中國空戰實力到底如何呢？美媒稱排名世界第二但一能力比巴鐵還差

圖片為我國最新裝備的殲10B戰鬥機，目前該型號戰鬥機的生產線已經擴充了產能，在已經製造完成的大約70架殲10B戰鬥機之後，已經有至少4個飛行團在接收殲10B型戰鬥機。在擴充產能之後，中國未來年產殲10B和殲10C型戰鬥機至少在40架左右，加上沈飛的殲11D和殲16戰鬥機生產線，我國近年內的戰鬥機年產量將有望突破80架，這個數量已經排名世界第二。

一、中國海空軍戰鬥機機隊規模在迅速擴充 10年規模接近美軍

當然，由於殲10B、殲-15、殲16和殲11BS的研製成功和陸續服役，中國海空軍現代化作戰飛機的規模已經過半，包括殲轟-7A在內的估值約1100餘架，這個規模位居世界第二，僅次於美國。從周邊國家的情況來看，我國的海空軍戰術航空兵力量已經相當於周邊國家三代戰鬥機的總和。隨著未來中國空軍和海軍航空兵三代半戰機和4代機的陸續服役，海空軍的戰術航空兵實力在未來幾年內會有一個較大的提升，美國《航空周刊》認為到2022年，中國空軍的三代機數量將達到1200架左右。但是由於美國F-35服役，並且在2020年後投入到我國周邊地區，中國的防空壓力並沒有得到緩解。

為此，中國還在未來10年，擴大自己的戰鬥機生產線，並加強預警機在內的特種飛機生產，一般認為，較少數量的殲-10B戰鬥機生產完畢後，中國將會生產裝備國產「太行」發動機的殲10C戰鬥機，這些戰鬥機，加上經過現代化改進的殲-10，合計將達到600架左右。而中國空軍的三代半重型戰鬥機——殲11D將會替換早期的蘇27，稍微擴展一下重型戰鬥機隊的規模，殲-16將會替換一些落後機型如強-5和早期的殲轟-7，使多用途戰鬥機隊的規模有所擴大。總體上，未來中國將擁有大約200架殲-16和500架左右的殲-11B、殲-11D戰鬥機，重型戰鬥機機隊的規模超過印度和俄羅斯之和。

二、配套作戰能力成為困擾中國空中作戰能力的新問題

據軍事專家雷澤先生分析稱，我國殲-15的生產需要根據航母的生產情況來確定，目前前三艘航母的構型已經確定，加上訓練和輪換上艦執勤的戰鬥機，包括彈射起飛型號殲-15戰鬥機的產量在200架左右，此外，殲轟-7B新型戰鬥轟炸機將繼續進行小批量生產，完成我軍強擊航空兵的全面換裝。計算下來，留給殲-20的裝備空間估計在500至700架以上，如果進一步替換部分殲-11AB戰鬥機，殲-20的生產規模應該可以接近900架，這已經接近美國空軍早期為F-22制定的生產計劃了。到2025年，中國海空軍戰術飛機的總體規模可以保持在2500架左右，大致與美國空海軍相當。

圖片為巴基斯坦空軍從俄羅斯購買的伊爾-78加油機，其加油能力是中國空軍加油機加油能力的10倍，差距實在太大。

不過雖然中國海空軍的戰鬥機機隊大幅迅速增加，但作為支撐未來空中作戰的各類輔助作戰飛機卻成為中國海空軍軍力發展的主要問題，特別是大型空中加油機、大型運輸機和各型號直升機的數量明顯不如國外空軍力量，我們以空中加油機為例子，美國空軍和海軍目前擁有大約550架各型號空中加油機，但中國海空軍僅有不到30架轟油-6飛機，轟油-6飛機由轟-6飛機改進而成，自身帶不了多少油，與國際上的KC-45加油機、KC-30加油機和伊爾-78加油機相比，差距很大，顯然未來，中國在發展戰鬥機的同時，將重點發展輔助作戰飛機。

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