美曾當面羞辱以色列拒售咱武器？中方隨後回應令人致敬

上面的圖片是中國空警-2000型預警機內部指揮艙的情形，預警機被稱為是一個國家的空中指揮所，每一個電子屏幕上都集中著成千上萬的數據點和信息，通過電子天線彙集到機載大型計算機內進行分析和對比，找出敵方飛機的蹤影，儘管外形看起來不太霸氣，但預警機一直是現代空軍非常重要的一支力量。預警機利用強大的雷達和感測器，發送包括敵機位置在內的指令和數據。有了預警機，空軍戰機就能看得更遠。目前，美國有E-3預警機和E-2預警機這兩大王牌產品，E-3自1976年開始服役，經過多次改進始終是全球預警機的標準。不過，這個標準已經被中國人打破。

雖然預警機對於現在空軍非常重要，但無論是其設計還是其技術，都十分複雜。如果你有錢，可以從以色列和瑞典購買。如果你和美國關係不錯，你可以選擇美式預警機。如果你是中國，你就只能靠自己了。美媒表示，中國此前曾嘗試過其他的選擇。早在上世紀60年代中期，中國就想要加入預警機精英俱樂部，當時，中國把蘇製圖-4轟炸機作為第一代預警機的載機（這架飛機被稱為空警一號），但改良後的空警一號雷達根本不能適用於圖-4飛機，雷達甚至根本研製不出來，造成這個項目最終以失敗而告終。

到了90年代中期，中國把目光投向了以色列，1997年年底，中以就購買架費爾康大型預警機達成協議，單機價格在2.5億美元左右，儘管兩國十分注重保密，但西方媒體仍想盡辦法獲取了一些細節。當時，中國要購買的預警機只採用以色列的費爾康預警雷達和其他電子設備但機體卻選用俄羅斯的伊爾一運輸機。因此，中國決定從俄羅斯進口4架伊爾-76運輸機，單價甚至達到8000萬美元，而泄密者正是俄軍工單位。從後來的情況看，俄羅斯在中以俄三方合作中顯得很不積極，從某種程度上說，費爾康預警機交易如果擱淺，中國只有和俄羅斯合作一條道路——購買俄羅斯的A-50預警機。

就在中以雙方達成協議之時，2000年3月, 美國開始對以色列施加巨大壓力，而且一步一步進行升級，美國要求以色列必須終止向中國出售費爾康預警機，否則以色列將失去來自美國的巨額軍事援助。正是因為美國的強力蠻橫介入，以色列單方面宣布立即中止了中以之間的技術合作。可以說，中以預警機合作的失敗是本世紀初以來，中國在引進先進軍事技術上的最大挫折。不過，我們中國人不信這個邪。「我們的工業部門一定要爭口氣，否則總是被別人卡脖子」。

中國開始加強預警機研製，在預警機的研製隊伍里，他們把在研的預警機叫做「爭氣機」，僅用4年時間就研製出空警-2000預警機。外媒宣稱，在空警-500之前，空警-2000是中國軍方最有能力的預警機，但由於俄羅斯售賣伊爾-76的限制，中國在2005年推出空警-2000後只建造了4架該款飛機。除空警-2000之外，中國還有搭載了英國制雷達的運-8J預警機，只不過它的雷達安裝在了機頭雷達天線罩上，限制了雷達掃描範圍。2001年，空警200加入了中國預警機的隊伍，它在天線罩、翼尖、尾部頂端和垂直尾翼頂部都有天線，擴大了雷達掃描範圍。無論是運-8J預警機還是空警200，中國預警機仍然在使用運-8和運-9運輸機的機身。

不過，中國空軍的一架預警機登場以後，美國恐怕不能繼續淡定下去了。這就是中國的空警-500固定翼預警機。消息顯示，這種新飛機有3個天線的固定天線罩，接近空警-2000，但其雷達水平比空警2000更要先進，雖然其不如空警2000巨大，但是其雷達性能已經躍居世界第一。縱觀其預警機的發展歷史，中國很可能要放棄空警-2000，而新的空警-500即將成為主力。

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