印度火車駕駛員酒精濃度測試15％未通過 官員稱可以忽略不計

「聯合新聞網」4月4日報道，近來印度火車頻頻發生出軌意外，雖然沒有證據顯示和火車駕駛酒駕有關，但印度鐵路公司對駕駛的管理確實已經嚴重威脅乘客的生命安全。印度鐵路公司最近對所有火車駕駛員進行酒精濃度測試，結果有15%沒有通過測試。但一名行政高層鐵路局資深官員表示，「我們一天有1.5萬趟列車開出，相比之下，酒精濃度測試未過的比例可以忽略不計。」

資料圖：印度火車

印度火車現狀想必大多數人都有耳聞，第一印象就是「擠」，我們國家是逢年過節尤其是春節期間火車擠的讓人嘆為觀止，但是相比於中國，印度的火車基本天天都在「過春節「，印度的客運火車擁擠程度難以想像。印度火車的現狀使得火車駕駛員需要非常謹慎開車才行，然而並非如此。火車駕駛員酒駕的比例一年比一年高。

《印度斯坦時報》向印度70個鐵路分部中的50個分部取得的資料顯示，只2016年和2015年相比，酒駕火車司機的人數就增長逾50%。據官方統計，印度火車列車駕駛酒駕的人數，在過去5年幾乎增長了將近4倍。

實際上在印度不僅僅火車酒駕嚴重，公路酒駕和飛機酒駕也嚴重。法新社報道，印度平均每小時有１７人死於公路交通事故。印度道路運輸和公路部的數據顯示，印度的國家級和邦級高速公路網總長度為２５萬公里，２０１５年近１５萬人死於公路上發生的交通事故，其中共有６７５５人死於酒後駕駛造成的交通事故。在所有造成人員死亡的交通事故中，97%的原因是包括酒駕在內的魯莽或不專心駕駛。

為了減少公路交通事故，去年１２月１５日，印度最高法院裁定，從今年４月１日起，印度全國國家級和邦級高速公路周邊５００米範圍內，不得有販賣酒類的商店。在國家級和邦級高速公路沿途不得出現酒類商品廣告。禁令遭到不少地方官員和相關人士阻撓，但是印度最高法院強行推行了這條禁令。同時印度國內還有人為了打擊酒駕現狀提出了將罰款標準從目前的５００盧比（約合５3元人民幣）提高至１萬盧比（約合１０60元人民幣）。

資料圖：印度高速公路堵車

相比於印度火車和公路酒駕，飛機駕駛員酒駕的人數並不高，但是其危害性卻並不比其他酒駕低。去年7月印度航空部長賈揚特?辛哈表示，過去3年內有122名飛行員的飛行前酒精測試結果呈陽性。酒精消費量最多的年份為2015年，有43名飛行員查出酒駕，2013年為30名，2014年為26名。

此前印度民航公司對酒駕的飛行員採取了寬容政策，理由是飛行員是稀缺資源，不能輕易處理。印度並沒有要求飛行員在執行任務前強制進行酒精測試，即便飛行員「違規」也沒有相關條例對其進行懲處。直到去年印度航空公司最新規定，如飛行員二次酒駕，則須付出沉重代價——必須禁飛3年，期間其飛行許可證也被暫停。要想重回駕駛艙，他們須在禁飛期結束後重新進行飛行訓練，且須自行支付培訓費用。

資料圖：印度飛行員酒駕

大家可以自己腦補一下飛行員在駕駛飛機時酒駕，想像下火車駕駛員開火車的時候酒駕，雖然火車酒駕和飛機酒駕發生的幾率要小於公路交通酒駕，但是一旦飛機酒駕和火車酒駕出事造成的傷害性是相當巨大的。（企鵝號：左評右論）

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