《戰艦》痞子英雄：美國海軍陸戰隊頭號王牌飛行員博因頓小傳

原創 條頓騎士 崎峻軍史周刊

在珍珠港的烈焰促使美利堅合眾國正式加入二戰之前，已經有很多年輕的美國志願者先於他們的祖國奔赴抗擊軸心國的戰場，他們中有的前往英國成為皇家空軍「飛鷹中隊」的一員，在英吉利海峽上空與德國空軍搏殺；還有的遠赴中緬戰場，在陳納德將軍指揮的「飛虎隊」中同日軍展開決鬥。在這些先驅者當中，有一位與眾不同、充滿爭議、極富傳奇色彩的人物：在早年的軍旅生涯中，他是一位酗酒鬥毆、麻煩不斷的粗魯刺頭，但在二戰戰場上成為一名作風勇猛、戰績卓著的空中鬥士，他就是前飛虎隊成員，美國海軍陸戰隊航空隊頭號王牌，格雷戈里·博因頓（Gregory Boyington）。

飛翔的野小子

1912年12月4日，博因頓出生於愛達荷州科達倫，他的父母在其出生後不久離異，母親再嫁，並將博因頓撫養成人，他隨繼父改姓哈倫貝克，直到後來考取飛行執照時才改回親生父親查爾斯·博因頓的姓氏。

博因頓的童年是在聖瑪麗渡過的，自幼就是一個調皮搗蛋的野小子，形成了桀驁不馴、暴躁頑強的性格。作為未來的空戰高手，博因頓首次接觸飛行時年僅6歲，當時特技飛行員克萊德·潘伯恩在愛達荷州進行飛行表演，帶著小博因頓體驗了翱翔天空的快感，據說他是偷偷爬上飛機的。在整個青少年時代，博因頓都對飛行極度熱愛，他閱讀了所有能找到的關於一戰王牌飛行員故事的書刊，做飛機模型和滑翔機，關注和飛行有關的一切。

■ 青年時代儀錶堂堂的博因頓，但是筆挺的西裝也無法掩蓋他眼中桀驁不羈的氣質。

青年時代的博因頓隨家人移居華盛頓州達科馬，就讀於著名的林肯高中，並成為一名業餘摔跤手。1930年，博因頓考入華盛頓大學，酷愛運動的他還是校摔跤隊和游泳隊的隊員，曾在西北太平洋地區大學摔跤聯賽中獲得過中量級冠軍，他還參加過邁阿密航空賽，以積累飛行時間。博因頓於1934年大學畢業，獲得航空工程學學士學位，並很快結婚成家，後來在波音飛機公司謀得一份繪圖員的工作。

博因頓的軍旅生涯始於大學期間在後備軍官訓練團接受軍事教育。1934年6月，他作為預備役陸軍少尉前往沃爾登堡的第630岸炮團服役兩個月。1935年6月，博因頓轉入海軍陸戰隊預備役，1936年初決定接受飛行訓練，成為一名飛行員，由於當時陸戰隊要求飛行員必須單身，博因頓為了隱瞞已婚的事實，以親生父親的姓氏報名學習飛行。博因頓隨後在彭薩科拉的海軍航空站受訓，於1937年獲得了海軍飛行員資格，並成為陸戰隊現役軍官，之後先後在匡提科和聖地亞哥等地服役，並在「列剋星敦」和「約克城」號航空母艦上參與了多次艦隊演習，於1940年11月晉陞中尉，奉命調往彭薩科拉海航站擔任飛行教官。

但是，博因頓的生活和服役經歷並不順利，由於性格暴躁、酗酒成性、鬥毆鬧事而留下斑斑劣跡，養育三個兒女的壓力令他四處借債，更助長了他的壞脾氣，以致婚姻破裂，晉陞無望。

飛虎刺頭

1941年8月，困窘苦惱的博因頓辭去軍職，接受了美國援華志願航空隊——即著名的「飛虎隊」——的招募，成為陳納德將軍麾下的一名飛行員。博因頓之所以選擇加入「飛虎隊」當然不是為了「支援中國人對抗日本侵略」之類的高尚目標，主要還是受到優厚薪酬的吸引，當時中國政府為受雇的美國飛行員開出的月薪是675美元，每取得一個確認戰果另有500美元獎金，這對於債台高築的博因頓而言太有誘惑力了，他後來回憶說：「那個時候我和前妻帶著三個孩子生活在一起，欠了一屁股債，生活過得一塌糊塗，我很需要那份工作。」

1941年9月，博因頓搭乘一艘荷蘭客輪前往東方，他在緬甸仰光以北的東吁首次見到了陳納德。他對於「飛虎隊」首領的印象很深，但隨著相處日久，兩人的關係並不融洽。陳納德是個嚴謹刻板的軍人，對於手下飛行員們弔兒郎當的行為很看不順眼，諸如鬥毆酗酒、販賣槍支或是和當地女子發生超友誼關係之類的事情在博因頓眼裡都算不上什麼大事，但總是受到陳納德的嚴厲指責，加之在作戰方針、薪水分配方面的分歧，博因頓和陳納德的矛盾越來越深。儘管如此，他後來坦言對陳納德仍然是尊敬的。

■ 克萊爾·陳納德（1893-1958），飛虎隊的創建者和領導者，1942年任第14航空隊司令，指揮駐華美國陸航部隊的作戰，最終晉陞空軍中將。

■ 在飛虎隊服役時博因頓（中間立者）與戰友們的合影，手裡還握著一把左輪手槍，由於性格張揚、蔑視上級，博因頓在飛虎隊的日子過得並不舒坦。

加入「飛虎隊」後，博因頓被分配到綽號「亞當和夏娃」的第1中隊，駕駛帶有鯊魚嘴塗裝的P-40戰鬥機。博因頓在美國時對於P-40的前身P-36戰鬥機非常熟悉，但他首次駕駛P-40就發生了操縱失誤，險些墜機。當時「飛虎隊」的飛機維護工作很差勁，博因頓形容他的座機就是一座垃圾房，到處是零件，引擎狀況也很糟糕，每次起降都提心弔膽，更要命的是飛行地圖很不準確，坐標誤差甚至達到160公里！除了難對付的上司和破爛的飛機外，駐地的環境也讓博因頓頗有微詞，缺乏衛生設施，疫病流行，吃腐肉的野狗在街頭遊盪，機場跑道總是處於修修停停的狀態，在博因頓眼中好像從未完工，基地設施也極不完善，各方面條件甚至比不上後來美軍在太平洋海島上的野戰機場。

■ 博因頓在飛虎隊第1中隊駕駛的P-40型戰鬥機「白色21」號，機身側面塗有第1中隊的「亞當和夏娃」徽標，機首是飛虎隊標誌性的鯊魚嘴塗裝。

■ 在1942年中國雲南某機場上，飛虎隊的地勤人員正忙著修理一架P-40戰鬥機，在抗戰時期中國大多數機場都設施簡陋，博因頓對此頗有微詞。

儘管環境惡劣，博因頓還是在「飛虎隊」開始了空戰生涯。他於1941年12月首次參戰，在1942年1月28日首開記錄，他宣稱當天連續擊落了2架敵機。博因頓先後在仰光和昆明上空參加空戰，他個人宣稱總共擊落了6架日軍飛機，並因此賺了一大筆錢，然而美軍官方資料認可的戰果為4.5架，其中還包括1架在地面被擊毀的敵機。在空戰中，博因頓曾屢次遇險，在某次戰鬥中日軍的機槍子彈在他的衣袖上打了個洞，在皮膚上燙下了一道傷疤。

■ 博因頓（中間站立抽煙者）和兩位同僚一起小憩。他個人聲稱在飛虎隊期間獲得了6架戰果，但美軍官方僅承認其中的3.5架，另有1架為地面擊毀戰果。

通過實戰，博因頓對於日軍飛行員和日軍飛機都有了清楚的了解。他認為日軍飛行員，特別是海軍飛行員都是訓練有素、值得尊敬的對手，非常難纏。日軍飛機的性能也非常出色，無論是海軍的零戰、還是陸軍的九七式，都具有優良的機動性，機身輕盈，轉彎半徑小。P-40的優勢在於機身堅固，俯衝速度更快，相比九七式還有一定的火力優勢，此外座艙裝甲和自封油箱也使它具有比日軍飛機更好的生存性。在交戰時，博因頓和他的戰友們更慣於採取高空俯衝、一擊即脫的戰術，以揚長避短。在「飛虎隊」的作戰經歷對於博因頓日後在太平洋戰場上取得驕人的戰績奠定了基礎。

■ 在這幅表現飛虎隊作戰的畫作中，陳納德將軍與飛行員們圍在一輛吉普車周圍研究地圖，布置任務，一派團結一致、並肩戰鬥的氣氛，但是在博因頓眼中則完全是另一幅模樣，他與陳納德的惡劣關係最終導致他退出飛虎隊。

在1942年7月「飛虎隊」解散之前，陳納德要求所有飛行員加入美國陸航，以中尉軍銜繼續服役。博因頓當時仍是陸戰隊現役軍官，按照資歷應該晉陞更高的軍銜，他不同意這一安排，導致與陳納德的關係徹底破裂。1942年4月，博因頓解除了與「飛虎隊」的聘用合同，途經印度返回美國本土。

黑綿羊中隊

1942年7月，剛剛回國的博因頓立即遞交了復職申請，作為一名軍人和戰鬥機飛行員，他不可能讓自己置身於這場正在進行的戰爭之外，這也不符合他好鬥的個性。然而，博因頓回歸陸戰隊的過程並不順利，在家中閑賦數月以等待軍方的回復，他堅信肯定是某些對他心懷不滿的小人從中作梗。1942年11月，博因頓終於收到前往聖地亞哥報到的通知，在那裡他得知自己將以少校軍銜重新回到陸戰隊航空隊，並被派往南太平洋前線。

1943年初，博因頓抵達聖埃斯皮里圖島，最初被安排了一個閑職，並且見到了很多故舊知交，他們大多已經功成名就。1943年5月，博因頓被委任為陸戰隊第122中隊副官，後升任中隊長。在第122中隊期間，博因頓沒有遇到戰鬥機會，反而在一次橄欖球比賽中扭傷了腳踝，被後送到紐西蘭養傷。他剛離開，第122中隊就與日軍交上了手，先後取得了30個戰果。博因頓後來戲稱，正因為他在中隊里，所以日本人才不敢上門挑戰。傷愈歸隊後，博因頓被派往陸戰隊第112中隊，還是呆在後方搞訓練，撈不到仗打，而狂傲的個性使他與上級的關係一如既往的不睦。

■ 從中國歸來後，博因頓在數月等待後，設法回到陸戰隊航空隊服役，並被派往南太平洋前線，最初僅在後方擔任閑職，圖為博因頓背著降落傘包準備登機。

■ 作為一名出色的飛行員和勇猛的戰士，博因頓只要坐在戰鬥機座艙里就會變得神采奕奕，充滿鬥志，上陣殺敵是他最渴望的事情。

1943年8月，美軍計劃利用後方的閑散飛行員組建一個新的戰鬥機中隊，儘管上級對於博因頓的品行和私生活頗有看法，但鑒於他的潑辣作風和戰鬥經驗還是決定讓他負責此項任務，並擔任中隊長。博因頓在各個後方單位奔走，招募了26名身份各異的飛行員，他們當中既有上過戰場的老手，也有初登戰陣的菜鳥。這個新中隊的番號為陸戰隊第214戰鬥機中隊，博因頓還為它起了個綽號「黑綿羊」，這是一語雙關，有害群之馬之意，暗指這個中隊的飛行員都是別的部隊不要的問題人物。博因頓也被飛行員們稱為「老爹」，因為他當時已經31歲了，在一群20多歲的小夥子中間可謂「高齡」。博因頓僅有不到一個月的時間訓練他的新中隊，他每天都為飛行員們安排飛行科目，親自指導新手熟悉F4U「海盜」戰鬥機的性能，示範飛行動作，講解戰鬥要領。博因頓的高昂幹勁和豐富經驗贏得了全體隊員的擁戴，成為「黑綿羊」中隊的靈魂人物。

■ VMF-214「黑綿羊」中隊的徽標。

■ 博因頓在給「黑綿羊」中隊的飛行員們講解戰術，他的張揚個性和精湛技術讓部下非常折服。

1943年9月，第214中隊奉命進駐拉塞爾群島的前進機場，開始執行作戰任務。在9月16日的首次空戰中，「黑綿羊」中隊就在博因頓的帶領下打出了威風，一戰成名。他對於那場空戰始終記憶猶新：

「1943年9月16日，我們剛剛到達拉塞爾群島，20架『海盜』戰鬥機分成五批出發，為空襲布干維爾島的150架SBD和TBF護航。往返960公里的航程非常枯燥，只有海島和無邊的海洋陪伴。我們從一片厚重的雲層底部穿過，視野變得開闊後，我一眼就瞥見轟炸機群正沿著正確的航向飛往目標，同時麻煩也出現了——我們遇到了大約40架零式戰鬥機，這些日本人可不是吃素的。一架零式從編隊中脫離出來向我靠近，那位日本飛行員向我擺動了幾下機翼然後繼續飛往前方，好像在召喚我加入他們，大概他把我們當成了同伴。我立即撲過去，接近他的時候我甚至一度忘記使用瞄準具和打開機槍保險，但我很快熟練地解決了以上問題，將他順利擊落。

■ 1943年下半年在南太平洋戰場擔任陸戰隊第214戰鬥機中隊指揮官的博因頓（左二）在向飛行員們部署任務，那段時間是他人生中最輝煌的時期。

「很快，我咬上第二個獵物，打得它凌空爆炸。我駕機穿過空中的硝煙和火光，發現一架敵機貼著海面準備逃跑，我便追向它。接敵過程中身後有低沉的響聲傳來，我發覺不對勁，迅速調轉機頭。真險啊！剛才我被那架零式的僚機盯上了，他們採用長機在前引誘，僚機從後方發起攻擊的戰術，我差點鑽進了他們的陷阱。我迎面飛向那架零式僚機，他也絲毫沒有掉頭的意思，越來越近了，誰都不肯相讓，都想在迎頭攻擊中戰勝對方，最後我贏得了這場決鬥的勝利。我立刻尋找先前的零式長機，早已不見蹤影，不過另外一架敵機出現在我前方較低的位置，這樣的好機會當然不能錯過，我取得了當天的第四個戰果。

■ 一幅表現博因頓在南太平洋前線作戰時的彩色肖像畫，背景是白色883號座機。

「正當我想看看剩下多少燃料時，一架『海盜』從海面上掙扎著飛過，後面跟著兩架不停開火的零式。這架『海盜』受損嚴重，開始失速，一頭栽了下去。我怒不可遏，撲向離我最近的零式發動攻擊，它企圖逃脫，但我緊緊咬住它持續射擊，直到把它打得四分五裂才罷休。我重新尋找另一架零式，在此過程中我漸漸平靜下來，在空戰中腎上腺激素引起的興奮真是一件讓人無法解釋的事情。剩下的燃油已經無法支撐回到基地，所以我只得前往蒙達降落，飛到那裡時油箱徹底空了，螺旋槳停轉，我便來了一個漂亮的滑翔著陸。」

■ 一幅博因頓在南太平洋前線拍攝的彩色肖像照片，看起來痞氣十足。

在狀態神勇的中隊長的感染下，整個中隊士氣高漲，氣勢如虹，猛打猛衝，將日軍機群攪得七零八落。在戰鬥結束後，第214中隊宣稱取得了11個確定戰果和8個不確定戰果，僅損失1架飛機。中隊長博因頓表現尤其搶眼，連中五元，成為新晉的「海盜」王牌，也是「黑綿羊」中隊的第一位王牌。在取得首次大捷後，博因頓和他的副官被請到新任大隊長的辦公室，在那裡大隊長請他喝了一杯，併當著他的面把上級禁止博因頓喝酒的文件撕碎了。

隕落在巔峰

在1943年9、10月間，博因頓和他的「黑綿羊」中隊成為所羅門戰場上最耀眼的空戰明星。在日復一日的緊張戰鬥中，博因頓的戰績以令人吃驚的速度不斷刷新，平均每兩天就能增加一個戰果，很快連日本人都知道了他的大名，因為生性好鬥的他總是主動發出挑戰，如果在日軍機場沒有碰見敵機，他就會在無線電里辱罵嘲笑，引誘對手出戰。1943年10月17日的空戰就非常具有博因頓的風格，當天他率領24架F4U盤旋在卡里希機場上空，日軍在無線電中用英語要求他報告位置，提出進行決鬥，博因頓欣然應允，當大約60架零戰升空後，雙方展開空前激烈的廝殺，最後「黑綿羊」中隊以12∶0狂勝！當第214中隊在10月下旬返回後方休整時，博因頓已經駕駛F4U在32天內取得了14次空戰勝利，加上在中國的6個戰果，他的個人戰績已達20架！「黑綿羊」中隊無論在前線，還是在國內都名聲大噪，美國職業棒球聯盟宣布，今後只要第214中隊擊落一架敵機，該聯盟就向其贈送一頂棒球帽作為祝賀。

■ 在戰鬥間歇博因頓靠在飛機尾翼上若有所思，在領導「黑綿羊」中隊期間，他不僅是一名空中鬥士，更是一名善於鼓舞士氣、傳授作戰經驗的領導者。

■ 博因頓於1943年12月在駐守韋拉拉韋拉島時駕駛的F4U-1A型「海盜」戰鬥機「白色883」號。

■ 出任陸戰隊第214戰鬥機中隊指揮官是博因頓人生的轉折點，他為這支部隊取名為「黑綿羊」，並帶領飛行員們很快打出了名氣，圖為VMF-214中隊的飛行員們在博因頓的740號座機上排隊合影，右側機翼上最左側的就是博因頓，他們每個人都帶著美國職業棒球聯盟贈送的棒球帽。

1943年11月底，第214中隊重返前線，在博因頓的率領下續寫輝煌。該中隊參與了對日軍拉包爾基地的封鎖作戰，在此期間與日本海航的精英飛行員屢屢交手。此時，博因頓開始感受到作為頂尖王牌的壓力，人們都在討論「老爹」什麼時候能夠打破一戰美軍頭號王牌里肯巴克的26架擊落記錄。12月23日，博因頓將戰績提高到24架，在四天後他又取得了第25個戰果，距離登上巔峰僅有一步之遙。

1944年1月3日，博因頓率隊前往拉包爾上空邀戰，在出發前他的僚機喬治·阿什蒙上尉對他說：「老爹，你儘管向前沖，自由攻擊，我將緊緊跟在你身後，不讓那些雜種靠近你！」然而，兩人都不曾想到，這將是他們的最後一次空戰。博因頓後來回憶道：

■ 這幅畫作表現了博因頓與「黑綿羊」中隊的小夥子們聚在「海盜」戰鬥機前，分享戰鬥勝利的喜悅。在1943年下半年的所羅門前線，第214中隊是戰績最突出的戰鬥機單位，博因頓本人也是備受矚目的空戰明星。

「我們在7000米高度沿海岸向拉包爾飛去，天空中漂浮著碎雲，看起來和過去很多天沒什麼區別。我看到一些敵機從雲層之間竄出，於是向身後的飛行員們發出信號：『該下去幹活了！』喬治和我率先俯衝下去，我瞄準第一架靠近我的敵機打了一個長連射，很快看到日本佬從座艙里跳出來，而那架飛機在火焰中四分五裂了。然後，我和喬治繼續降低高度，攻擊剩下的敵人，我們以為整個機群都會跟在後面，但云層一定干擾了他們的視線，我和喬治並沒有注意到這一點。

■ 博因頓於1943年12月駕駛的F4U-1A型「海盜」戰鬥機「白色86」號，在座艙側面繪有20個戰果標誌。

「我們又看到了大約10架敵機，我和喬治交替開火，這時一群飛機從頭頂接近，我們認為那是友機，但實際上不是，大約20架敵機從上方向我們發起攻擊。我和喬治急忙採取『薩奇剪』機動彼此保護，我看到喬治擊落了一架，我也很快做了同樣的事，打掉第二架。就在這時我看到喬治的飛機開始冒煙，並向地面側滑墜落。我感到他一定出事了。我爬升到一架敵機的背後並將它擊落墜海，但周圍有太多的敵人，我應接不暇，只能不停地機動。我感到敵機的子彈打在我背後的防彈鋼板上，就像冰雹砸在鐵皮屋頂一樣，也看到一道道彈痕從翼尖掠過……」

■ 在1944年1月3日，博因頓在空戰中擊落3架敵機而創造了陸戰隊最高空戰勝利記錄，但隨後被擊落，淪為戰俘，他的僚機喬治·阿什蒙上尉（左）也被擊落失蹤，1946年確認陣亡。博因頓很可能是被年僅18歲的日本海軍飛行員川戶正治郎（右）擊落的，後者也是一位最終戰果達18架的王牌飛行員。

座機嚴重受傷的博因頓選擇了迫降，當他奮力爬上救生筏時，幾架零戰喪心病狂地向他掃射以泄憤，所幸沒有命中。在海上漂浮了幾個小時後，博因頓被一艘日本潛艇救起，成為戰俘。有資料稱，擊落博因頓的是一位年僅18歲的日本海軍飛行員川戶正治郎，後者後來的戰績也達到了18架。在博因頓被俘後，「黑綿羊」中隊隨之解散，但在84天的作戰中該中隊總共擊落了197架敵機，產生了9位王牌，書寫了陸戰隊空戰史上最絢麗的篇章。

榮歸故里

博因頓被俘時傷痕纍纍，左耳幾乎失聰，頭部、手臂和腿上都有傷口，日本艇員對他還算友好，為他包紮了傷口，但是上岸後他就和其他美軍戰俘一樣受到了非人的待遇，嚴刑拷打、忍飢挨餓。博因頓在戰俘營里度過了20個月，先後被關押在拉包爾、特魯克、橫濱等地，在此期間他的體重大幅下降。不過，戰俘生活也博因頓帶來了意外的好處，幫助他改掉了酗酒的惡習，在戰俘營里他幾乎滴酒不沾。

■ 1945年8月，博因頓重獲自由，圖為他（左一）在醫院船上和新朋友們打牌消遣，看起來氣色不錯。

■ 從日本返回美國的博因頓戴著墨鏡走下飛機，面對民眾的熱烈歡覾-有些不習慣。

1945年8月日本投降後，博因頓終於重獲自由，並且立刻成為媒體關注的焦點，被麥克風和鎂光燈所包圍，直到此時他才得知，羅斯福總統在1944年3月批准授予他榮譽勳章。博因頓在最後一次空戰中擊落的3架敵機雖然缺乏目擊證人，但仍然得到了官方確認，從而將戰績鎖定在28架，成為陸戰隊的頭號空戰王牌。回到國內的博因頓作為戰爭英雄頻繁地出席各種公眾活動，推銷戰爭公債，參加勝利遊行。10月4日，博因頓前往華盛頓，從范德格里夫特將軍手中接受了海軍十字勳章，而在戰爭期間他沒有得到一枚勳章。次日，杜魯門總統親自授予博因頓榮譽勳章。相比各種社交活動，真正讓博因頓感到開心的是與「黑綿羊」中隊的戰友們重聚，這次聚會得到了媒體的報道，他後來調侃說：「幸好我們在南太平洋搞戰場聚會的時候他們沒有來採訪，那時的場面可能會突破大眾的道德底線。」

■ 作為戰爭英雄的博因頓在歸國後立即被媒體所包圍，忙於應付各種採訪和活動。

■ 1945年10月4日，陸戰隊司令范德格里夫特將軍向博因頓頒發了海軍十字勳章。

■ 1945年10月5日，美國總統杜魯門向博因頓頒發了榮譽勳章並與他親切握手致賀。

■ 二戰結束後從日軍戰俘營歸來的博因頓獲得了榮譽勳章，但是面對鏡頭時卻是一副收斂了傲氣的木然表情，其實英雄是無需偽裝的。

■ 博因頓在舊金山與「黑綿羊」中隊的戰友重聚時被昔日的部下們高舉起來。

由於健康原因，博因頓於1947年以上校軍銜退役，而回歸平民生活對他來說困難重重，求職屢屢受挫，甚至在酒吧供職時很多酒客把賬掛到他名下，結果遭到解僱。在此期間，他的第二任妻子弗蘭妮給了他很大安慰。博因頓後來成為一名啤酒推銷員，在遭遇一次嚴重車禍後他終於重新振作，生活漸漸有了起色。20世紀70年代，根據博因頓的自傳《咩咩黑羊》改編的電視劇集《黑綿羊中隊》在播出後受到熱捧，博因頓和「黑綿羊」中隊再次變得家喻戶曉。博因頓於1988年1月11日在加利福尼亞州弗雷斯諾去世，享年75歲，遺體安葬在阿靈頓國家公墓。

■ 博因頓在回家後陪兒子擺弄一支獵槍，在離家多年後他終於可以重拾父子溫情。

■ 在20世紀70年代美國電視劇集《黑綿羊中隊》中由羅伯特·康繺-德飾演的博因頓，這部劇集是根據博因頓的自傳改編的。

毫無疑問，博因頓是二戰時期最出色的戰鬥機飛行員之一，他作為「飛虎隊」的一員在中國和緬甸的服役經歷無遺是一筆寶貴的財富，為他之後成為陸戰隊航空隊的領軍人物打下了基礎。不過，早期的戰鬥經驗並沒有束縛他的思想，為了適應新的戰爭形勢而勇於拋棄墨守成規的規章條例，他同樣是一位富於魅力的領導者，能夠發掘年輕飛行員的才華並激發他們的潛能。不過，博因頓是一個有缺點的痞子英雄，由於性格原因，他經常漠視和挑戰軍紀軍規，而且他的臭脾氣會讓別人覺得他是舉止粗暴之徒，他還是不折不扣的酒鬼，這對他的服役生涯和人際關係都造成了負面影響；另一方面他又擅於檢討自身的過失——他就是這樣一個矛盾的個體，他最大的敵人就是自己。

■ 博因頓獲得的榮譽：第一排：海軍飛行員徽章；第二排（自左向右）：榮譽勳章、海軍十字勳章、紫心勳章；第三排：總統集體嘉獎（一顆銅星）、戰俘獎章、美國防禦服役勳章（一顆銅星）；第四排：美國戰役勳章、亞洲-太平洋戰役勳章（一顆銀星）、二戰勝利勳章。

了解更多海上戰爭的精彩故事，推薦閱讀本號歷史文章：

《戰艦》核艇首殺：阿根廷海軍「貝爾格拉諾將軍」號巡洋艦戰沉記

《戰艦》潛行鈍擊：瓜島戰役中的日本海軍「甲標的」作戰

《戰艦》冬日悲歌：1943年12月28日英德比斯開灣海戰始末

《戰艦》鯊海血災：美國海軍「印第安納波利斯」號重巡洋艦的不歸路

《戰艦》勝地烽火：1942年2月巴厘島海戰的背景和交戰態勢

《戰艦》子夜怒潮：1942年2月巴厘島海戰的交戰過程與評析

■ 微信公眾號「崎峻軍史周刊」