不當配角爭主角，打破雞肋謠言的殲-31面臨航母抉擇！

作者：邵峰

殲-31（中航工業沈飛內部又稱為：310驗證機），是由中國瀋陽飛機設計研究所研製的第四代戰鬥機驗證機，用於驗證空氣動力學設計、隱身外形、輕量化結構、新一代航空電子設備和先進位造等技術，以積累先進戰鬥機設計經驗，並爭取獲得出口訂單。據中國航空系統院士回憶錄系列文章介紹，中國海空軍在2010年前就進行了第四代戰鬥機方案競標，成都飛機設計研究所的方案中標並發展出殲-20重型隱身戰鬥機，於2011年1月成功首飛。

由於瀋陽所的方案在競標中未能獲得軍方認可，因此失去了主導新型戰鬥機研製的機會，該所出於積累設計經驗考慮，決定自籌資金上馬新一代戰鬥機的技術驗證機。2012年6月，殲-31的02架原型機從瀋陽經高速公路運抵西安閻良區的中航強度研究所，以進行飛機結構強度試驗，照片引起網友高度關注。

2016年12月23日，網上出現改進型殲-31首飛成功的畫面，這架殲-31與之前在珠海航展亮相過的殲-31有較大不同，網友們給起了個「鶻鷹2.0」的稱呼 。第二架殲-31原型機改進了空氣動力設計以縮減飛機雷達散射截面積，實現更高的隱身性能。改進型機還將裝備經過完善的航空電子裝備。據提前在2016年12月22日發行的《空軍月刊》2017年1月刊中稱，同時這架被稱為2.0版殲-31戰機鼻部的光學雷達站也發生了改變，不僅如此，在駕駛艙的多功能大顯示屏上方還將安裝一個小顯示屏。與第一架原型機相比較，殲-31將配備中國發動機（據推測是渦扇-13A），加大了武器艙，可以很容易的放下六枚帶展翼的SD-10A導彈，各項性能比首飛版本提高很大。

殲31改進版本試飛的照片顯示，與2014年第10屆中國航展亮相的殲-31相比，該機的改進版本在外形上發生了一些變化，不僅改進了空氣動力設計，還加大了武器艙。專家認為，殲-31距離定型還需要較長時間。此次試飛的002號機是殲-21的第二架樣機，未來不排除殲-31上航母的可能性。

在殲31上艦的問題上有各種各樣的分析，但是在分析這個問題時有一個的核心點，就是軍方對航母艦載機的需求是什麼？實際上這個大需求和我們軍事愛好者的認識是一樣的，就是要世界一流的航母艦載機，最終目的如此，我們就可以理解中國海軍艦載機的發展方向了！

和美國相比，我們的殲15飛鯊在性能上不遜於美國海軍的F18，兩種飛機完全在一條水平線上，除去航母編隊的其他各方面，我們國產航母編隊與美國航母編隊在最重要的打擊平台技術水準上是齊平的，這就是國產航母編隊和國產殲15飛鯊艦載戰鬥機的價值所在！

拿殲-31和F35相比，我們發現殲-31如果成功研發後上國產航母，它可以達到在技術水準上與F35的要求，所以，殲-31是符合中國下一代艦載戰鬥機的標準的。

但是隨後的兩個問題一個成為支持項，一個成為否定項。支持項是殲-31目前已經得到了外銷的很多信息，而且如果巴基斯坦和中東富國參與這個項目的話，那麼殲-31的需求數量就會比較大，這是一個很大的利好。

不足之處在於殲-31這種雙發戰機在整個體系上落後於美國的F35，美國空軍、海軍、海軍陸戰隊的三種機型統一為一個機型，這種體系代表了世界一流先進水平，極大強化後勤，優化整體戰鬥力，這就是系統的力量。反觀殲-31就存在很大問題，作為一種雙發戰鬥機，它肯定不適合作為空軍的的輕型戰鬥機，即便對於海軍而言，未來的兩棲攻擊艦需要垂直起降戰機，殲-31也不適合。

由殲31的困惑可以透視中國空中力量的未來，對照世界一流水平，打造一流空中力量是我們永恆的目標。作為一個轟鳴著向未來前進的強大力量，我們有時間、有需求、有力量，一個擁有強大體系的中國空中力量一定會出現在我們的面前。

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