中國到底搞什麼試驗非要用東風導彈做靶子？揭開答案讓人拍手稱快

2010年1月11日，西北某地突現一道奇異天象，伴隨著一聲低鳴聲，可惜當時並沒有引起多少人注意，不久之後，人們才知道：中國首次進行陸基中段反導攔截技術試驗。當時為了取得最佳試驗效果，中國特意採用現役東風導彈彈道充當了靶子，試驗結果也相當令人滿意，導彈被成功攔截，變成了一堆金屬碎屑墜入大氣層。而且這次中方率先在新聞中公布的實驗情況，此消息一出讓諸多網友都拍手稱快，因為這一實驗當時只有美俄成功進行過，中國現在成為了第三個國家，這個成績相當不易。

美國非常重視反導技術，先後發展了多種型號，除了人們常說的薩德系統之外，還開發了陸基中段導彈防禦系統，也稱GMD，以對抗最大射程超過10000公里、最大速度達到24倍音速的洲際導彈，已開始初步部署，號稱：世界上反導作戰能力最強的系統。

中國也在發展反導系統，從技術角度說，自研的「紅旗」9系統與進口的S-300PMU2導彈系統都具備對1000公里射程彈道導彈的攔截能力，新近進口S-400系統具備攔截約3500公里射程的中程彈道導彈能力，接近於美制薩德系統的水平。

中國同樣在發展中段反導技術，只不過沒有公開相關信息，但是近年確實已多次進行陸基中段反導攔截試驗，而且保持了極高的成功率。2010年1月11日的試驗，只是外界所知道的，中國第一次陸基中段反導攔截技術試驗，其後的2012年9月11日、2013年1月27日，2014年7月23日各進行了一次類似的試驗，這是可以確定的，未確認的也有。

有關反導系統的話題被中國軍迷所關注，可惜許多人把反導系統過於神化，好象只要某個地方部置了反導系統，那麼好象大門被封上了一樣，實則犯了幾個常識性的錯誤，即對反導系統的性能不了解，又對彈道導彈的特性不了解。

彈道導彈的飛行大體分三段：上升段，即發射之後，垂直上升，進入大氣層以外，中段即在大氣層之外，飛到目標區域，最後末段，導彈彈頭進入大氣層，也叫再入大氣層，對目標加以毀滅。

目前在上升段實施攔截被認為是最佳攔截時機，卻根本無法實現；中段攔截則為目前最受重視，卻不成熟，主要是它的飛行高度太高了。真正可行的只有末段攔截，且不能保證成功率，目前已知反導系統基本上都是這個類型，比如：名氣不小的薩德系統，它只能攔截中近程導彈，如果換成遠程導彈，或者路近的彈道導彈，那麼它根本無法攔截。

中國曆次試驗中使用的中段反導攔截彈為紅旗-19導彈，這並非中國軍方編號，而是美方給予的暫定編號，即發現的第19種中國導彈之意，從美方觀測到試驗數據看，它的攔截高度超過200公里，這一高度可能是有意調低的，主要是為了避免產生過多的太空碎片。美方推定，紅旗-19的至少已具備攔截射程3500公里左右的中程導彈能力，注意這是2010年時的評估結果。這與2008年時，美國進行的中段反導試驗水平至少相當。

從目前的資料分析，「紅旗」19是一種高空區域反導導彈，很可能是二級固體火箭發動機設計，具有更快的速度、更大的射高和更遠的射程。一旦成熟後，即可與紅旗9、S-300、S-400等構成我國陸基反導體系。考慮到，首次中段反導試驗最晚成功於2010年，那麼中國紅旗19系統應已完成研發，可以進入初步部置階段，可惜至今沒公開其照片等資料，也不見有關反導系統部置的消息。

沒有部置顯然與技術不成熟有關，目前中段反導技術處於初始階段，問題自然不少。其實更主要的原因還是經濟方面的考慮，部置反導系統的花費太巨。以美國薩德系統為例，它價格極為昂貴，一枚動能殺傷彈的價格髙達900萬美元以上，更不要中段反導系統，連美軍也難以承受，那麼中國更需要考慮其後果，中國必須避免被拖入軍備競賽，那是沒有勝利的比賽。

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