第二次世界大戰，日本是如何被「餓死」的

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作者：我方特邀作者李金鍚

維持一個軍國主義國家的正常運行還要兼顧對外擴張，光靠一幫戰爭瘋子很明顯是做不到的。二戰時的日本高層不乏明白人，可是他們在明知後果的情況下還是攻擊了美國人，招致對方的強烈反彈。

日本人為自己的錯誤進行了買單，最後被困在本島幾乎被「餓死」。

一、大背景

日本先天資源不足，需要不斷地依靠外界輸送。朱可夫在諾門坎教育了他們之後，日本北上攝取資源的計劃隨之擱淺，只能向南想辦法。

他們在東南亞的發展引起各國不滿，其他國家還只是抗議的時候，美國就直接對其進行戰略物資禁運。結果就是造成日本國內群情激憤，憤青們紛紛要求打到美國去。日本大部分決策者明白自己的實力弱於美國，然而「下克上」的傳統一直貫穿日本歷史，誰在這時候跳出來「講事實擺道理」估計會被青年人當街砍死。

再說一直拿美國當假想敵的海軍馬鹿，其紙面上的數據與前者相比並不算難看。在亞洲戰場的一系列勝利也擴大了決策者僥倖心理，他們希望逼迫美國在談判桌上解決問題。

於是,隨著珍珠港的滾滾黑煙，太平洋戰場迅速擴大。到了1944年，盟軍已經開始反攻日本本土，但日本的抵抗力度也隨之加大。美國人惜命，一場登陸戰就能死上萬人，後面不知道還需要登陸多少次，這樣的結果是不能承受的。

當時美軍估計，如果逐步推進，戰爭要打到1947年，還要靠100萬士兵的傷亡才能辦到。於是美軍決定對日本實施封鎖，切斷物資供應，削弱其戰鬥潛力。

用時任美國陸軍部長的話說：「要讓小日本什麼也得不到。」

二、要命的水雷

二戰時期的日本物資運輸大部分通過內海進行航運。可以說，海上交通線就是日本的「生命線」。所以海上封鎖是最有效最致命的。

日本人一直認為水雷是防禦性武器，即使大規模使用也不過炸沉幾艘船而已。1943年，美空軍在緬甸仰光河布雷時，當地日本駐軍還嘲笑馬鹿的美國人胡亂把炸彈扔河裡。所以他們自建的掃雷艇也嚴重不足。

基於這些原因，美國人決定就用水雷進行封鎖戰。

1945年3月37日，58架B-29轟炸機對九州島進行轟炸，同時92架轟炸機對下關海峽投放數百枚水雷。一個多月的時間裡，美軍已經在下關海峽布放水雷2030枚，遲滯了日本對沖繩島的支援。被水雷炸沉炸傷的日本船隻排水量達10萬噸，下關海峽的貨運量下降了50%。

到了5月份，美軍開始重點封鎖敵人的工業中心。東京、大阪等重要港口以及瀨戶內海都在重點關懷的範圍之內。經過一番辛勤的耕耘，瀨戶內海成為「死海」，日本各大工業區之間的海上交通癱瘓。從中國、朝鮮運往日本的貨船只能在本州島西邊卸貨，國內工業城市嚴重缺乏資源，國民生產瀕臨停頓。

這樣的「好運氣」沒有結束，考慮到本州西邊還能正常卸貨，美軍又把水雷開發到了本州島西邊海域。日本艦艇從最初幾十艘受到威脅擴展到上千艘被困。

在飢餓戰役的最後階段，美軍的布雷地點擴展到朝鮮半島的周邊海域，迫使日本與中國、朝鮮運輸線路的斷絕。當時日本22個造船廠中癱瘓了19個，無數損傷的船只得不到修理。

日本也曾積極抵抗，將大部分掃雷艇集中出海掃雷。但是在丟失制空權的局面下，本來就不多的掃雷艇損失了四分之三，效果還不佳。

三、戰役影響

隨著戰爭深入，日本農村青壯年大都被征入伍，田地上主要依靠老人和婦女耕種，還沒有化肥農藥。1945年，日本大米的收穫量只到往年的一半多，加上其他雜糧也只有900萬噸，達不到正常需求的40%。於是政府下調了配給標準，居民每天只有糧食290克，其中以雜糧居多。除了有積蓄有權勢的家庭及其軍人以外，其餘人都陷入飢餓之中。

到了1945年7月份，日本國內的企業家警告軍界如果戰爭再繼續下去，將有700萬國民被餓死。政府高層也承認：如果戰爭繼續，勢必會造成「民族之滅亡」，到了1946年秋天，全國只會有兩種人：死人和頻臨死亡的人。

幾個月的布雷使日本各主要港口先後被封鎖，期間有670艘艦船被水雷破壞，航運幾乎斷絕。運輸公司只能啟用大量的木船、舢板轉接貨物，各港口吞吐量下降了90%。日本船隻不敢輕易出海，大量物資難以運回國內。

「飢餓戰役」始於1945年3月27日，止於同年8月15日，歷時4個半月，行動達到了預期效果。美軍出動B-29轟炸機1528架次，布下12053個水雷，自身僅損失15架B-29轟炸機。

日本人對這次行動無任何反抗的能力，在物質和精神方面都受到了極大摧殘，加速了軍國主義的徹底崩潰。這一戰例也帶來了深刻的啟示：一種大量裝備的廉價低技術武器，可以在封鎖作戰中起到決定性的作用。

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