為了獲取更多的路測數據，特斯拉打起了車載攝像頭的主意

科技 05-10

不管是來自技術難題的攻克，還是強大對手的競爭，實現完全自動駕駛困難重重，但特斯拉一直在這條道路上努力著。

對於那些有志於發展自動駕駛技術的廠商來說，路測數據絕對是一筆寶貴的財富。憑藉著千萬級別的市售車輛和「眾包」式的收集策略，特斯拉在數據積累方面遙遙領先於其他汽車廠商。截止到去年底，特斯拉就已經獲得了 35 億英里的路測數據。

當然，里程總長度是一方面，數據的豐富度也是汽車廠商非常關注的地方。為了讓用戶的路測數據更具參考價值，擁有更多的維度，特斯拉又打起了車載攝像頭的主意。

根據外媒 electrek 報道，最近特斯拉更新了數據分享政策，其主旨就是希望能夠和車主達成協議，通過收集車載攝像頭的錄像來增加特斯拉汽車的路測數據量，為自動駕駛的技術發展鋪路。

特斯拉官方表示：「為了提高自動駕駛的安全指數，儘快的把自動駕駛帶入到每個人的生活，我們一直在夜以繼日的工作。然而想要實現這一目標，我們需要收集汽車外部的攝像頭所拍攝的小視頻，以便讓我們更清楚的了解車道、街頭指示牌和交通信號燈等道路情況。」

或許在很多人看來，特斯拉已經走在了侵犯用戶隱私的邊緣。但對追求技術革新的特斯拉來說，這個風險顯然是值得承擔的。他們在一篇文章中寫到：

「如果我們能越快地了解這些路況，毫不疑問你的特斯拉自動駕駛能力就會越強。此外，我們想讓你清楚的是為了保護大家的隱私，你的車牌號絕對不會出現在小視頻里。我們更不可能讓人通過特斯拉系統去搜索特定車輛的視頻信息。」特斯拉還承諾即便資料庫真的被黑了，別有用心的人也很難從中得到太多相關信息。

這一次的數據分享政策將主要適用於 Autopilot 2.0 系統。原因在於，安裝在新一代 Autopilot 系統上的偵測套件包括 8 個攝像頭，全方位的超聲波感測器以及一個前視雷達。這意味著攝像頭能夠捕捉更多的信息，數據量也會成倍的增加。

值得一提的是，特斯拉還說不排除會和自己的合作夥伴來分享這些數據。對此，他們的解釋是：

「為了確保我們的工作能夠順利進行，特斯拉會評估所有參與汽車的路況數據，但我們絕不會跟蹤你和你的車。我們會將這些數據提供給相關的合作夥伴。但在數據分享的過程中，我們絕對不會收集或分享用戶的個人身份信息。」

這次更新，除了在汽車上增加感測器和攝像頭來收集更多的數據外，特斯拉 Autopilot 2.0 還更新了包括針對 HW2 硬體車輛的優化功能。最主要的就是自動駕駛的限速解禁，未來在高速公路上將可提速至最高 90mph（約 144kph）。此外對其他狀況下的限速都有所調整，並提供了自動遠光燈功能，改進了自動緊急煞車與防側撞警告功能。

由於還在適配最新的自動駕駛硬體（HW2），Autopilot 2.0 實際上有很多功能是不如上一代的。而此次更新後，它和第一代 Autopilot 系統相比就毫不遜色了，這也打消了此前一些車主對 Autopilot 2.0 的失望情緒。

特斯拉這一最新的更新發布，在彌補了 Autopilot 2.0 與上一代 Autopilot 之間的差距後，它終於可以「卸下包袱」專註更先進的自動駕駛技術的研究。可以期待的是，特斯拉這一次的數據分享政策將會把它的自動駕駛系統帶向更高的水平。

附：特斯拉更新說明

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（圖片來源：

J.D

https://twitter.com/jeffdoug2

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