德國西門子電動飛機打破世界紀錄 每小時343公里

一架由西門子開發的推進系統所提供動力的電動飛機，展示出電動飛行器(eAircraft)的能力。Extra 330LE在上周以它的速度和動力，為電動飛機創造出3項世界紀錄。

電動汽車越來越受歡迎。一項最明顯的證明是特斯拉(Tesla)最近排名為美國最有價值的汽車製造商，勝過產業界的老兵福特和通用汽車(GM)。當特斯拉實際上在電動汽車競爭中獲勝時，其他公司正試圖要征服天空，其中之一是西門子。它的Extra 330LE飛行特技飛機剛剛證明，電動飛機可以像石化燃料飛機一樣的快速和堅固。

3月23日，Extra打破電動飛機2項世界紀錄。一項是國際空中運動聯合會(World Air Sports Federation，FAI)「起飛重量小於1千公斤的電動飛機」的類型。在距離德國丁斯拉肯(Dinslaken)市的Schwarze Heide機場超過3公里處，Extra達到最高速度每小時337.5公里(每小時209.7英哩)。這架電動飛機的小修改版本也為「1千公斤以上」的類型創下紀錄，達到每小時343公里的速度。

Credit: Siemens

然後，在3月24日，Extra成為第一架表演空中拖航(aerotow)的電動飛機。在幾乎無聲的演習中，在只有76秒的時間，Extra在6百公尺的高度拖了一架LS8-neo類型的滑翔機。西門子風險投資機構next47的電子飛行器負責人Frank Anton說：「這個空中拖航動作提供了創紀錄的發動機執行能力進一步明顯的證據。只有6具這樣的推進器，就足以提供動力給一架典型的19人座混合動力飛機。」

凈化天空

飛機是使用石化燃料的巨大貢獻者。國際航班的飛機，例如波音747，每秒消耗約4公升(1加侖)的燃料。10小時的飛行時間，可以燃燒多達15萬公升(3.6萬加侖)的燃料，或是每公里燃燒多達12公升的燃料(每英哩5加侖的燃料)。

在朝向減少在天空的碳排放，像Extra 330LE這樣的電動飛機可以給我們很大的幫助。根據Anton表示，距離電動飛機商業化的日子不會太久。他說：「到2030年之前，我們預計可以看見首批飛機搭載多達1百名乘客，飛行範圍大約在1千公里。」西門子正在讓未來飛機的油電混合推進系統成為可能，而且正在與空中巴士(Airbus)合作，讓他們的推進系統達到頂點。

西門子不是唯一的一家公司從事電動飛機。萊特電器(Wright Electric)正忙於用在短程商業飛行的150個座位的電動飛機。NASA還投資4.3千萬美元來資助電動飛機的開發。這些努力為乾淨能源建立了一個新領域。

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