張學良挑起戰爭欲向蘇聯收回主權，結果，東北丟失更多領土

1928年12月，張學良「東北易幟」之後，國民黨形式上統一中國。此時，南京國民政府積極倡導「革命外交」，意圖收回列強在華特權。受此影響，加之蔣介石的暗中支持，年僅28歲的張學良「很想施展一下子」。

當時，蘇聯控制著中國東北境內的中東鐵路。中東路名義上由中蘇合辦，但中方明顯處於從屬地位。主權喪失的印記難以消除，東北地方當局早已不滿。

1929年的張學良。

1929年7月，張學良挑起「中東路事件」。他在中東鐵路沿線配置軍隊，沒收鐵路電報、電話，查封蘇聯商船公司、貿易公司、火油公司等，將中東鐵路管理局蘇聯高級官員全部免職。

張學良還下令解散蘇聯職工聯合會、共產青年團、婦女部等團體，封閉哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾等地蘇聯領事館，逮捕蘇方人員200餘名，並驅逐大批蘇聯僑民。

為了應對此一事件，蘇聯方面組建了特別遠東集團軍，於7月底開始，侵入中國東北。雙方接仗十餘次，高峰時東北軍動用十餘萬人，蘇軍八萬人。

可悲的是，張學良雖然年少氣盛志在必得，但東北軍戰鬥力不強，武器低劣，根本無力抵擋蘇軍的進攻。蘇軍先後佔領滿洲里、扎蘭諾爾、海拉爾、同江等地，進逼齊齊哈爾、哈爾濱。9月29日，蘇軍趁機佔領黑瞎子島。

蘇軍展示繳獲的東北軍旗幟。

東北軍堅守五個月，損兵折將，傷亡2000人，被俘7000餘人；而蘇軍傷亡不足千人（800多人）。

在此情況之下，張學良被迫接受蘇聯方面提出的要求，在雙城子進行談判，12月3日，雙方簽訂停戰書。

12月22日，東北當局與蘇聯簽署《伯力協定》， 其主要內容為：中東鐵路恢復衝突前之原狀；所有被捕的蘇聯僑民和中方官兵一律立即釋放；恢復雙方的領館和商務機構等等。

張學良發起的戰爭，以自己的慘敗而告終。雖然張學良主觀目的良好，具有正義性，但行動草率，錯估形勢，沒有正確衡量雙方的實力。此戰造成兩個嚴重結果：

第一，意氣風發的張學良遭受當頭一棒，他的自信心遇到主政東北以來最沉重打擊。

這種挫敗感一直延續到「九一八」事變。「九一八」事變後，日軍兵鋒所指之處，東北軍皆不戰而逃。此時張學良的拙劣表現，不能不說與當年「中東路事件」中的慘敗有直接關係。

中俄關於黑瞎子島歸屬問題示意圖，紅色部分為俄羅斯移交中國的領土。

第二，「中東路事件」不僅未能收回中東路的絲毫利權，反而丟失了黑瞎子島。

《伯力協定》簽署後，蘇聯軍隊開始撤退回國，但黑瞎子島上的蘇軍並未撤離。從此，蘇聯一直對該島實施管轄，造成日後中蘇（俄）之間最難解決的問題之一。1964年2月起，中蘇兩國就其歸屬問題進行談判。直到2004年10月，中俄達成了協議，俄方歸還半個黑瞎子島的主權。

少帥好心辦壞事，一時衝動，遺患無窮。

參考資料：申曉雲《中東路事件新探》、左雙文《再論1929年中東路事件的收場》

「小歷史」關注眾所周知的歷史大事件中被忽略、被遮蔽的細節。更多精彩內容請添加微信公眾號「小歷史」（Microhistory）。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！