蘋果表新增移動網路 福特成無人車最優品牌

智慧生活，壹周快訊!歡迎各位觀看本期的智壹周，我是你們的老朋友RR，接下來我們看一看本周都有哪些大新聞呢？據供應鏈消息顯示，新一代Apple Watch將於今年下半年發布，主打續航和性能提升。去年的Apple Watch Series 2與iPhone7一同在9月份的發布會上亮相，因此第三代Apple Watch可能也會延續這一傳統。除了常規的電池和處理器升級，第三代Apple Watch可能還會加入移動網路連接功能。SIG分析師洛蘭相信LTE網路的加入是第三代Apple Watch最重要的功能升級之一。預測一直神準的凱基證券分析師郭明錤也認同今年Apple Watch用上LTE網路的觀點。

不過這份榜單讓很是意外，因為我們這些吃瓜群眾經常聽到的都是谷歌，百度和特斯拉等互聯網科技公司的無人車動向，這幾家公司自然會排在前列，但萬萬沒想到的是，排在前列的幾乎都是傳統車企，谷歌無人車子公司Waymo只排到第7，特斯拉排名12，而百度則是墊底。調查機構給出的解釋是，谷歌Waymo當前的合作夥伴不多，特斯拉缺少採用激光雷達感測器，而百度則是道長且阻，各方面都需要加強。想要知道詳細排名嗎？請認真觀看正文吧!

事件一：新Apple Watch同iPhone8發布?新增移動網路

儘管Apple Watch的銷量不是很好，但是蘋果也並沒有打算放棄這款產品。近日，據台媒報道，新一代Apple Watch很有可能於今年下半年同iPhone8一起發布。據供應鏈消息顯示，新一代Apple Watch將於今年下半年發布，主打續航和性能提升。去年的Apple Watch Series 2與iPhone 7一同在9月份的發布會上亮相，因此第三代Apple Watch可能也會延續這一傳統。

除了常規的電池和處理器升級，第三代Apple Watch可能還會加入移動網路連接功能。SIG分析師洛蘭相信LTE網路的加入是第三代Apple Watch最重要的功能升級之一。預測一直神準的凱基證券分析師郭明錤也認同今年Apple Watch用上LTE網路的觀點。

有了網路連接功能後，Apple Watch就能徹底擺脫手機的控制，單獨聽歌和接打電話都不在話下了。除了加入網路連接，恐怕用戶最關心的還是Apple Watch的外形，沿用了兩代的造型已經讓人有些審美疲勞了。不過報道顯示第三代Apple Watch在外觀上改進依然很小，蘋果將用每個季度一更新的新錶帶為用戶帶來新鮮感。或許新Apple Watch的最大亮點就是新增加的移動網路功能，但是想要僅憑藉這樣的亮點來打動消費者或許還是有一定難度的。

事件二：無人車實力哪家強?傳統車企領跑 百度墊底

如今許多公司都在研究無人車，其中既包括谷歌，Uber這樣的科技公司，也有像福特，寶馬這樣的傳統車企。雖然這塊市場尚未完全形成，但所謂有人的地方就有江湖，有玩家的地方自然就有競爭，就無人車實力而言究竟哪一家最強呢？不久前知名市場調查機構 Navigant發布了一份調查報告，對全球18家正在研發無人駕駛汽車廠商進行了綜合排名。

該調查機構表示，他們根據10個因素對各家無人車公司進行打分，這些因素包括市場戰略、合作夥伴、生產實力、技術、產品能力、銷售及營銷和分銷能力、產品線和續航時間。

不過這份榜單讓很是意外，因為我們這些吃瓜群眾經常聽到的都是谷歌，百度和特斯拉等互聯網科技公司的無人車動向，這幾家公司自然會排在前列，但萬萬沒想到的是，排在前列的幾乎都是傳統車企，谷歌無人車子公司Waymo只排到第7，特斯拉排名12，而百度則是墊底。調查機構給出的解釋是，谷歌Waymo當前的合作夥伴不多，特斯拉缺少採用激光雷達感測器，而百度則是道長且阻，各方面都需要加強。

完整排名如下：

1.福特2.通用汽車3.雷諾-日產聯盟4.戴姆勒5.大眾6.寶馬7.Waymo8.沃爾沃/Autoliv/Zenuity9.德爾福10.現代11.標緻雪鐵龍12.特斯拉13.豐田14.采埃孚15.本田16.Uber17.nuTonomy18.百度

最後值得一提的是，不久前被稱為「無人車之父」的優達學城(Udacity)創始人Sebastian Thrun表示，無人車距離普及到人們的日常生活中還要再等8-10年，當前技術還只是初級階段。他指出，接下來一兩年還會有一些無人駕駛汽車出現，但不會大規模普及。

事件三：299美元的Switch主機製造成本就達257美元

任天堂Switch一經上市就引起了市場的極大反響，便成為這家日本公司在全球好幾大市場中銷量速度最快的主機。由於市場對該主機的需求相當大，許多零售店的首批庫存都已經售罄，對此，任天堂不得不翻倍生產Switch。

該主機如此火爆並非沒有道理，據最新報道，這款售價僅為299美元的遊戲主機製造成本為257美元，

可以說得上是薄利。

日本拆解公司Fomalhaut Techno Solutions報告顯示，Switch的製造成本約為257美元，其中，觸摸屏、處理器以及充電底座的成本約為167美元。控制器Joy-Con的成本則是45美元。

通常而言，製造商除了需要研發、製造新主機之外，還需要額外花費精力為主機做宣傳，因而任天堂Switch主機的售價還是比較良心的。

事件四：微軟專利授權卡西歐 躺著進軍安卓智能手錶?

微軟在智能穿戴領域曾推出了微軟Band智能手環，2015年發布了第二代產品。不過自那以後，微軟再未更新該系列。現在最新跡象顯示，微軟似乎找到了更輕鬆的賺錢方式——專利授權。

據外媒報道，不久前微軟與卡西歐簽訂了新的許可協議，允許這家日本公司在智能手錶上使用微軟許多專利。這些專利不僅僅局限於已經公布的，連尚未公布的專利卡西歐也可以使用。

卡西歐似乎是第一批有興趣在其智能手錶上使用微軟某些專利技術的公司，WSD-F10和WSD-F20戶外智能手錶將是兩項受益於這項交易的設備，兩者均使用的是AndroidWear系統，但是具備了很多微軟獨有的技術。

業內人士指出，微軟將憑藉本次交易賺到更多的錢，而不用繼續付出勞動。不過雙方均沒有提供交易具體細節，但預計微軟每年從這些專利和其他知識產權出售當中獲得約20億美元收入。

微軟此舉並不讓人意外，當前這家軟體巨頭已經與許多公司簽訂了類似的協議，比如在三星新旗艦Galaxy S8發布之後，微軟宣布在自家商城銷售S8微軟定製版，該機預裝了整套的微軟服務和產品，這讓許多WP老用戶寒心。不過對於微軟而言，有助於推廣自己的技術和服務的決定就是正確的決定，坐著數錢還嫌累？

事件五：蘋果無人駕駛車項目有了新夥伴:與博世合作

近來蘋果曾多次高薪聘請汽車領域專家及工程師，並成立研發團隊，以及在舊金山設立研發中心，來進行其純電動汽車和無人駕駛技術的研發工作。現在，蘋果公司透露將與博世合作，研發無人駕駛汽車。

據美國媒體報道，今年2月蘋果公布了一份供應商合作名單，其中就包括德國博世集團。而且是位於德國羅伊特林根市的博世分部，而這裡恰好是博世的汽車零件供應所在地，包括生產剎車制動、轉向等電子控制裝置。

對此博世集團一位發言人證實，已經成為蘋果公司的供應商，但拒絕透露更多合作細節。

而在此之前蘋果曾向美國國家公路交通安全管理局提交過自動駕駛汽車發展大綱。蘋果產品整合總監Steve Kenner(曾擔任福特安全總監)也曾表示，「蘋果公司大力投資研發自動化技術，對未來幾年內自動駕駛技術等自動化發展潛力非常期待。」

只不過，曾有消息稱，去年蘋果曾收縮汽車業務，裁減了數名相關員工，其中包括蘋果編程語言Swift重要創始人Chris Lattner等。而原計劃2019年到2020年上市的蘋果首款電動汽車(代號為泰坦)可能會延期。

事件六：特斯拉Model 3大量無偽裝諜照曝光

特斯拉Model 3雖然定位入門車型，不過特斯拉已經將大部分精力都放在了這款車型上，以保證它能順利量產，這甚至讓許多Model S車主感到自己的被打入了冷宮。

根據之前的的消息，Model 3的預計將在今年7月開始量產，9月正式上市，首批上市車型為後驅版，搭載有雙電機全驅車型預計2017年年底正式上市。現在外媒放出了Model 3最新的無偽裝諜照，大家可以先睹為快了。

這次放出的諜照數量很多，總的來說，照片中出現的車型2016年發布會現場展示的原型車設計

無明顯差別。主要的變化是該車自動駕駛系統將配備有10個攝像頭，後備箱門將採用全新開啟方式以放置大件物品。車內將搭載HUD抬頭顯示屏和大尺寸觸摸顯示屏。

事件七：共享單車存弊端 騎車安全有隱患

4月2日中午1時左右，在深圳南山官龍路發生了一起車禍。一位小男孩騎著ofo共享單車，與迎面而來的轎車相撞。目擊者稱，小男孩目測不滿10歲，腳穿拖鞋騎著一輛小黃車。小黃車與轎車相撞之後，地上的血跡極為刺目，小男孩送往醫院救治後暫無生命危險。在目擊者提供的視頻中，小男孩明顯身高略顯不夠，卻也勉強可以騎行小黃車。

業內人士指出，這並不是ofo首例兒童車禍。3月26日，在上海天潼路浙江北路路口，一名騎著ofo共享單車的孩子，也被轉角而來的一輛大客車碾壓。不過，那名被碾壓的兒童，並沒有深圳的ofo單車男童一般幸運，在送往醫院救治的過程中不幸身亡。兩條鮮活的生命在如花的季節隕落，到底應該向誰追責?毫無疑問，ofo應該站出來，承擔企業應有的責任。

因設計缺陷，ofo的造型比較嬌小，個子大一些的孩子可以輕鬆騎行。而且，單車座椅可調節到極低的程度，這更方便了兒童騎行。ofo單車是一種結賬後須手工鎖車的設備，部分用戶使用完畢忘記鎖車的現象時有發生。因此，很多兒童甚至無需認證、無需付賬即可騎行ofo，這更加大了其監管難度。