地都沒發覺。

當火車發出轟鳴就要開動時，基地的一位負責人才大吃一驚，跑過來一探究竟。而列車已經開動了。

這是毛澤東唯一一次夜間行動。

專列到達上海後，停下來。

11日，岳素花等人正在吃中飯。張耀祠走過來說：「馬上開車。」大家放下碗筷，各就各位。過了幾分鐘，張耀祠又問：「車為什麼還沒開？」

列車長說：「已經和鐵道部聯繫了，接到行車命令後才能發車。」

張耀祠焦急地說：「馬上開車，一切聽主席指揮。」

前驅車立即開動。按照常規，它開出一段距離後，毛澤東乘坐的公務車才啟動。但是，這一次兩輛列車幾乎同時啟動。前驅車只好立即提速。列車開動後，越來越快，車廂內晃動得厲害，毛澤東桌上的書都掉地上了。有人找到列車長說：「太快了，司機很擔心，怕不安全。」

列車長說：「一切聽從上級安排。要儘力確保安全。」

當專列抵達南京後，有人告訴毛澤東提前10分鐘到達，毛澤東說：「早10分鐘也好啊。」

列車停了15分鐘又繼續開動，經蚌埠、徐州、濟南、天津，直達北京。

十幾天之後，岳素花才知當時林彪企圖謀害毛澤東，用火箭筒打專列，驚訝地說：「這一次南巡何其驚心動魄！」

但是，九一三事件後，毛澤東病了，很久也沒坐火車。岳素花於1973年升為了列車長。在上次南巡3年後，1974年秋，毛澤東要回湖南去，岳素花才又為毛澤東服務。

因為是列車長，她從公務車換到了前驅車。每到一站，她都是先毛澤東到站，然後站在站台上迎接後面的公務車進站，多次見到毛澤東。但是，這時的毛澤東已是病情很重，行動不便。她見到他老人家沒了以前的激動，反而有一種說不出的難受。

1975年4月13日，毛澤東回到北京。前驅車先抵達北京站，列車上新來的同志因為沒見到毛澤東都很失望。岳素花只好同意他們躲在毛澤東下車的對面地方，等他下車時看一眼。

這一次毛澤東幾乎是被人從車上抬下來的。在汽車門前，他彎腰都難了，張玉鳳用手按了一下頭，他才進了汽車。躲在列車後面的新同志，只是遠遠看了一下毛澤東的背影。

回到北京後，岳素花派人對毛澤東的公務車進行了改造，汽車或擔架可以直接上下車。但是，毛澤東再也沒有來了。

1976年9月9日，噩耗傳來：毛主席病逝，岳素花等人陷入一片悲痛。

毛澤東去世後，專列組也解散了。之後，岳素花被安排到中央書記處研究室工作，兩年後到中組部黨建研究所工作，先是擔任信息研究室主任，後來擔任《黨建研究》雜誌副主編、黨建研究所副所長。只有初中文化的她，由此成為了一名黨建專家。

2011年8月，60歲的岳素花退休，現為全國黨建研究會特約研究員。

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