美戰機抵近中國以為無人發現 俄方公布的一條消息讓美軍大為尷尬

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先為大家總結一下美俄戰機的劃代。最初，毛子把戰機分為五代，而美國分四代。結果國會的一幫「軍盲」老爺們一看，毛子T50都第五代了，F22才第四代？逼得美軍只好向毛子看起。而中國則依舊使用四代的劃分標準，這也是殲20在試飛之初被軍迷朋友們親切的成為「黑絲帶」（黑四代）的原因。

解放軍殲20

二戰中，著名的德國飛行員殷麥曼首創垂直機動，隨即被各國重視。戰後，隨著噴氣式發動機的大量應用，第一代戰鬥機應時而生。代表機型有美國的F86、蘇聯的米格15。在這個時期，戰鬥依舊靠機炮，飛行員的技術還是決定空戰走向的最主要因素。朝鮮戰場上，人民志願軍空軍在裝備劣勢的情況下以頑強不屈的勇氣抗擊美帝，憑藉著優秀的飛行技術，開闢了著名的「米格走廊」。

基於在朝鮮戰場上吃的虧，美帝並不服，認為是飛機的性能不足，美帝飛行員是無敵的。於是率先提出發展具備高空高速能力的二代機計劃，各國也相繼跟進。二代機的代表有美國的F104、蘇聯的米格21、法國的幻影III、瑞典的薩博37等等。過度的追求高空與高速技術又不到位，使得事故率不斷上升。其中F104就獲得了「寡婦製造者」的「美稱」。此時，導彈也出現在各國的飛機上。

美國F86佩刀

到了三代機，技術水平有較大提升，無尾三角翼與梯形型機翼等設計都被使用，飛行員也不用再騎著火箭了，飛機也有雷達可用了。這個時期的代表機型有美國的F4鬼怪戰鬥機、蘇聯的米格25、中國的殲8等。並且諸如米格23等還使用了可變翼。

四代機真正的步入了現代化，大家很熟悉的美國的F14、F15、F16與F18，蘇聯的蘇27、米格29、蘇30與蘇33，歐洲的颱風、陣風與鷹獅，中國的殲十等都屬於第四代機的範疇。線傳飛控與靜不穩定技術是四代機最突出的特點，而先進的氣動設計，強大的發動機等等都是四代機獨具的優勢。性能較好的蘇35等戰鬥機都自稱四代半。

美國F4鬼怪戰鬥機

冷戰結束後，美國本應無敵，但是各國冒出來這麼多四代機，就無法保持技術領先了，於是基於F22，美國提出了五代機的標準，分別是超音速巡航，配備推重比為10的渦扇發動機，在不開加力的情況下可達到超音速；超機動性能，發動機尾噴口為二維上下轉動，可實現空中大過載飛行，在遠距躲避敵方導彈，近距空戰時則可佔據有利的攻擊位置與躲避敵機雷達鎖定；隱身性能，遠端雷達反射面積為0.01平方米；超視距打擊，裝備的相控陣雷達可實現探測到100千米外的戰機並發射導彈進行打擊；合稱4S技術。美帝一度以此來嘲諷對手，不過自從T50、殲20突破4S之後，美帝就幾乎不提這個指標了。

總結起來，一代機是「空中騎士」最後的餘暉，二代機很坑，三代機更坑，四代機才是正道，五代機不是神話。看到這裡，相信大家對F22的地位與戰力都有比較明確的認識了。

法國幻影三

下面再說說F22被雷達「逮個正著」的故事。前兩年，F22有一條除墜毀以外最轟動的新聞，12架將被部署在沖繩嘉手納空軍基地。一度引來了我們的擔憂，某空軍將領都出言撫慰，幾架飛機不足以改變戰局。現如今裝備了殲20的中國空軍在東海上空與F22完全有一戰之力，F22威脅論已經沒人信了，於是無敵論又變成了無用論。所謂的2架F22掩護另外2架飛往中國，被雷達抓到的故事是有原型的。F22曾在一次演習中，以2架飛機公開抵近，2架飛機隱蔽突破的方式逼近俄羅斯的防空雷達網檢測飛機性能。演習結束之後，俄羅斯表示，雷達上明顯出現了四個亮點，令美國大為尷尬。

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