米家車載空氣凈化器測評：怎麼除甲醛成本低還高效？

不管新車舊車，天氣熱了之後，一開車門，總有一股非常濃烈刺鼻的塑料味，這時你要注意啦，一定要找人檢查下車內甲醛是否超標，我找人一測，果然超了很多。

按照網上的方法，把車五門全開，放在室外太陽地里，曝晒了三天，當時測量一下效果明顯，但是第二天又反彈了，甲醛再次超標，這次我意識到，對抗新車裡的甲醛，不是三天兩頭就能搞定，而是一個長期性的活。

後面在汽車之家論壇看到了大家都在用米家車載空氣凈化器，米家車載空氣凈化器不但可以除PM2.5，還可以有效除甲醛，空凈主機449，自帶空凈濾芯一枚，除甲醛濾芯69，需要單獨購買，米家車載空氣凈化器配件超級簡單，只有一個支架、一個皮革襯墊。

凈化器的主機非常修長，正面的兩側是出風口，一身的小孔是入風口，這樣的設計可以形成了個空氣流動的微循環，新鮮空氣吹到車前面，濁氣被乾淨空氣推到後面，吸進入風口，完成微循環。

凈化器左側是品牌LOGO，另外一側是感測器部分，採用的是美國進口品牌Amphenol粉塵感測器，感測器的主要作用是檢測車內的PM2.5值變化，並根據這種變化反饋到手機APP上，同時讓凈化器主機智能調節工作模式。

凈化器的背面留有可拆卸後殼，濾芯的兩端預留了提手，方便各位朋友後面自行更換濾芯，產品的維護成本不管是從人性化層面來考慮，還是從耗材價格方面都有不錯的優勢。

凈化器的兩邊都有風機，兩颱風機運轉時是鏡像設計，雙風機的好處非常明顯，運行時流量大、效率高。

凈化器的安裝非常簡單，全都是免工具設計，藉助汽車頭枕，就可以把米家車載空氣凈化器牢牢固定，第一步時，把卡扣扣進頭枕的伸縮桿，這樣可以防止支架脫落。第二步把插扣緊緊抱住頭枕，為了美觀和收納多餘的線，可以把皮革襯墊固定在頭枕上。

安裝完支架後頭枕背面這樣的，卡扣與插扣雙重固定，就算行駛過程中遇到顛簸的路面，也能確保凈化器穩固勞靠。

安裝凈化器時就更簡單了，直接把凈化器放進支架，然後用鬆緊條固定即可，安裝時出風口朝上，這樣可以避免直吹後腦勺，也可以讓空氣在車內更好的完成循環流通。

凈化器自帶的電源線長度達到了4.5m，後期布線時不用擔心線長的問題，供電採用的是點煙器介面。

如果自己想要美觀一些可以把車內的扣板拆下來把線放到扣板裡面，我的線材是走的腳墊下面，這樣的好處就是免去了拆扣板的麻煩，全都安裝完成之後的效果展示。

凈化器可以隨車自動啟動，通過後視鏡看到機器的指示燈，在車裡一抬頭就能看出其工作狀態，非常方便。

凈化器可以通過米家APP進行智能化管理，凈化器的運行模式有兩種，手動和自動，自動運行模式下會根據感測器反饋的數據進行自動優化，普通用戶可以默認使用自動模式，手動模式下有靜音和極速選項。

凈化器的數據顯示比較全面，除了顯示車內外的空氣狀況之外，還會顯示出濾芯的壽命以及電瓶的電壓，防止用戶過度使用造成欠電。

凈化器的潔凈空氣輸出比率為60立方米每小時，我車的內部空間差不多有3.5立方米，剛開始測量的PM2.5數據超過了150，凈化器運行2分左右時，車內的PM2.5就達到了良的標準，4分鐘之後，車內達到了優的標準，同時車內的異味明顯減輕。

凈化器的濾芯可以根據自己的需要自行更換，我現在的新車最主要的問題是甲醛超標，所以我現在用的除甲醛的濾芯，如果是普通用戶完全可以只用除PM2.5的濾芯就行。

換用除甲醛濾芯運行1分鐘左右的時候，甲醛的指數就下降了一半，運行了5分鐘之後再去測量，車內的甲醛指數竟然降到了0，實在是不可思議，效果太過於明顯，我都有點懷疑檢測儀的準確性，不過經常多次實驗和測量，確實車內的甲醛得到了有效控制。

同車內甲醛的鬥爭，我算是已經取得了階段性的勝利，這裡做為被4S店坑過的過來人我也提醒下大家，提新車時4S店的禮品能不要盡量不要，把禮品折成現金優惠最靠譜，特別是4S店所謂的幾千元裝修大禮包，更是深坑，扔了心疼，不扔腦子疼，特別是新車，更需要關注車內的甲醛污染問題。

當然了，如果車裡的空氣質量差、甲醛超標已然是實事也不必太過於擔心，搞個米家車載空氣凈化器可以解除這種憂患。