殲11D比不上蘇35？俄羅斯心虛表現遭打臉

國產殲11D戰機在2015年4月29日首飛，編號為D1101。隨著中國航空工業的「大躍進」，又一款新式戰機出現了。那麼殲11D為何要在即將購買蘇35戰機的時間騰空而起？兩者之間有無競爭關係呢？

殲11D戰機的性能猜想

殲11D是殲11B的升級版，目前從機頭雷達罩大小來看，應該換裝了AESA有源相控陣技術，隨著殲10C、殲11D戰機目前正在測試的AESA雷達，說明在未來AESA要進入了普及階段。

該機光電雷達右置，說明左側有空中加油管。從外觀上看，這架改進型的殲-11戰鬥機在翼尖掛架上與殲-11基本型和殲-11B型不一樣，從殲11B的梯形掛架改為了常規的一字型掛架。有分析認為這樣的改動是為了安裝新型的PL-10高機動格鬥導彈和增加拖曳誘餌。

換裝數字式電傳操縱，殲-11B還是仿製的蘇-27SK模擬電傳操縱系統，殲-11BS才換裝數字式電傳操縱系統，所以殲-11D或換裝了數字式電傳操縱系統繼續測試。

一型主力作戰型號的引進決策往往是軍方在強烈需求牽引下的，綜合考慮相應型號引進成本、國產化程度和技術戰術性能才能做出的。我們來看中國航空兵對於蘇35戰機是否有裝備需求，而作戰需求與潛在對手息息相關。

目前我國主要的作戰方向，第一是東南沿海，第二是南海，第三是中印邊境；在中國三個潛在戰爭方向上，越南、印度和日本顯然是最具有代表性的國家。更重要的是，引進蘇35彌補了中國五代機服役之前的空白。

如果沒有蘇35，我們首先要解決的就是如何對抗日本未來的42架F-35，印度的國產的蘇-30MKI、T-50等空優型格鬥戰機，這種危機是實實在在存在的，不容我們等上5年、10年。

即使目前殲11的產量可以提升到每個月2架，但那也是解決燃眉之急，同時我們的殲11能否與先進的五代機對戰，獲得空中優勢也是一個未知數。

殲-11D對手到底是誰？

而對比中印空軍裝備的蘇霍伊系列戰機，我們可以發現現階段的印度蘇-30MKI在超視距和近距格鬥等方面都比中國殲11要好上很多，另外在對地攻擊及反艦等方面也不是殲11戰機所能匹敵的，並且印度蘇-30MKI更早實現了多用途。

殲11D的出現對於現在急需遠程多用途作戰飛機的中國空軍來說非常寶貴的。而且印度的蘇-30MKI所面對的主要空戰對手並非只有殲-11D，而是中巴空軍殲10B、F16和殲11B，這兩者屬於減重、增推設計，是典型的能量機動性能戰鬥機。

中國在全面應用新國標重新設計的殲11B型戰鬥機基礎上又研製出了類似蘇-27SM2的戰機，被網友稱為殲11D。從某種意義上說，雖然殲11D的功能僅僅是空優型戰鬥機，但是殲11就是殲11，絕不可能稍加改動即可成為類似蘇-35的雙重任務戰鬥機。

與蘇-35相比，殲11D的航程載荷能力依然略有不足，蘇-35的內油達到了11.5噸，而殲11D有可能依然維持了蘇-27系列的九噸的內油重量。理論上講九噸的內油量對於絕大部分對巡邏任務來說是完全足夠的。

但是我們不要忽略，蘇霍伊系列空優型戰機是無法攜帶副油箱的(蘇27系列戰機就沒設計副油箱介面)，如果戰機想進一步靠自身飛的更遠，只能通過空中加油。那麼這樣就決定了如果平常執行巡邏、突發事件，蘇35戰機的持久時間會更長一些，更適合南海巡邏。

從一些數據分析來看殲11D戰鬥機是中國在21世紀初積累的產物，但是總體來看依然是在補殲11基本型的短板，從而實現其他先進三代戰鬥機已經具備的性能。目前中國在先進戰鬥機的相關技術領域已經取得了一定的成就，殲二十就是這一成就的體現。

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