中國為何要研製殲12？號稱世界最小的戰鬥機，戰力卻出奇驚人！

1989年11月，修繕一新的中國航空博物館正式對外開放，在氣勢恢宏的館標區一架雪白的殲擊機以緊急躍升的姿態騰空而起，昂首直指藍天，它不僅是一架真飛機而且大有來歷，它就是大名鼎鼎且又充滿神秘色彩的殲-12超音速戰鬥機，這是殲-12飛機首次在公眾面前亮相，立刻引起的了中外人士的廣泛關注。這不僅是因為它解開了海外曾盛傳一時的殲-12之謎，更重要的是，因為它在我國航空工業史上具有特殊地位。

20世紀60年代，越南戰爭和中東戰爭等幾場局部戰爭中的空中較量剛剛結束，以美製F-4和蘇制米格-21為代表的具有兩倍音速的二代機成為了戰場上的主力，但是人們從戰爭的實踐中卻發現，設計戰鬥機不能單純追求飛行速度，還要賦予戰鬥機良好得機動飛行能力，當時人們多次看到這樣一種情景，美國生產的飛行速度為2倍音速的F-105、F-4等設備精良的戰鬥機，常常在亞音速的米格-17戰鬥機面前束手無策，甚至不斷有先進的超音速戰鬥機被速度明顯低於它的戰鬥機擊落的戰力出現。

1967年4月24日，中國空軍飛行員就曾用一架亞音速米格-17的國產版殲-5戰鬥機擊落了入侵我國廣西版型地區的一架美國的一架F-4超音速戰鬥機，空戰的實踐已提醒人們即使在廣泛使用空空導彈的情況下，戰鬥機在近距離時利用航炮格鬥仍不可避免，格鬥中戰鬥機需要已儘可能小的轉彎半徑或儘可能快的轉變速率，繞到對手後方佔據有利的射擊位置。而飛行速度越快的飛機盤旋半徑就越大，韓璇盤旋一周所需的時間就越長，速度較低或機體重量較輕的飛機反而處於優勢地位。

同時，中國空軍預計未來戰爭中空軍機場視敵方打擊摧毀的重要目標，短距起降維護簡單、造價低廉、隨時能打、隨地能戰的小型殲擊機就像空中的游擊隊員，當時有種說法就是每個縣都放上幾架這樣的小型殲擊機，利用低等級的公路實現短距起飛，在敵方預計不到的地方出現消滅入侵之敵，也就是適應人民戰爭需要，實現廣泛分散的空中游擊戰，就在這樣的背景下1968年4月，我國空軍提出了研製一種新的戰機「小殲」，對「小殲」要求很明確，飛行速度不低於1.5馬赫，重量在四噸左右，可以裝在卡車上機動轉場部署，機動性好，主要是加速的能力、爬升和盤旋性能突出，之後「小殲」被正式命名為「殲-12」！

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