俄T-50戰機將加裝Kh-35UE導彈 或成全能作戰系統

（原標題：俄T-50戰機將加裝Kh-35UE導彈 或成全能作戰系統）

資料圖：俄羅斯T-50戰鬥機。

據俄羅斯《軍事工業綜合體網站》2017年5月4日消息，第五代戰鬥機T-50將成為「艦船殺手」。俄最新型戰術反艦有翼導彈Kh-35UE將作為T-50戰鬥機武器系統，使T-50戰鬥機成為除摧毀地面目標外（堡壘、軍火庫、軍用建築等），能夠摧毀從小型登陸艇到航母的任何海上目標，以及地面目標：防禦工事、庫房、倉庫、甚至軍用裝備。該導彈不受雷達干擾和高射導彈壓制，正如專家所說，擁有Kh-35UE的T-50將不再是普通的戰鬥機，而將成為多功能作戰系統。

俄第五代戰鬥機

「冷戰」時期，美蘇戰鬥機的較量在「熱戰」中上演，兩國新型戰鬥機可謂英雄倍出。蘇聯是能夠與美國在航空技術上抗衡的強國，它開始發展第五代戰鬥機——「多用途前線戰鬥機」（MFI）的時間並不比美國發展「先進戰術戰鬥機」（ATF，F-22戰鬥機前身）晚多少，裝備優勢的現實威脅給了蘇聯戰鬥機設計師很大的壓力，作為蘇聯戰鬥機科研核心的米高揚設計局率先開始了先進戰鬥機的開發工作。

隨著冷戰的結束，美俄戰鬥機表面上發展趨緩，但私下較量卻並未停止，而是陷入了真正的「冷戰」。在上個世紀的最後五年里，F-22的研製速度明顯放緩，至今還沒有大量裝備就已瀕臨停產，而對於蘇聯及其繼承者俄羅斯而言，新一代戰鬥機的情況自然就更加糟糕。通過在上世紀80年代裝備的米格-29和蘇-27，蘇聯空軍使戰鬥機的裝備技術與美國戰鬥機的差距大幅縮減，然而，蘇聯戰鬥機在綜合性能與材料和電子元件等方面仍然存在明顯的不足。

雖然蘇聯末期戰鬥機的快速發展具備了繼續縮短差距的基礎條件，但蘇聯的突然解體和隨後的混亂給先進戰鬥機的研製造成了很大的影響，曾經依靠米格-29和蘇-27縮短的技術差距又被拉大。面對有利局勢，美國發展先進戰鬥機的真正目的不是應付威脅，而是鞏固優勢。美國空軍通過競爭選擇了具備隱身、超級機動、超音速巡航和短距起降能力的YF-22。美國空軍F-22服役並形成戰鬥力代表世界戰鬥機換代的開始，技術上具備革命性進步的F-22在戰鬥力上遠遠超過現役戰鬥機，F-22的出現對其他國家的戰鬥機發展也形成了巨大的壓力。

而蘇聯解體，使起步很早的多用途前線戰鬥機項目長期陷入了計劃調整和經濟困窘的旋渦中。俄羅斯經歷的長期經濟困難嚴重影響了軍用航空技術的發展，但國防安全和出口需要都迫使俄羅斯必須重視新型戰鬥機的發展。自從2004年俄宣布將PAK FA戰鬥機的研製代號定為T-50以來，外界對於該機的猜測就未停止過。在普京總統領導下，俄羅斯經濟實力開始回升，軍事力量也有所復甦，一些蘇聯時代遺留下來的「半成品」武器裝備被研製完成並投入使用，另一些性能尚堪使用的蘇聯時代遺留武器裝備經過翻新和改造後，重新編入現役。

普京政府同時還提出了一系列全新的武器裝備開發計劃，第五代戰鬥機當然是其中最顯眼的部分之一，作為一種被認為性能超越F-35、可以與F-22抗衡的新型戰鬥機。俄羅斯的軍用五代機計劃，是蘇聯航空大國夢的最後一個夢魘。當美國新一代戰機堅定地沿著隱身化、信息化和多功能化的道路大步前行時，俄羅斯人仍然執著於對機動性的追逐。這種漫無目的的技術探索，耗散了其嚴重不足的國防投入，導致各種型號的研發走走停停。但其也並非毫無收穫，對機動性的不斷追求，使其在矢量推力與氣動外形設計方面不斷進步，這表現就是蘇-35與T-50在巴黎和莫斯科的兩次航展上大放異彩，為俄羅斯航空業贏得了自信與顏面。

T-50脫胎換骨的轉變

作為俄羅斯的第五代戰鬥機，T-50與之前的戰鬥機有著顯著的不同。之前的戰鬥機只能在很短時間內進行超聲速飛行，而T-50要在不藉助加力燃燒室的條件下保持高速飛行，同時具備很強的機動性並能夠攜帶高效的武器系統，以實現超聲速狀態下的作戰。在飛機的招標細則中，從氣動力、推進系統和任務系統等方面對戰鬥機提出了嚴格的設計要求。

T-50戰鬥機採用了常規布局，對飛機側翼進行了改進以滿足雷達隱身、超聲速巡航和機動性能等方面的新要求。T-50戰鬥機採用兩個和F-22極為相似的外傾雙垂尾，位置布置比較靠前，翼根弦長有接近一半與機翼根部重合，垂尾根部在發動機艙外側，外傾角度大約在27度到29度左右，這樣設計主要是為了大迎角狀態下垂尾的使用效率，在大迎角時邊條產生的渦流帶來的穩定的強氣流會對垂尾形成有利干擾，減小機身屏蔽，使飛機有較好的大迎角飛行的穩定性和可控制性，同樣設計的F-22在迎角達到60度時垂尾仍然能提供有效的穩定和一定的控制響應。

T-50在試驗階段採用兩台AL-41F1加力發動機，發動機推重比超過10，且具備推力矢量技術。俄羅斯人在推力矢量技術的探索中，沒有因襲美國人的技術模式，他們獨闢蹊徑採用了噴口轉向技術。這種技術的優勢不言而喻，由於噴口轉向矢量推力的方向性、控制力度和準確性，其矢量推力的效能比噴流舵面要高出很多，但噴口轉向技術也有其複雜性，由於發動機矢量推力的控制效能太強，在與飛控系統的交聯上，從軟體設計的角度難度很大，其突出問題是穩定控制的難度，由發動機噴口轉向所形成的操控力矩太大，很難通過舵面加以平衡，而由於控制失當而產生的角速度發散將是致命的，其產生的力矩和慣性耦合足以使一架飛機解體。

航電設備一向是俄制戰鬥機的「軟肋」，但在T-50身上有了質的改善。T-50裝備了季赫米洛夫研究所設計的N036雷達。該系統與兩台機載電腦相結合，能發現400公里以外的目標，同時跟蹤30個空中目標並向其中8個發起攻擊。該雷達有五套有源電子掃描陣列（AESA）天線，報告中還說，T-50的電子戰系統和對紅外製導彈頭的抑制系統能更好地保護其不被防空系統發現，尤其是美軍的雷達系統。T-50還使用了SH121雷達系統。機翼另有L波段雷達，以應付對X波段有低RCS的低可偵測目標。除先進的雷達系統外，T-50還裝備新型無線電偵察和對抗系統，可以在不打開雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人並實施干擾。飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有信息都顯示在座艙內彩色液晶大屏幕上。

T-50擁有至少兩個內置彈艙，主要用於裝載遠距和中距空對空導彈，整個武器艙室幾乎是飛機容量的1/3。如執行戰鬥任務不需隱身時，T-50可外掛智能炸彈及導彈。T-50在不加油情況下的續航能力5500公里。T-50可攜帶10噸各式武器，包括不同類型和射程的導彈以及航空制導炸彈。為裝備T-50而研製的最新式武器有十多種。T-50將裝備超遠距離空對空導彈，其中機體內可攜彈不少於兩枚，機身外掛可攜更多。T-50還裝備射程為120-230公里的中距空對空導彈和射程300公里以上的遠距空對空導彈。此外，T-50裝有一門30毫米GSh-30-1航空機炮。

Kh-35UE導彈助力T-50

俄羅斯「戰術導彈」集團向媒體表示，T-50掛載Kh-35UE導彈的試驗已成功完成，該導彈同時也配裝在艦載機米格-29K/KUBR和攻擊直升機卡-52上。導彈系統總設計師尼古拉?瓦西里耶夫稱：「我們確認了戰鬥機機載設備與導彈的相容性，導彈可以作為飛機機載武器組成部分。但由於導彈的外形尺寸，使之不能安裝在隱身戰鬥機的內部彈艙，只能外部掛載。

Kh-35反艦導彈於1990年提交試驗，由「戰術導彈武器」集團公司「星-箭」科研生產中心生產。自1992年以來，該導彈曾多次在航空展和裝備展上展出。1993年，Kh-35反艦武器系統裝備俄羅斯海軍。其發射平台包括：「敏捷」號導彈驅逐艦（61M型，1990-1995年又根據01090方案進行了改進）、11660型導彈驅逐艦、「德里」號輕型導彈巡洋艦（印度）、「布拉赫馬普特拉」導彈驅逐艦（印度）、1234E型輕型護衛艦（阿爾及利亞）、12418型導彈艇（印度和越南）。直升機載Kh-35反艦導彈可以在「卡-27」和「卡-28」改進型直升機上使用，固定翼飛機機載Kh-35E反艦導彈可以在「米格-29K」、「米格-29M」型多功能殲擊機和「伊爾-38」、「圖-142M」反潛機等飛機上使用。

改進後的Kh-35UE導彈中的「U」是萬能的意思，其攜帶者不僅是艦船，也可以是飛機、直升機和岸基導彈系統。新型導彈擁有可摺疊機翼和縮短的進氣道，發射重量為550千克，其中145千克為戰鬥部，導彈飛行速度為300米/秒，射程為260千米。導彈具有雙模導引頭，第一種工作模式是主動制導。該模式下導彈在零點幾秒的時間內，起動尋的系統尋找目標。第二種是被動制導，該模式下，導彈不會探測區域，而是接收敵方艦船發出的雷達信號。因此直到最後時段，Kh-35UE對雷達來說仍完全模糊的，而此時導彈識別出的不只是艦船、海上運輸設備，還包括石油貯存罐、港口目標、陸上裝甲車輛等。

Kh-35UE導彈在一定程度上與西方的設計相似，如法國的AM-39「飛魚」和美國的AGM-84「魚叉」導彈，這些導彈已經在軍事衝突中多次使用，但Kh-35UE卻還未參加實戰。此外，從性能方面進行對比，Kh-35UE導彈比國外同類型導彈要更加有效，雖然這可能是因為其他導彈沒有被動制導模式。

Kh-35UE成為T-50戰鬥機機載武器組成後，能夠使其完全替代上一代飛機。採用了新型有翼導彈作為武器的T-50戰鬥機將成為多功能攻擊戰鬥機，能夠打擊空中、海上和岸基目標。Kh-35UE導彈在一定程度上與西方的產品相似，例如法國的AM-39 Exocet和美國AGM-84 Harpoon，後兩者已在作戰中多次使用，Kh-35UE暫時還未參戰。但從導彈的性能來看，Kh-35UE要優於其競爭對手。

俄羅斯《武器出口》雜誌 編輯安德烈·弗羅洛夫對《消息報》表示，Kh-35UE導彈與T-50機載武器的集成使得T-50能夠完全取代上一代戰機，裝備新型巡航導彈後，T-50將成為一款多用途攻擊戰鬥機，既能打擊空中目標，也能打擊海上和岸邊目標。（竇豆）

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