宋文驄被任命為殲10戰機的總設計師，肩負起新一代先進戰機重擔

1986年，宋文驄被任命為殲-10戰役機的總設計師，肩負起了中國自主研發新一代先進戰機的歷史重擔，此時的他曾經56歲了。殲-10的技術跨度大、難度高，屬於第三代戰機，這關於當時仍在消費殲-7、殲-8等第二代戰機的中國航空工業來說是個極大的應戰。依照研製新機型的規律，通常採用的新技術不能超越30%，70%得要繼承，「殲-10」實踐上所用的新產品、新系統和新技術卻超越了60%！

關於這一極具應戰性的任務，有人問宋文驄：「宋總啊，恕我輕率，據我所知，搞一個型號飛機少則10年、8年，多則10年、20年。你今年曾經50多歲了，年齡不饒人啊，這架飛機最終能在你手裡設計定型嗎？」說話人的言下之意就是，你宋文驄可能到死都搞不成殲-10！宋文驄這樣答覆：「我老宋還能活幾年，這架飛機能不能在我手裡定型，我說了不算。但能夠肯定的是，經過這架飛機的研製，中國一大批現代飛機設計研製的人才肯定會生長起來！對此，我疑神疑鬼。我們只需為他們鋪好了路，到時分我老宋在不在沒關係，自然會有比我宋文驄更高明的人來接著干。」

除掉技術上的艱難，611所還面臨經費短缺的問題。當時，10號工程的總共投資只要40億元錢，這筆錢不是由611所一個單位花，而是要用在10個分系統，上百家研製單位上，最後攤到611所的曾經所剩無幾，還要拿出來一局部搞對外協作。殲-10 的研製一度由於資金問題而原地踏步。上世紀90年代初，正值中國軍工行業最艱難的那幾年，宋文驄一度由於家裡經濟窮困，下班後要靠擺攤賣麵條維持生計。那個年代的人們都在慨嘆：研討導彈不如賣茶葉蛋啊！

在之後漫長的研製過程中，宋文驄率領團隊緊縮開支，一分錢掰成兩半花，一次又一次攻克技術難關。他們先後攻克了先進氣動規劃、數字式電傳飛控系統、高度綜合化航電武器系統以及CAD/CAE/CAM等關鍵技術。

1998年3月23日是宋文驄人生中最重要的一天。就在這一天，殲-10飛機在成都首飛勝利。為了留念這個特殊的日子，宋文驄將華誕改成了3月23日。

首飛勝利了，但是殲-10想要進入部隊退役，仍需停止大量的試飛。在隨後5年多的時間裡，殲-10在試飛中遇到的艱難比工程研製階段更多，但一切的艱難究竟都被宋文驄的團隊逐個踩在腳下。2003年，殲-10完成試飛，並小批量進入部隊試用。2006年12月29日，新華社向世界宣布：由中國自主研製的新一代殲-10戰機，已成建制配備部隊、構成作戰才能！

2016年3月22日，宋文驄在北京301醫院逝世，享年86歲。宋文驄把終身的全部精神都投入到了祖國的航空事業之中，他的嚴謹務實，他的銳意創新，他的堅忍不拔和愛國情懷，必將鼓勵著一代又一代航空人為完成中華民族的巨大復興而繼續鬥爭。

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