頂級摩托車賽也要玩兒新能源，MotoGP 將新增純電組別

在汽車領域，純電動為代表的新能源趨勢已經勢不可擋。代表汽車技術巔峰的 F1 一級方程式錦標賽，其近似電動版本 Formula E已經自2014 年開賽至今。

如今純電風正從汽車，刮向整個交通出行領域。最早從後年開始，世界最頂級摩托車賽、堪稱兩輪 F1 的 MotoGP 也將加入純電動組別。

負責 MotoGP 推廣的 Dorna Sports 公司，其 CEO Carmelo Ezpeleta 日前向 Motorsport確認，將會在 2019 年為 MotoGP 推出一個純電動力的新比賽組別。已有四家製造商確認提供共 18 台賽車，新賽事每站將會進行 10 圈，最高車速可達 200km/h。

圖片來自：wikimedia

MotoGP 早在 1949 年創立，是全球最負盛名、專業程度最高、也最危險的摩托車賽事。其地位堪比 F1 之於汽車，說是世界摩托車技術的巔峰毫不為過。MotoGP 比賽中的最高車速超過 300km/h。

圖片來自：flicker

2005-2008 年，MotoGP 曾短暫的落戶國內上海 F1 賽道。但由於國內對摩托車賽的關注較少，以及當時「禁摩」等因素的干擾，原本簽約至 2011 年的 MotoGP 在 2008 年之後便提前退出中國。

圖片來自：qcql

在最高級別的 MotoGP 大獎賽之下，還有兩個低級別的墊場組別 Moto2 和 Moto3，它們對於車手和賽車的要求更低。而新電動組別的最高車速將在 124mph（約 200km/h）左右，略慢於 Moto3 組別賽車。

值得一提的是， Ezpeleta 希望新的電動賽車能夠用上太陽能電池板供電，而非目前 Formula E 採用的比賽中更換賽車的續航方式。

未來的電動 MotoGP 並非首個電動摩托賽事，每年舉辦一次的另一項頂級摩托賽事——曼島 TT 環島耐力賽自 2010 年起，開設了名為 TT Zero 的電動摩托組，其速度甚至可以跟得上汽油組別的賽車。

TT Zero 賽車（圖自：motorcyclenews）

由於國內相對特殊的環境，摩托車一直沒能成為一個較為大眾的交通工具，關注它們的目光也十分稀少。雖然近年來的新能源趨勢下，也出現了一些純電動摩托車，但比起汽車領域有以特斯拉為代表的現象級代表產品，摩托車領域的電動化進程似乎要緩慢得多。

曼島 TT 雖然同樣在摩托車領域影響力強大，但畢竟是每年僅有一次的年度賽事。而像 MotoGP 這樣巡迴賽性質的全年賽事，電動摩托的加入將會產生更持續的影響力。就像 Formula E 的出現代表著電動汽車正式踏上賽道，MotoGP 的電動組別也將使得電動摩托車不再是一個異類。

題圖來自：wikimedia