圖說世界地鐵恐怖襲擊40年：為何遭殃的都是普通民眾

據報道俄羅斯聖彼得堡一地鐵站4月3日發生爆炸，爆炸已導致45人受傷，11人死亡。俄方已經宣布不排除是恐怖襲擊，初步調查顯示聖彼得堡地鐵爆炸案的嫌疑犯是1名23歲的中亞人，他是以自殺引爆方式作案。地鐵是大城市的主要交通工具，人員密集，因此往往成為襲擊的對象，遭殃的百分百是普通民眾。下面我們就為您梳理一下40年以來針對地鐵的恐怖襲擊。

1977年，蘇聯首都莫斯科地鐵發生爆炸案，造成7人死亡，40多人受傷。奇怪的是一開始竟然沒有人對這次恐怖襲擊負責。當時克格勃調查後，抓住的嫌疑犯是亞美尼亞人分離主義分子。但後來又有報道稱是克格勃自己策划了這次爆炸行動。還請注意一點，1977年莫斯科爆炸地鐵的內部設計裝潢，和2017年聖彼得堡地鐵內幾乎沒有什麼變化。

1994年亞塞拜然首都巴庫地鐵發生一系列恐怖襲擊。第一起爆炸案於3月19日發生在「1月20日」地鐵站下午一點，襲擊者Oktay Gurbanov當場身亡，首節車廂炸毀，造成14人死亡，49人受傷。巴庫地鐵因此暫停運營。第二次爆炸發生於7月3日早上八點半，地鐵駛離地鐵站時膠狀炸彈發生爆炸。此次爆炸造成13人死亡，42人受傷。

1995年3月20日，東京地鐵發生由奧姆真理教發動的沙林毒氣襲擊事件。奧姆真理教多名教徒在東京的營團地下鐵（現東京地下鐵）丸之內線、千代田線和日比谷線的5班列車上，同時散布沙林毒氣，造成13人死亡，超過6,300人輕重傷。奧姆真理教教主麻原彰晃發動大型恐怖襲擊在地下鐵列車散布沙林毒氣，是想藉事件轉移警方視線以逃避此前對該組織的搜查和取締。圖為事件發生後自衛隊士兵在清洗受污染的地鐵車廂。

1995年的7月25日下午5點30分 ，阿爾及利亞極端分子在巴黎市中心的聖-米歇爾」地鐵站B線的一節火車車廂中引爆炸彈，造成8人當場死亡，120多人受傷。這場爆炸，標誌著恐怖分子對法國恐襲的開始。1995年巴黎「聖 - 米歇爾」地鐵站恐怖攻擊中的一名嫌疑人Khaled Kelkal，9月在里昂被法國憲兵擊斃，2名罪犯被判處終身監禁。案件主謀的阿里·杜尚1997年在阿爾及利亞被擊斃。

1996年12月3日巴黎Port Royal快速地鐵站一節車箱遭恐怖爆炸：4人死亡，91人受傷，此案與1995年的恐怖襲擊浪潮相似，使用的是簡易爆炸裝置。

2005年7月7日早上交通高峰時間在英國倫敦連環發生至少7次爆炸案。倫敦6處地鐵車站在人流高峰期遭受了爆炸襲擊。襲擊共造成56人死亡（包括四名實施爆炸者），傷者逾百。英國政府和首相托尼·布萊爾將事件定性為恐怖主義襲擊。圖為被炸毀的地鐵車廂

2010年3月29日早上通勤時段、俄羅斯莫斯科地鐵盧比揚卡站和文化公園站。兩個地鐵站的到站列車車廂先後發生爆炸，事件造成最少40人死亡及逾百人受傷。俄羅斯聯邦政府將事件定性為恐怖襲擊，之後車臣分離主義領袖烏馬羅夫承認做案。盧比揚卡站正位處俄羅斯聯邦安全局總部的地底下，當時一名女性在東北行的列車第二卡開門後引爆身上炸藥，車卡內外共超過20人受到波及當場喪生。這次襲擊兩名自殺爆炸者均為女性。

2011年4月11日晚17點54分，白俄羅斯首都明斯克發生地鐵爆炸事件，造成15人遇難。調查發現爆炸物放在地鐵站台的長凳下面，一輛地鐵列車進站停靠時爆炸物發生爆炸。爆炸威力相當於5-7公斤TNT當量，地面被炸出一個直徑80厘米的大坑。兩名犯罪嫌疑人為男性，都是白俄羅斯人，在201年被處決。西方媒體稱白俄羅斯情報機構策划了恐怖襲擊，這兩名嫌疑人是背黑鍋的。

2015年12月1日，土耳其最大城市伊斯坦布爾一個地鐵站附近一號傍晚發生炸彈爆炸，最少五人受傷，地鐵服務一度停運。炸令一列地鐵的車廂損毀，不少乘客走下路軌，徒步離開地鐵站。地鐵服務事發後停運、大約一小時後才恢復正常。

2016年3月22日在比利時首都布魯塞爾及周邊地區發生的連環爆炸恐怖襲擊事件。當天早上8時，比利時布魯塞爾機場發生間隔37秒的兩次爆炸。在布機場爆炸發生之後，位於歐盟總部附近的馬爾貝克地鐵站在9:11左右發生了第三次爆炸。炸彈位於三節車廂中的中間一節（見圖），造成20人死亡。伊斯蘭國在事發後宣布對此事負責。

圖為聖彼得堡地鐵爆炸案現場照片。有網友曾反映聖彼得堡地鐵線根本沒有任何安檢措施。某種程度上是裸奔的狀態，但俄羅斯有專門的地鐵警察。因此這也看出來不同國家對待地鐵安全的應對措施。例如倫敦地鐵案發生後，該市地鐵站就實行飛機式安檢。但大規模的地鐵安檢需要付出大量的物質和時間成本。因此對於地鐵這類恐怖襲擊的最根本應對方式，還是加強情報搜集，發揮民眾力量，將恐怖襲擊扼殺在萌芽狀態。

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