中國殲10曾差一點開火擊落日方戰機：後怕的日本人做了這幾件事

近日，美國為日本建造的第一架F-35A戰鬥機正式下線，日本的反應可以說是大喜過望，不但日本媒體對其大肆宣揚，日本自衛隊也表示非常期待該機加入日本航空自衛隊，F-35A加入日本航空自衛隊後，將讓老舊不堪的日本航空自衛隊機隊注入一股新鮮血液，讓日本航空自衛隊的實力獲得一定的回升。

日本航空自衛隊曾經是東亞地區最強大的空中力量，在上世紀80-90年代，日本航空自衛隊裝備著東亞唯一的F-15戰鬥機，F-15C／D的日本版F-15J／DJ，該機取代了日本航空自衛隊F-4J／F-4EJ的主力地位，成為日本航空自衛隊的新寵兒，也是當時整個東亞最先進的戰鬥機機隊。當時的韓國空軍裝備的還是美軍用來外銷的F-5E戰鬥機，而中國空軍和海軍還沒有裝備蘇-27／30系列戰鬥機，還是以大量的殲-7、殲-8戰鬥機為主，在空中對峙時絲毫不佔優勢。當年的中日空中對峙往往是以日本的F-4E或F-4J不緊不慢陪著殲-7、殲-8在空中對峙，而殲-7、殲-8因為腿短，不得不在一段對峙後返回基地，否則油量將耗盡。

而進入21世紀，尤其是在21世紀第一個十年之後，中國海空軍獲得爆髮式增長，隨著殲-10、殲-11戰鬥機的大量服役，而且日本的F-15機隊經歷了20多年的使用，已經逐漸落後，而中國的殲-10、殲-11都是剛剛部署不久的新機，中國佔據了巨大的優勢。由於F-15J戰鬥機的壽命將盡，但沒有替換的新機，日本只能儘可能為這些戰機延壽，而在空中做一些大幅度的機動，容易讓金屬疲勞加劇，日本已經禁止飛行員在飛行過程中進行高過載機動，以免對老舊的F-15J戰鬥機帶來不必要的風險。

而且，隨著中國戰機數量的爆發，中國飛行員擁有更多的戰機來進行訓練，飛行小時數也大大提升，中國海軍的殲-10戰鬥機曾多次在和日本飛行員的對峙中佔據上風。曾有日本媒體曝光，中國戰鬥機在與日本戰機在中國周邊海域進行對峙時，中國戰機成功對日本戰機進行了「咬尾」，如果在戰爭時期，中國戰機只要打開火控雷達即可鎖定日本戰機，發射導彈則有很大機會擊毀日本戰機，而這一緊張局勢讓日本戰機不得不拋出紅外干擾彈來脫離。

這其實只是中日兩國對抗常態的一個縮影，近些年來，日本屢次因為中國戰機而「緊急出動」，看上去佔據了不少優勢，但實際上日本不但沒有佔優勢，反而是有不小的劣勢，因為日本戰機只能被動隨著中國戰機的出動而「緊急出動」，一方面讓日本戰機所剩不多的飛行小時數更捉襟見肘，另一方面中國大強度的戰機出動讓日本疲於應付，即使日本擁有F-35A戰鬥機，情況短期內也不會有轉變。

軍事專家陳忠告訴記者，日本雖然在本土到沖繩一線不斷部署新的雷達、向那霸機場增派戰鬥機和預警機，但速度明顯趕不上中國空中力量的提升步伐。所以，中國在空中力量上對日本的優勢今後將長期存在，而且這種優勢隨著中國空海軍航空兵在體系建設上的不斷加強與完善還將進一步擴大。

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