到底升級了啥？小米新款平衡車搶鮮上手評測

2015年10月，小米生態鏈企業Ninebot正式推出九號平衡車Ninebot Mini，藉助於小米強大的營銷能力，九號平衡車很快風靡大街小巷，平衡車的概念也深入人心。儘管車身看不到任何小米的標識，很多人還是願意稱呼它為小米平衡車，甚至有人提及平衡車只知道有小米，玩家則親切的稱呼它為「小九」。

2016年6月， Ninebot通過其全資收購的平衡車鼻祖企業Segway，率先在北美推出Mini Pro，可惜國內並沒有銷售。

2017年4月，Ninebot正式推出Ninebot Mini PRO，當然它在平衡車界的名稱也比較多，比如小米九號平衡車加強版、九號平衡車Plus、Mini 300、九號平衡車加強版……

貓叔將對這款新上市的平衡車做一個簡單評測，下文統一稱之為Mini PRO。

拿到快遞第一件事是核對一下發貨信息，是從Ninebot天津工廠直接發貨，並沒有走小米的銷售渠道。

外層是保護性的灰黃色紙箱，內層才是真正的平衡車包裝箱。包裝箱主體採用黑色調，加上SEGWAY標識，整體盡顯科技范兒。

打開包裝箱，上層是說明書和使用手冊之類，新手建議認真閱讀，老司機忽略。

拿出最上層的泡沫防護，迫不及待的把配件、腿控桿和車身擺放出來。

配件里最重要的當然是充電器啦，小九的充電器額定功率只有70W，而Mini PRO的充電器額定功率則是120W，也就是充電電流更大，當然和Ninebot獨輪平衡車A1/S2的快速充電器是通用的。

腿控的安裝和卸載非常簡單，使用快速裝卸的卡扣，不藉助其他工具，雙手幾分鐘就可以完成，而以前的小九隻能使用螺絲刀來完成。

組裝完成想要上手測試，發現還需要用手機App連接車輛進行激活。就是觀看一個新手教程，新手可以跟著教程一步一步學會騎行。老司機表示很無奈，但是這恰恰就是Ninebot一貫的嚴謹風格，就算用戶不爽，也要把安全放在第一位。

就算已經是老司機了，也隨時可以在App內打開安全駕駛指南，多看看不是什麼壞事，這樣可以最大限度的避免摔車。

激活之後車輛是限速模式，也就是限制速度的騎行，必須騎行1公里以後才能開放速度。老司機再次表示無奈，不過可以找來一名新手試車，新手不需要很快，也是為了安全考量。

在新手練習的過程中，仔細觀察一下Mini PRO的細節，原來小九的圓潤設計改為菱角分明的外觀。

腿控桿的上則是Ninebot & Segway的微信公眾號二維碼。

腿控桿的後面還印有Ninebot和Segway的標識。

這個腿控桿是外觀上區別小九最大的地方，它本身可以通過螺絲進行升降，方便不同身高的人來騎行，避免卡檔或者磨膝蓋，提高舒適感。腿控桿的頂端還能有一個拉出來的延長桿，這樣不方便騎行的地方可以推著平衡車前進。

不要小看這個延長加拉長的設計，小九的重量大約27斤，如果是個壯漢拎起來還好，如果是個嬌小的美女拎起來還是很困難的。儘管平衡車提供了藍牙控制模式，但是真要控制它行駛個100米就是個災難。最終很多人被迫選擇了彎腰推行模式，吃力且不美觀。Mini PRO的腿控很好的解決了這類麻煩，任何人都可以在不方便騎行的時候優雅的推著它前行。

作為一款平衡車，它的騎行性能想必是大家最為關注的。小九的電機功率是700W（350*2），而Mini PRO的電機功率是800W（400*2），功率的提升帶來了速度的提升和扭力的加大。小九的理論上最高速度是18km/h，而Mini PRO的速度則穩定為18.5km/h。不要小看這0.5的提升，因為小九加上了學習機制，會根據用戶的騎行習慣有所懲罰，大部分用戶的最高速度只有17 km/h，還有部分騎行習慣不好的用戶則只有16 km/h，這樣騎行感受上最直觀的影響是——如果你與一個普通騎自行車的人同步前行，小九想超車的時候就是滴滴滴的報警然後腳板上台，Mini PRO則可以很舒服的過去。至於爬坡的測試，貓叔提倡平穩行駛，直接忽略這一項。

最後再說續航，這是電池容量決定的。對於體重120多斤的人來說，小九的電池設計容量4300mAh，236wh，大約續航22公里，Mini PRO的電池設計容量5700mAh，310wh，大約續航30公里。通過電池對比發現Mini PRO的電池生產日期是2015年年底的，這也間接證實了它應該就是2016年海外版的國內升級版。

總結：小九依靠1999元的低價的策略吸引了大批入門級的玩家，但是用於短途代步的用戶比例稍低。如果真要作為短途代步工具，那麼3499元的升級版Mini PRO無論在性能、續航、舒適性上都更勝一籌。

春暖花開，帶上你的Ninebot Mini PRO，逛公園逛街，出發！