俄五代機被砍掉重來並非只是玩笑，時間卻遠比你想得早

本月1日，俄羅斯社交網站上一則關於俄羅斯放棄五代機T-50並準備另做打算的「新聞」被廣為流傳，這雖然是愚人節玩笑，但願意信的人也就信了，進而做了不少「分析」。

俄羅斯放棄T-50當然不實，不過說起俄羅斯五代機砍掉重來倒是不假，現在的T-50其實就是重來的那個。今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說這個問題。

MFI計劃中的米格1.44

俄羅斯五代機的重新來過，其實就是蘇聯時期的「多用途前線戰鬥機」（MFI）到當前俄羅斯的「前線航空兵前景航空系統」（PAK-FA），即T-50。

關於MFI變成PAK-FA的原因：一方面是經濟與技術因素；另一方面是作戰需求更替，即已經更著重多用途。第二個原因與當年T-10砍掉重來，最終變身蘇-27有點像。

而蘇-27由T-10砍掉重來，也是很多人會相信T-50會走老路的原因。

蘇聯早期的T-10驗證機

T-10被砍掉重來，比較通俗的說法是發現比不上美國的F-15，這是原因之一，但也並全部。事實上T-10一開始的指標就定為F-15的110%，在1970年代末期因為技術困難並沒有達標，但勉強與F-15齊平，如果再加把勁讓各方面優化也許還有機會達標。

當然重新設計成T-10S更是一勞永逸而且更強，但重新設計的另一個原因，是作戰需求。T-10剛發展時還沒有F-16，所以設計上是針對F-15，到後期已經有更多F-16的信息，而F-16的格鬥能力躍上新的台階，不是F-15能比擬，而針對F-15所設計的T-10要對上F-16就會有困難。

F-16的出現是蘇-27誕生的一個重要原因

例如T-10一開始沒有可動前緣，可以更輕而且更適合高速攔截，但不利於格鬥。而且T-10的設計初衷就是同時給防空軍跟空軍用，後者就會用到格鬥。

也就是說，原來規劃的T-10在面對F-15、F-16組成的機群時，已不能滿足需求，更何況當時T-10還沒有達標。如果當時T-10不重新來過，那蘇-27就會只是俄版F-15，不會是今天這樣融合輕重戰機優點的全能型戰機。

ATF計劃中的YF-22和YF-23驗證機

五代戰機也一樣，冷戰時美國推出「先進戰術飛機」（ATF）計劃時還沒有「聯合打擊戰鬥機」（JSF）計劃，當時飛機的用途也較單一。但事過境遷，現代戰機更強調多用途性，不管是要自己用還是要外銷皆是如此。

F-22經常被討論要不要重啟生產，就是因為它真的太優秀，但基於冷戰的作戰思維卻又不完全符合當下的環境。

試驗中的T-50

一樣的，如果把MFI做到底或許會很強，但並不會符合現代作戰與軍貿需要，更何況MFI又很貴，不符合俄羅斯經濟環境。

這也就是為什麼說，俄五代戰機T-50已經從MFI到PAK-FA重新來過一次。

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