落後的舊中國何以能研發出摺疊翼艦載機和重型轟炸機？

文/寂寞的紅酒

第三飛機製造廠成立於1942年，是抗戰時期中國四大飛機製造廠之一。第三飛機製造廠前身為1918年創辦的馬尾海軍飛機製造工程處，是我國第一個正規的飛機工廠。該廠彙集了巴玉藻、王助、王孝豐、曾貽經等一大批世界一流的航空科人才，其中巴玉藻曾任通用飛機廠總工程師，王助曾任波音公司總工程師（波音之父）。當年為資助他們出國留學，海軍部曾賣掉了自己的一艘軍艦。國家待他們如國士，他們自然投桃報李，這些留學人才幾乎無一例外的放棄了國外優越的條件返回國內投身中國航空工業建設。

當時海軍飛機製造工程非常簡陋，可以說什麼都沒有。一位前來參觀的外國人對中國在如此簡陋艱難的條件下製造飛機感到十分震驚。他認為中國製造的飛機不可能飛上天，只能供人觀賞。但是在巴玉藻的主持下，工程處上下卻滿懷信心，克服重重困難，1919年設計成功「甲型一號」水上飛機，性能不亞於歐美的同類飛機。隨後又製成甲二、甲三、乙一等型號的初級教練機，重達三噸的丙一、丙二水上轟炸機及多種偵察機，海岸巡邏機和魚雷轟炸機。1922年，工程處還設計建造了世界第一個水上飛機浮塢。

中國航空工業不斷取得成功引起日本人恐慌。1929年，海軍飛機工程處主任、卓越中國飛機工程領袖巴玉藻遭到日本人毒害，年僅37歲。巴玉藻遭到毒害後，王助繼任海軍製造飛機處處長。繼任後，王助立即組織工程處飛機研製工作，成功研製成功成功性能出色的「江鴻」「江雁」號高級教練機。我國駕駛員許成啟曾駕駛「江鴻」號從上海飛往武漢，成功完成長距離飛行。1931年，馬尾飛機廠奉命遷往上海，併入江南造船廠，繼續製造飛機。先後仿製成功多款飛機，其中1934年研製的「寧海號」艦載偵察機性能極為出色。這款飛機機翼可摺疊，非常前衛和個性。抗戰前的中國已經具備了生產摺疊翼艦載機的水平，這是非常了不起的。海軍飛機製造工程處為我國早期航空工業培訓出了大批素質較好、技術過硬的技術人員和技術工人。

抗戰爆發後，工程處飛機廠遷往四川，編為第8修理廠，第三飛機廠就是在這個基礎上建立的。1942～1943年，第三飛機廠仿製成功「研教」1式雙翼木質教練機、弗利特」F-7教練機和「大公報」號高級滑翔機等機型，並在蘇聯SB―3轟炸機（「斯勃」3式轟炸機）的基礎上，設計製造出雙發動機下單翼木結構的「研轟」3式轟炸機。研轟3式轟炸機全機總重量達13噸，是當時中國生產的最大飛機，或許，可以說研轟」3式轟炸機是目前中國製造的唯一一種「重型轟炸機」。1946年，第三飛機廠遷往台灣。

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