央視為何突然曝光中國核導彈列車？解放軍果然開始攤牌了

圖為疑似中國核導彈列車

【諸葛小徹軍情觀察第1352期】近日，據美國國家利益網站發表文章稱，中國火箭軍已經裝備了東風31C型核導彈列車，早在2011年6月時，中國央視就報道過這一武器，有消息顯示，中國核導彈列車部分技術來源於烏克蘭。因此，有軍迷表示，中國之所以主動曝光核導彈列車，體現了對東風31C核導彈的充分信任，也有隨時準備對任何敵人攤牌的意思，當今世界，裝備核導彈列車的國家只有中國和俄羅斯。

東風31洲際彈道導彈是中國火箭軍裝備最早的一種公路機動型戰略核導彈武器。從最早的採用8×8型HY4330半掛牽引車來實現公路機動的東風31和東風31A洲際彈道導彈，再到已經採用運輸、安裝、發射一體的10×10型TEL越野輪式底盤的東風31B洲際彈道導彈，東風31洲際彈道導彈家族已經成為世界上性能最先進的公路機動型戰略核導彈之一。

圖為RT-23鐵路機動型洲際彈道導彈

【諸葛小徹軍情觀察第1352期】但是，無論是採用8×8型HY4330半掛牽引車的東風31和東風31A洲際彈道導彈，還是採用10×10型運輸、安裝、發射一體化TEL越野輪式底盤的東風31B洲際彈道導彈，都要受制於地面道路情況，而且無法實現長時間高速機動。為此，中國在之前東風31洲際彈道導彈的基礎上，又繼續發展出採用鐵路重載機車機動的東風31C洲際彈道導彈。東風31C洲際彈道導彈在設計上參考了蘇聯時代研製成功的RT-23鐵路機動型洲際彈道導彈。

蘇聯解體後，新獨立的烏克蘭宣布將銷毀其境內遺留下來的所有蘇制核武器，其中就包括了一部分剛剛服役不久的RT-23鐵路機動型洲際彈道導彈。當時，中國特別派遣考察團赴烏克蘭，全方位分析研究了RT-23鐵路機動型洲際彈道導彈的設計結構布局，並且聘請一大批烏方相關技術人員到中國進行技術指導。因此，在獲取RT-23鐵路機動型洲際彈道導彈的技術資料以及技術人員協助設計的雙重推動下，中國自主研發的東風31C鐵路機動型洲際彈道導彈才得以最終研製成功，並且已經裝備中國火箭軍。

圖為俄羅斯鐵路核導彈

【諸葛小徹軍情觀察第1352期】東風31C鐵路機動型洲際彈道導彈通常由10節以內的列車車廂組成，一般為6~8節，首尾再加上各再加上一台大功率內燃機動力牽引機車。由於考慮到戰時敵方會首先摧毀本國的發電廠以及供電站等重要設施，所以東風31C鐵路機動型洲際彈道導彈全部採用大功率內燃機動力牽引機車，而不採用電力機車。

在6-8節車廂中，有2節為專用的導彈發射車廂。發射時，車廂頂部的液壓驅動蓋板會向一側翻轉打開，內部裝載的東風31C洲際彈道導彈發射筒起豎到與地面垂直的角度。之後，在指揮控制車廂內人員的操作下，先以冷發射的方式將導彈彈體彈射到20米以上的高度，緊接著導彈主火箭發動機點火，加速升空，射向預定的目標。

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