「塞納河岸」城市公園開幕，巴黎市長剪綵

據法新社電，大巴黎地區空氣質量監測網協會（AIRPARIF）指出，巴黎市政府關閉塞納河右岸行車道之後，這個路段的空氣質量明顯改善，但其周圍地段空氣質量變壞。儘管塞納河右岸車道劃為步行區措施至今引起爭議，巴黎市長伊達爾戈4月2日還是為「塞納河岸」（RIVES DE SEINE）城市公園揭幕。

新的公園涵蓋龐大的休閑消遣空間，包括塞納河左岸和右岸的步行區，總面積8公頃，供行人和騎自行車的人使用。這個地點被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。市長剪綵時宣布：「這在巴黎市中心，塞納河邊，為民眾提供了一個前所未有的散步、消遣以及呼吸的空間。」

巴黎市政府去年10月21日發布命令，正式關閉塞納河右岸行車道：自杜伊勒利（TUILERIS，1區）隧道進口至亨利四世（HENRI IV，4區）隧道出口，長3.3公里的喬治·蓬皮杜濱河快道從此以「試行」名義關閉，同時劃為步行區。但這項措施仍引起巴黎市右派與郊區民意代表的抗議，也引起巴黎市與巴黎大區之間的爭論，主要理由是在塞納河濱以外的路段引起堵車。

巴黎市政府承諾就這項措施在交通、噪音及空氣質量方面進行檢測，讓數字說話。市政府3月31日公布了大巴黎地區空氣質量監測網協會獨立機構的檢測結果。

該機構指出：喬治·蓬皮杜濱河快道關閉之後，不論是位於河岸高處的濱河道還是位於河邊低處的快道，這個路段的空氣質量明顯改善。但往巴黎東邊方向的步行區末端地段，尤其是從亨利四世濱河道（QUAI HENRI IV）起，和杜伊勒利公園對面左岸的阿納托爾·法郎士濱河道（QUAI ANATOLE FRANCE）地段，可感覺到空氣質量變壞。由於機動車輛轉移到其他路線，在這些路線上，譬如聖日耳曼大道（BOULEVARD SAINT-GERMAIN）、環城快道以及所有交通阻塞情況加劇的十字路口，空氣也變得更污染。

這第一波檢測是該機構自2016年11月15日至12月13日在80個檢測地點得出的檢測結果。巴黎市政府公布這個檢測結果時指出：關閉塞納河右岸行車道之後，「污染程度降低，污染減少了至少25%」。市政府表示：這些數字「令人鼓舞，尤其其中一些數據是冬季期間亦即一年當中汽車交通最頻繁的時期記錄的」。

「不解決任何問題」

但大巴黎地區空氣質量監測網協會指出：在新規劃的步行區的周邊地段，按不同地點，空氣質量變壞，與2015年相比，污染程度增加了5%至15%。尤其「上午高峰時段，從巴黎市政廳起，在更多的幹道上，尤其在塞納河北部，污染最嚴重，幾乎持續地出現污染」。晚上，由於交通不如上午那麼密集，和「氣候條件有利於污染微粒消散」，污染比較不嚴重。

伊達爾戈承認有些地段的污染增加，但堅稱「污染增加的情況非常局部，與右岸空氣污染普遍降低的情況相比，污染增加的情況明顯地少」。巴黎市政府表示不打算更改塞納河右岸車道劃為步行區的決定。

除了塞納河右岸車道劃為步行區對空氣質量的影響以外，大巴黎地區空氣質量監測網協會也更廣泛地檢測了巴黎大區二氧化氮污染水平。該機構的檢測顯示：巴黎市與巴黎近郊主要幹道附近的150萬居民日常接觸的二氧化氮超過了歐盟法律的規定和世界衛生組織建議的準則值（40μg/m3 ）。（歐洲時報/ 周文儀 編譯報道）

編輯：Jacqueline

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