美國官員稱：中國這款武器才是美國面臨最具威脅的武器！

【老陳軍情觀察第19期】

近日，據俄羅斯勞動報發表文章稱，中國正在試飛殲16電子戰機。有白宮官員表示，殲16電子戰機，才是美國面臨最具威脅的武器。

電子對抗可以說是現代空中對抗的中心環節，也是各國嚴格保守的核心機密。筆者曾在一個英文論壇上詢問美國空軍常用的自衛電子對抗吊艙ALQ-131(V)和ALQ-184的區別在何處，美國網友回貼大意是：「ALQ-184的任務和ALQ-131是差不多的，它的工作模式有30多種，在這裡一一列出沒什麼意思，至於再具體的東西，就不可能再多說了。你知道，這事兒就像變魔術，沒有魔術師會對外人說出自己的秘密。」

電子戰能力是現代空戰的核心與關鍵。信息主導，信息先導，信息化條件下戰爭最主要的就是制信息權的爭奪。失去了制信息權就成了聾子瞎子，再先進的戰機也只是毫無用處的一堆廢鐵只有被動挨打的份。

海灣戰爭、伊拉克戰爭、科索沃戰爭，美軍主導的多國部隊就是依靠強大的制信息能力取得了作戰主動權，從而在空戰中幾乎沒有遇到抵抗就取得了最後勝利。伊拉克號稱亞洲第一世界第四的100萬陸軍毫無用武之地。

交戰一方在一定的時空範圍內控制戰場信息的主導權。主要是通過利用、限制或剝奪敵方對戰場信息的收集、處理、傳輸和應用，同時保障己方有效地收集、處理、傳輸和應用戰場信息。力求使戰場對己方透明，而對敵方模糊，從而有利於奪取並保持戰場主動權，創造有利戰機。

制信息權又叫制電子權，就是在一定時空範圍內控制戰場信息的主導權。在信息化戰 爭中，爭奪制信息權的信息作戰通常先於其它作戰行動展開並貫穿於整個戰爭的全過程，甚至有可能構成獨立的作戰階段。

制信息權包括通過各種手段實時獲取或準時獲取我方和敵方的有效信息，確保我方所傳送的信息不被敵方獲取以及破壞敵方的信息傳遞通道等!

美軍奪取制信息權主要靠強大的電子偵察和干擾能力，主要裝備就是電子戰飛機。電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通信設備進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執行攻擊任務。

50年代末，美國海軍為了加強其艦隊防禦體系的建設，提出要建立"海上戰術諸元系統"。該系統要求能將軍艦、潛艇、陸上基地和空中飛機等所有能搜集到的信息加以一元化處理，共同使用。以便空中、地面、水上和水下統一指揮、協調作戰，提高整個艦隊的防禦作戰能力。"用現在的話來說，就是提高海軍空、地、海一體作戰的能力"。這種構想，在當時來說應該是具有戰略眼光的，超前的。

新的艦載預警機由格魯門飛機公司主承包研製，其主要機載設備由通用電機、利頓和阿林斯無線電機公司等提供。1956年3月開始設計，經過方案論證後，共製造了3架原型機。第一架原型機於1960年10月上天。1961年4月19日，裝備全套機載設備的飛機完成首次實用性飛行後，正式編號為E-2A。3年後這種新型預警機開始交付使用。此後，又發展了E-28B和E-2C，仍在生產的是E-2C型。E-2T是台灣訂購的6架E-28經改裝後的新編號，主要是改裝。

目前世界上比較聞名的電子戰飛機主要有俄羅斯的圖154系列，美國的EF111系列、EA-3B、EA-6B、EA-18G系列等。近年來美軍在亞太的軍事演習經常會派出EA-18G「咆哮者」電子攻擊機、EA2D等參演，給中國電子安全帶來了極大威懾。美國空軍也有電子壓制能力更強的EC-130H「羅盤呼叫」。

1990年代，中國開始從俄羅斯引進蘇-27SK、蘇-30MKK等現代化戰鬥機，但這些戰機基本都只安裝了用於自衛的電子對抗裝置，根本達不到廣域電子壓制對抗系統的技術標準。

至於中國軍方已有的殲轟-7「飛豹」戰鬥轟炸機，由於它本身的整體技術起點是國際上二代半代戰機的技術水平，因此，該機與廣域電子壓制吊艙進行技術集成的技術難度不小，而且即便集成了，其整體作戰效用也不高。

如今殲16電子戰機起飛標誌著中國電子戰能力有了制的突破。據稱，殲-16D將模仿EA-18，裝備有多種軟、硬殺傷的電子戰設備，包括廣域電子壓制吊艙、被動電子監聽吊艙、自衛電子對抗裝置以及新型高速反輻射導彈。總之，殲-16D將助力中國軍方成立自己的「野鼬鼠」專用電子戰對抗部隊。

「野鼬鼠」戰機是用於應對地對空導彈連的作戰飛機，作用是「壓制敵方防空系統」。該飛機裝備有反輻射導彈（通過電子發射鎖定和攻擊雷達）和電子情報與電子戰干擾器，可用於吸引和壓制防空系統。

據了解情況的相關人士透露，殲-16電子戰型的主要改進之處是取消了包括機關炮在內的許多設備，增加了電子對抗用的相關設備。該機採用類似美國EA-18G裝備的APG-79的新型有源相控陣雷達，具備電子戰能力。從外形上看，該機兩側翼尖上安裝的吊艙從前到後各有4個刃狀天線，可以推測這一弔艙的作用和美國EA-18G"咆哮者"翼尖吊艙類似，具備寬頻信號感知和識別功能。

殲-16電子戰型飛機的另一個重要改進之處在於採用增推型太行發動機，推力可達13噸，這可以保證殲-16電子戰型飛機在掛載大量武器彈藥和電子吊艙後仍有較強的機動能力，必要時可以進行自衛空戰。

媒體曾經報道過殲-16D戰鬥機在技術上攻克了世界上的難題——高精度全向輻射源定位的問題。在此之前，這項技術只有美國一個國家掌握。中國殲16戰機攻克一技術難題：英媒稱全球只有中美兩國能做到！

值得一提的是殲-16D在技術方面和製造方面完全實現了國產化。相比蘇-30MK2戰鬥機中的武器只能使用進口武器，殲-16D對於武器方面的要求很低，近距空空導彈、中距空空導彈和空艦導彈等等型號上有變化的導彈都可以在殲-16D上使用。

在殲-16D電子戰飛機、高新系列飛機等的掩護下，在空中預警機、加油機等的支援下，殲-16戰鬥機還可以執行飛越島鏈的遠海制空、對海（地）攻擊任務。

可以說1996年如果強行攻台，電子對抗能力和反雷達、反防空系統打擊能力幾乎完全缺失的我空軍傷亡慘重是必然的，更不要說我軍還要分心面對台灣空軍大量的F-5E、F-104戰鬥機乃至IDF戰鬥機的攔截，美國當時還有很大的可能出兵干涉……

切膚之痛讓我軍從那時起下了很大的功夫，建立自己的反雷達、反防空系統打擊能力——這也是現代攻防兼備的空中力量必須具備的一種能力。

殲16電子戰飛機就是這麼多年我國科技工作辛苦多年艱苦攻關的結果。

而殲-16電子戰型，則可以輕鬆攜帶5個干擾吊艙——電子戰接收系統是裝在機內的，不必再額外安裝吊艙。這甚至超過了EA-18G在攜帶兩個副油箱時就只能攜帶3個吊艙的水平。

在對付現代新型雷達，尤其是有源相控陣雷達的時候，需要使用數量更多、在不同頻段工作的干擾源才能使之失效。美軍現役EA-18G飛機如果要對付擁有更先進雷達的對手，就需要攜帶5個吊艙，此時由於飛機尺寸重量的限制，就不能再攜帶副油箱了，因此航程顯著縮短，實戰中很少見到它這樣出擊。而對於機內燃油很多，本來就不必攜帶副油箱的殲-16，就沒有這個問題，帶上5個吊艙後還可以再攜帶反輻射導彈和用來自衛的空空導彈。從這一點上來說，殲-16倒像是「完美版咆哮者」

雖然現在說中國空中電子戰能力已經達到世界頂尖水平明顯為之過早，但中國與先進強國之間的差距不斷縮小卻是不爭的事實。電子戰短板的補強對於提升中國空軍體系化戰力也具有決定性意義。真的期待中國完全自主知識產權的電子戰飛機能夠稱雄世界電子戰市場，屆時中國也能擁有像如今美國那樣的非對稱的電子壓制能力。

國家已經意識到房價虛高對實體經濟和社會發展的巨大傷害，正在致力於尋求科技創新。國家已經多次明確創新是中國發展的基本的動力，流到房地產領域的錢必然會一點點的被擠出來，這些錢將會流向科技領域。可以想像，不久的將來科學家將是光榮的，房地產這個經濟毒瘤風光不再，任何奢望通過買一套賺差價就夠科學家奮鬥一輩子的歷史將不復存在。科學家將是最受尊重的行業。為中國科技工作者鼓掌、加油！

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