前江後浪推前浪 中國超越日本切勿這樣！
飛機能在天上飛具備飛行器的基本特徵，而可以在水上漂當然也要擁有艦船一般的特點，當兩者結合起來，這就是水上飛機。需要注意的是，水上飛機並不等於兩棲飛機，後者強調的是均可在大陸和水上起降，水上飛機則並無這種要求。世界最大的水陸兩棲飛機之稱號曾長期被日本US-2霸佔，但長江後浪推前浪。
近日，中國航空工業集團公司宣布，我國自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600首飛機，目前正在緊張進行首飛之前的最後準備，計劃在今年上半年實現陸上首飛。據悉，該機已經超越日本US-2成為世界最大的水陸兩棲飛機。那麼，US-2和AG-600究竟誰優誰劣呢？
日本的US-2是US-1A的改進型，該機機身採用船身加雙浮筒的設計模式，抗浪性可達3米，能夠執行搜救、反潛和海上巡邏等各類任務。AG-600是我國首次研製的一款兩棲飛機，該機也使用了US-2相同單船身加雙浮筒設計，抗浪高度達2米。在進行進一步加裝必要設備後可以滿足巡邏、運輸等多種任務需要。從抗浪性的參數來看，AG-600要比US-2弱不少，但抗浪性的減弱會帶來其他性能的優化。比如AG-600可以在更多的水域作業，新聞透露AG-600可以在最少2.5米水深內降落，而US-2則無法達到這一級別。這一特性使得SG-600可以在島礁附近進行補救或者救援任務，更加接近目標區域。
一般而言，評述一架飛機的優劣還要看飛機的物理尺寸、載重、最大起飛重量和動力裝置。從外觀尺寸數據來看，AG-600要比US-2幾乎大一圈。US-2機身長33.46米，翼展33.15米、機高9.8米、空重25.6噸、最大起飛重量47.7噸。AG-600機身長度37米、翼展38.8米、機高12.1米、空重27.8噸，最大起飛重量53.5噸。AG-600和US-2都採用了四台發動機的推力系統模式，前者所裝備的WJ6發動機推力似乎比後者所使用的AE2100J推力更大，它的好處就是可以承載更大的載重量。通過計算，AG-600最大的載重量與US-2的最大載重量相差（53.5-27.8）-（47.7-25.6）=3.6噸。這意味著AG-600要比US-2擁有更強的任務能力，未來可以加裝更多的任務模塊，先進電子設備和人員，並可執行搜救、滅火、海洋監視和反潛等多種任務。因此AG-600在任務能力方面將全面壓倒了US-2。
不過，在航程方面，US-2最遠可飛行4700千米，AG-600則為4500千米，兩者相差200千米，但AG-600完全可以覆蓋我周邊最遠的任務海域。可以說，在大型水陸兩棲飛機製造方面，我們逐漸走到了世界前列，但我們切勿沾沾自喜，仍需全面超越，搶佔航空工業技術的制高點。
※中國破解一重大難題 第二艘航母戰力將發生質變！
※中國一神秘武器高調亮相卻突然消失 美航母緊急撤離東海！
※日本賣風要對一國動武 恐成美海軍永遠的痛！
※俄新武器秒殺航母 讓美及盟友分秒如芒刺在背！
TAG:張殿成軍情觀察 |
※中國電磁炮超越美軍越來越難，對手已經逼近最後這一步
※在上個月大陸航母下水後中國超越印度俄羅斯: 但仍只是世界第三
※一場路跑後中國人感嘆：這就是為何我們無法超越日本
※今天中國下水了個啥讓日本不高興？百年來中國造軍艦首次超越日本
※中國電影票房榜前十名，戰狼2正在逐一超越，目前已殺入前三！
※日本拒絕向中國提供這種技術！院士怒而出山，5年後一舉將其超越
※《倚天屠龍記》將拍第五版，還能超越以前的經典版本嗎？
※中甲第20輪 大連一方和大連超越迎來連番惡戰前的緩衝期
※印度超越中國不是危言聳聽，三方面已經超越，有一項中國落後十年
※有一種經典太難超越，以前射鵰，後來射鳥！
※漢唐之後中國歷史上最強王朝，9項世界第一，有一項至今無法超越
※本周日韓明星榜金泫雅超越防彈首次登頂！出道十年，時間一晃如世
※一個亡國之君，臨死前給中國留下三樣東西，其中一個至今無人超越
※對於世界上有影響的中國明星 最後一位至今未被超越
※義大利一直領先日本，為何二戰前被日本強勢超越
※阿里雲超越谷歌進入全球前三，兩股有望站上風口！
※五年後，印度將在這個方面超越中國，成為世界第一大國！
※中國這10所已消失的大學，最後一所曾超越日本，成亞洲第一
※千年前的中國，已經超越工業革命時的歐洲！