航程4000公里 時速2馬赫 沒發現航炮 專門負責對付F22

2016年，殲20交付軍方,不久前，中國在新聞報道中，對殲20的稱呼發生了變化，這讓人們歡呼起來--這一天終於來了：簡短的新聞證實殲20已正式服役了，中國空軍終於進入五代機時代了！

殲20在珠海航展上的飛行表演

以目前的交付速度，也許到2018年，第一個殲20作戰團將組建起來，隨著數量的增加，以及使用熟練度的增加，那麼形成規模戰鬥力，可以擔任戰備值班任務，與此同時，F22已經時常進駐亞太地區，以及F35大量交付，於是五代機之間的對決一觸即發。

F22依然是美軍的主力

從目前了解的情況看，殲20的航程至少4000公里，時速在2馬赫以上，到目前為至，沒有發現航炮，可能只是預留了位置，沒有安裝，但是可以確定機腹彈艙內，至少4個掛點，機身側面彈艙2個掛點。無論怎麼說，殲20都是專門負責對付F22的型號。

一直以來，有人拿殲20的動力問題說道，但是在2016年,珠海航展上殲20在飛行表演中展示出不錯的機動性令這一言論缺少實證了，而且所謂強調機動性的言論，完全是拿三代機空戰理論為依據，卻沒有意識到，現代空戰已經進入五代機時代，五代機對於現代空戰的影響，不僅技術參數提高，更在於所帶來的戰術變化，以前的空戰戰術理論過時了。

F35雖說為最新型號，日本等國也將列裝，但是其性能與F22比，差距太大

五代機首先是隱身性，對抗三代機時，可以利用隱身優勢搶先在遠距離進行攻擊，可是在五代機之間，隨著雙方都有隱身能力，相互發現的距離都很近，幾乎不存在遠程交戰的問題。一旦相遇，雙方几乎直接進入格鬥狀態。美國空軍組織的F-22之間的空戰演習中已經證實這一點。

五代機之間的空戰，實質考驗的是雙方作戰體系的能力，能不能提前發現敵方，並向已方戰機通報相關信息。也沒有迂迴偷襲的機會，五代機在隱身性之外，還有一定：超感知能力。除了先進的相控陣雷達，還有紅外搜索跟蹤系統，對付隱身戰機，它的發現距離可能比雷達更遠；且為分布式，幾乎從任何方向接近都可能被發現，這等於讓任何偷襲失去意義，或者說，不要指望借隱身性能玩偷襲了。

這是中國公開的一個座艙系統，有人說殲20，也許殲20實際應用的更先進

大家應對殲20的隱身性能沒什麼懷疑了吧？故而也不需要引用西方技術人員的評價來證明殲20具備隱身性，也可以用殲20第一架生產型：2101號的照片來證明一下，它安裝了分布式的紅外搜索跟蹤系統，其外觀特點與國外的先進紅外搜索跟蹤系統一致，至少性能不比別人差。

也許有人認為，五代機的超機動性具有決定性，以前確實如此，如今卻不一定了，頭盔瞄準具與大離軸發射技術應用彌補戰機機動性的不足。機動性再好也有一個無法克服的限制：9G過載，這是飛行員身體承受能力的極限，後果只有一個：無法擺脫現代空對空導彈的攻擊。這方面，中國也不吃虧，美製AIM-9X與中國的霹靂-10屬於同代導彈，性能上誰也別想佔便宜。

殲20的分布式紅外搜索跟蹤系統絕不比國外機型差

如此一來，空戰從某種意義上說，又回歸到人類早期空戰的狀態：雙方飛行員的技術水平與勇氣，也涉及到運氣的問題。從實際狀態說，F22可能要吃一點虧，主要是與AIM-9X之間的協同問題沒解決好，尚無法使用頭盔瞄準備，也無法發揮越肩發射能力。至於F35,隱身性與F22差了一個等級，雷達探測距離差的更遠，面對與殲20時，往往無法保證搶先發現殲20，處於一個被動的地位。之前美媒就已承認F-35不是殲20對手，低檔版要與高檔版比拼，真不是容易的事情！

從技術與戰術角度說，中國殲20戰機在空中與F22相遇時，誰佔優將更多由作戰體系決定，其次為人的因素來決定，而不是戰機性能決定！

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