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日本車座椅像軟沙發 德國車座椅硬邦邦 究竟哪種對身體好?

日本車座椅像軟沙發 德國車座椅硬邦邦 究竟哪種對身體好?



導語


小編有一位朋友,他的第一部車是大眾的速騰,這幾年種藍莓賺到錢,換了一台雷克薩斯ES。前幾天,他納悶地問小編,雷克薩斯ES這台車,剛坐進去的時候感覺座椅很軟很舒服,但是連續開上好幾個小時之後,就會感覺整個背部都快塌了,很難受,遠不如大眾速騰,是不是雷克薩斯的座椅偷工減料了?

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類似的抱怨,小編也不是第一次聽說。其實原因並不是雷克薩斯ES偷工減料——雷克薩斯ES是一款主打舒適的車,座椅的舒適是雷克薩斯工程師關注的重點,即便為了控制成本偷工減料,也不會動座椅的手腳。

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之所以這位朋友會有這種感覺,根本上還是日系車和德系車座椅設計理念的區別。眾所周知,德系車的座椅偏硬,日系車偏軟,這是兩國不同的汽車設計理念決定的。


「那究竟日系車和德系車哪種座椅對身體好,開長途腰不會痛?」這位朋友問小編。


這個倒不能簡單回答,因為影響乘坐性的因素有很多包括懸掛調校、座椅的人機工程學設計等。如果人機工程學的設計沒做好,座椅硬或者軟都會讓人體不適。為了讓這位朋友更加清晰的理解這個問題,小編決定寫一篇文章詳細地闡述這個問題。


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日系車為什麼座椅偏軟?

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日系車更講究一個「家用文化」,日本作為一個島嶼國家,國土面積小,因此大部分日系車在保證內部空間的條件下,車身尺寸做得較小,不信大家可以去看一看同尺寸的日系車和德系車內部空間對比。

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內部空間大,自然可以將座椅做得更厚更軟,坐上去更加舒服。另外日本的生活節奏快,人們駕駛車輛一般不會做長途旅行,對於車輛的舒適性具有很高的要求,而柔軟度高的座椅很符合其經常短途駕駛的舒適性要求。


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為什麼德國車座椅偏硬?

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而以德系車為代表的的歐洲車,講究的則是「駕馭文化」。德國擁有全球唯一不限速的高速公路,就是一個證明。

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注重駕駛感的車,座椅必須做得相對硬,因為只有硬座椅才能更清晰地傳遞路感,提供操控感需要的包裹性和支撐性。同時,德國人喜歡長途自駕游,經常周末帶著帳篷就去露營,德國人認為硬座椅對身體好,當德國車進入到中國市場,也延續了這種座椅的設計理念。


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區分哪種更好之前先了解汽車座椅的人機工程學


「人機工程學」運用在提升座椅舒適性上可總結為三點要求:首先,座椅的設計必須參照人體測量學數據,座椅曲線要貼合人體坐姿,包括腰部支撐、肩部支撐、大腿支撐等等;其次,座椅可適當調節,以滿足坐姿變化;此外,座椅的位置要與車內空間相協調,便於駕駛員操作車輛。座椅能否滿足人體工程學要求不僅決定了乘坐者的舒適性,更對背脊的健康有很大影響。

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不管是日系車還是德系車,在進入中國之後都要根據中國人的體型對座椅進行重新設計。一般來講,在中國的座椅製造商都是根據中國男性170cm的平均身高作為基準進行設計,要求座椅適應腰曲弧線,靠背必須具有正確的支撐點,座椅的體壓分布要正確合理等。由於座椅設計是針對一個平均值,所以難免有些人會照顧不到,比如太高或太胖的人。

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事實上,當人坐在過軟的座椅中時,乘客的體重更多地集中於尾椎,而身體其他部位承受的壓力更小。經常窩坐在過軟的座椅上,不僅容易導致人體的軟體位彎曲度增大,有損於脊椎健康,還不利於腿部的血液循環。


硬座椅相對於軟座椅體壓分布均勻,因此長時間乘坐時身體反而會感覺更舒服。


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懸掛的調教方式對乘坐感也有影響


不同車企的不同車型,其懸掛的軟硬調校也不同。一般來說,軟懸掛其彈簧行程較長,車輛行駛過程中容易產生過多的震動,並且車身的側向支撐較差,坐這種車就和坐船一樣,路感的傳遞很模糊,短時間內乘坐可能很舒服,但是長時間乘坐就會感到身體不適,也極易讓人暈車。

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對於家用車來說,懸掛的軟硬適中是最佳的選擇,這樣既不會太過顛簸,具有較好的舒適性,並且在轉向的時候,具有較好的側向支撐性。


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座椅的柔軟度首先取決於車型的定位


上海車展期間,小編專門參觀了豐田紡織展台。豐田紡織,其業務主要是給豐田汽車提供座椅,另外其客戶也包括通用和寶馬。豐田紡織給豐田、雷克薩斯提供的座椅不管是面料還是填充物的厚度,都是偏向於舒適性取向的。

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展台上唯一一張寶馬座椅,就是專為i8提供的。寶馬i8作為一款運動型跑車,本身車內空間就比較狹小,寶馬要求豐田紡織座椅不能佔用太多的空間,於是座椅做得較薄,更多地體現其包裹性和支撐性。

其實像豐田紡織、江森延鋒這樣的座椅供應商,不管是軟座椅還是硬座椅都可以提供,但在座椅填充物上面會根據主機廠的要求,對發泡配方進行調整。也就是說座椅的柔軟度完全取決於主機廠對具體車型的定位。


寫在|最後


話題再回到最開始小編朋友的問題,軟座椅和硬座椅到底哪個更有利於身體呢?其實,在座椅人機工程學合理的前提下,硬座椅短途行駛屁股疼,但是長途行駛身體不容易疲勞,對身體的支撐性更好。軟座椅短時間乘坐很舒服,長時間駕駛身體就會產生疲勞感,容易導致人體的軟體位彎曲度增大,而且會讓乘客的體重更多地集中於尾椎部位,經常窩坐在過軟的座椅上不僅有損於脊椎健康,還不利於腿部的血液循環。


——END——


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