戰斧巡航導彈到底該怎麼攔截？打美國GPS衛星有用嗎？

圖:GPS衛星

針對如何攔截美國戰俘導彈的問題，有媒體聲稱可以打擊美國導航和偵察衛星來解決。這種說法缺乏常識。

要知道戰斧導彈問世的年代，世界上還沒有GPS系統這套玩意，衛星導航技術還在非常粗陋的試驗階段，根本沒有實現具備實際意義的軍事價值。事實上在中國研發自己的遠程巡航導彈的時候，北斗系統是不是要搞都還沒有形成最終的政策；那麼沒有衛星導航幫助導彈進行制導的情況下，中國巡航導彈還怎麼玩？

圖：戰斧

戰斧巡航導彈在早期的版本中，制導方式採用慣性導航與地形匹配兩種技術。慣性導航是藉助陀螺儀等核心設備，精確的感受到導彈的運動狀態改變——比如往左偏了多少，往右偏了多少，從而計算出飛行偏差並進行針對性的飛行姿態和軌跡糾正，讓導彈按照正確的方式飛向目標。

除了慣性導航以外，早期戰斧導彈的另一個制導技術是地形匹配，它通過彈載的雷達不斷掃描地形；將得出的結果和導彈內儲存的數字地圖進行對比，從而精確的確定自身所在的位置。

圖：巡航導彈的航跡規劃，網格區域就是利用地形匹配進行定位和修正的地方

而GPS制導技術，是後期才在戰斧導彈上應用的；它以非常低廉的價格有效的提升了戰斧導彈的航跡規劃能力和命中精度；但是沒有GPS信號，戰斧導彈也只是作戰能力下降到接近早期版本（新版本還有很多其它性能改進），並不會就此喪失戰鬥力。

圖：空警500這樣的先進預警機對非隱身巡航導彈的探測能力還是比較強的，但是它不可能保持日夜都在天上飛的狀態

要攔截戰斧巡航導彈，真正的入手點就是三個問題：第一要把雷達的架設高度做上去，要做到天上去。否則受到地球曲率和起伏地形遮擋的影響，地面雷達功率再大技術再先進，針對貼地飛行的目標也僅有幾十公里的作用距離；這樣的探測範圍要進行大範圍的防禦，需要的雷達數量在經濟上是完全不可能接受的。

第二個問題，是實現低成本、長時間——至少要能以星期、月為單位計算的滯空能力。否則敵方稍微調整下戰術部署拖延進攻時機、發起佯動欺騙，這邊的探測能力就會被耗損掉而形成大量的防空漏洞和空白區域。

這意味著任何任何用動力換取升力為主要原理的飛行器，都無法滿足需求；唯一的選擇，只有利用空氣浮力升空的氦氣飛艇（氫氣安全性太差）。而且這樣的飛艇，受限於高功率的雷達的重量和能源需求；它必須採用系留設計，從地面為飛艇的雷達提供大量電力。

圖：美軍的JLENS系留式飛艇，高度在3000米，能連續運行30天，能提供火控級信息並直接引導己方的防空導彈攔截目標巡航導彈

而第三個問題，則是需要升空的雷達具備非常優秀的探測能力，能夠對緊貼地面的巡航導彈進行穩定的中遠距離探測、跟蹤、鎖定，其探測精度和跟蹤的穩固程度，足以直接引導防空導彈、空對空導彈進行準確攔截。除了雷達本身，這種功能的實現還需要高度自動化的通信指揮網路；實時的將前方雷達傳回的目標信息，進行確定並授權，發送到相關的導彈等武器系統上。

而目前掌握這種系統最為成熟的，依然是美國—— JLENS系留式飛艇飛艇就是其巡航導彈防禦計劃的一個核心環節。

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