俄稱中國航母造價如同「天價」，直言世界上沒幾個國家能承受得起

中國的001A航母的造價真的是天價嗎？

根據俄羅斯《生意人報》在2017年2月引述俄羅斯經濟學家的估算稱，中國首艘國產航母的投入建造費用在500億到700億人民幣左右。這個價格被俄羅斯軍事專家評論為「天價」，而且多個國家都吃不消，俄羅斯更是連想都不敢想。這樣的表態有些讓人意外，國內普遍估算的首艘001A航母的造價大約在300億左右，這中間這麼大差價是怎麼回事呢？俄羅斯專家甚至聲稱：「搞不懂中國為什麼花這麼多錢要自己造航母，有這錢都可以出去買一艘順帶升級服務了」，俄羅斯人怎麼會有這樣的不解呢？我們先得從俄羅斯的獨苗航母「庫茲涅佐夫」號說起。

俄羅斯獨苗航母本來應該大修了 但是現在又被重新刷漆繼續服役 其實是 無奈之舉

「庫茲涅佐夫」號航母在經過一次地中海遠征後，本應該現在就進入船塢進行大修，但是由於俄羅斯現在的並沒有準備好為這艘航空母艦進行已經遲到10多年的大修工作，因此只能重新刷漆後並重新回歸艦隊繼續服役。並且，我們在回顧俄羅斯航母這次地中海遠征的細節，就更不難發現，「庫茲涅佐夫」號雖然名義上是航空母艦，可並沒有完成一個航空母艦應該的作戰任務，這跟其長期得不到最佳的保養有很大的關係。僅僅在30天不到的低烈度戰鬥中，6架蘇-33和4架米格-29K，在沒有遭遇任何對手突襲的前提下居然各自都損失了一架，這使得整個艦載航空兵的戰鬥力下降了20%。這也讓很多國外專家表示自己的憂慮，甚至拋出了「庫茲涅佐夫號的今天，就是遼寧艦的明天」這樣有些聳人聽聞的結論。結論雖然驚悚，但是事實就是，如果不保養或者少保養，就會出現俄羅斯航母這樣的情況。

僅僅一個阻攔索的例子 就足以說明航母工程的複雜和投入巨大

我們在回顧俄羅斯航母遇到的問題時，其實就是在例數航空母艦可不僅僅是造出來就完事，而是需要投入數倍於造價的金錢來維護的！中國為了建立航空母艦相應的維護設施，不僅僅在南北建立了適合航母停泊的母港，並且配套的艦載機基地、航母相應後勤補給設施等都一應俱全。這些工程其實都在首艘航母工程的造價中。僅以一個航母所用的阻攔索技術為例：由於在大海上長期受到海洋惡劣氣候的腐蝕，需要對阻攔索進行全面的探傷，確保不存在暗病等危急艦載機飛行安全的情況。這樣檢修需要定期拆卸，而且不僅僅是阻攔索本身，還有配套的阻攔停止結構，活塞、齒輪都在短時間內受到了劇烈的衝擊，所以必須要全面檢測，這就需要配套檢測裝備。而從俄羅斯航母的角度來看，這些工作幾乎都沒做，所以才會在2009、2016年兩次出現了阻攔索斷裂的問題。這些工作俄羅斯人沒做過，自然也不知道其中究竟花費多少。

俄羅斯現在還缺少自己相應的航母圖紙 這塊的費用很多人其實都忽視了

而且，俄羅斯一直不開工大修自己的航母除了沒有合適的船塢以及配套上下游產業以外，還有個更致命的問題：沒圖紙可參考。由於原來的圖紙一式兩份，烏克蘭和俄方設計局都有，可經過了20多年折騰後，俄羅斯發現自己手頭的圖紙已經過時，如果要對「庫茲涅佐夫」號進行大修，還得重新自己繪製。這其實就是走了中國改造「遼寧艦」的老路，中國最初對「瓦良格」號十分陌生，因為配套圖紙並沒有到中方手中，反向測繪也需要投入比原設計更多的人力。按照戰鬥機的設計比例來看，設計工作的花費可能會佔工程的0.5%到2%的費用，航母雖然沒有人統計過不過也差不多。而逆向測繪的投入還要翻倍，這一塊塊都是錢，而俄羅斯自己沒造過、沒修過自然不清楚了。

等俄羅斯自己真正開始維護航母時 才會知道這其中到底需要花多錢

上面兩塊費用，其實也是大家經常忽視的問題，除了航空母艦本身的造價以外，在整個工程中還包含了非常多的其他費用。按照中國《海軍艦船訂貨合同》、《價格計算書》等文件參考，在建造航空母艦的過程中的所產生的其他費用，都包含在航母造價中。所以，俄羅斯經濟學家從經濟學角度估算的500億造價，有一定的道理。但是最終價格只有造出來才知道，例如美軍的」福特級「航母的造價已經從最初的50億已經飆升到現在近100億美元，正在開工的第二艘的造價甚至高達128億美元。所以，造航母這個工作，還真沒幾個國家能承受的起，例如：英國是造出來艦買不起艦載機，法國是造了一艘就造不下去了，巴西是沒有艦載機可用只能把航母退役等等事實告訴我們，國力和航母這艘龐然大艦的建造、使用是息息相關的。至於俄羅斯人對中國造航母需要花費500億感到不解，等唯一的」庫茲涅佐夫「號航母進入船塢開始大修了，自然就全懂了。

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