中國為何做不大潛艇耐壓殼？日本NS110鋼保持航母建造能力

艦艇用鋼，是指軍用的水面艦艇和水下潛艇包括常規動力潛艇和核動力潛艇以及掃雷艇等船體結構用鋼，航母、驅逐艦、巡洋艦、護衛艦的鋼材質量，直接決定其艦體壽命和抗毀性能等等。在美軍，造船廠一般與鋼鐵廠是一個集團，比如巴斯造船廠，就是巴斯鋼鐵集團旗下的明星企業，從1906年9月服役的喬治亞號戰列艦（BB-15），到二戰時期著名的弗萊徹級驅逐艦，再到冷戰時期的提康德羅加級巡洋艦和佩里級護衛艦，再到今天的伯克級驅逐艦，以及最新的朱姆沃爾特級隱身驅逐艦，均為該廠的傑作，是名副其實的美海軍「水面戰艦搖籃」。

特拉華級（BB-28/29）戰列艦

艦艇用鋼通常為特殊質量的高強度低合金鋼、合金結構鋼和低磁奧氏體結構鋼等。這類鋼對質量要求特別嚴格，不但規定正常的化學成分、力學性能、低倍組織等檢驗，還規定進行生產過程質量控制，產品超聲波探傷等。那麼問題來了，中國的艦艇用結構鋼水平怎樣？

航母飛行甲板用鋼，取決於艦載機的重量，像法國的戴高樂級中型航母甲板用的是550MPA的HY-80鋼，美國的尼米茲級大型航母甲板用的是690MPA的HY-100鋼。 這兩種鋼潛艇上也用，所以能讓我們很容易地做個比較。HY-80是德國209級常規潛艇上用的，HY-100則是美國洛杉磯級核潛艇用的。法國最新的「凱旋」級核潛艇耐壓殼體用980MPA的HLES100鋼，而美國最新的弗吉尼亞級核潛艇用的是890MPA的HY-130鋼。

「洛杉磯」級核潛艇「夏洛特」號

這是因為航母畢竟體積大，畢竟多少可以用厚度和結構來彌補點強度的不足，但潛艇每一噸重量都是珍貴的，全憑鋼的質量來決定潛深。平面的航母甲板也比潛艇大弧度的耐壓殼容易加工。所以潛艇用鋼的技術水平和製造難度還是比航母稍大些。 有人說航母甲板鋼強度非得達到850MPA以上。我覺得這個太絕對了，難道戴高樂號和尼米茲級都是擺設？參考美法的用鋼標準，我們如建造大小介於兩者之間的7萬噸級航母，應該700多MPA就夠用了。

尼米茲級核動力航母John_C._Stennis(CVN-74)航母戰鬥群

由於各種潛艇的性能差很遠，所以潛艇用鋼質量的跨度很大，較差的潛艇鋼達不到航母用鋼的要求，但最好的潛艇鋼則比航母用鋼還要強悍。 普通的常規潛艇，屈服強度300多MPA就夠了，最先進的核潛艇用鋼，強度已經接近甚至達到1000MPA。 可見，現代常規潛艇耐壓殼用鋼的技術水平跟中型航母甲板用鋼差不多，而普通核潛艇用鋼跟大型航母甲板鋼差不多，但最先進的核潛艇用鋼比航母還要強，所以美國人拿最頂級的HY-130鋼做核潛艇，而略「次一等」的HY-100鋼作航母甲板。

中國潛艇能夠為航母編隊提供有效防護，但是制約環節就是耐壓殼

中國現在核潛艇用的785MPA的093鋼，與國外先進水平還是有差距的，使我們的核潛艇潛深不及人家，主要體現在耐壓殼體上。但是，785MPA鋼用作航母甲板鋼還是可以的。沒好鋼肯定造不出航母，日本已經有了1000MPA級的NS110鋼，因此還是保持著航母的建造能力。好在，中國國產航母已經有副參謀長級別將領表態將於近期下水，這表明中國的鋼材質量，已經完成能夠保證艦艇建造所需。

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