歐洲空客這款軍機理想相當完美 然而目前陷入了一個死循環當中

據英國路透社5月8日報道稱，一份德國國防部機密報告警告說，技術問題以及與空客公司的合同糾紛很可能妨礙歐洲A400M軍用運輸機投入全面使用。報道稱，由於項目資金不足，再加上各國要求空客就延遲交貨進行賠付，所以空客公司不會繼續投入資金進行必要的改進。該運輸機能否投入使用將因此面臨危機。

據介紹，隨著美軍C-130運輸機越來越難以適應現代作戰條件，歐洲人決定自起爐灶，研發自己的軍用運輸機，這就是今天要說的A400M運輸機，根據當初的設想，A400運輸機的指標為，2.5G過載下最大載重37噸，3.5G過載下最大載重32噸；貨艙長度為23.2米(含貨橋)，貨艙高度為3.85米，貨艙地板寬度為4米，貨艙容積達356立方米，相當於C-130-J-30「大力神」戰術運輸機的貨艙容積的兩倍；20噸載重下航程達到6575公里，30噸載重達到4537公里；強壯的起落架系統，可以在野戰機場起降。

這些指標可以說是滿足了歐洲所有參與該項目國家的需求，然而隨之而來的是在研發過程中出現的各種各樣的問題。有道是眾口難調，這種如果滿足所有人的需求的飛機，註定不會走遠的。目前A400M飛機主要面臨兩大問題，一是超重，一是超支，而這直接導致了這款飛機出現交付延期和交付糾紛等問題。這款飛機原計劃在2009年開始交付，然而直到2013年第一季度才算完成交付任務。

軍事專家指出，歐洲人在研發A400M運輸機的時候，犯了高大全的錯誤。事實上，這並不是A400M運輸機一種武器遇到的問題，幾乎所有多國參與的武器研發都會出現問題，最典型的例子就包括目前依然在延期和超支問題上糾結，而且各種問題頻頻出現的F35戰機，歐洲的颱風戰機等等，這些戰機需要滿足各個參與國家，各個軍種之間的不同作戰需求，然而各個國家和軍種之間面對的情況又各有不同，導致這款戰機想要達到所有的要求，最終會不斷陷在超支和延期的死循環當中，並最終成為一個大家望而卻步的產品。

相對於歐洲和美國人的失敗，中國也參與了戰機的聯合研發，而且中國成功避免了這些問題的陷阱，並使這些戰機成功銷往多個國家。目前中國與外國聯合研發的戰機包括K-8教練機和梟龍戰機。其中K-8教練機是中國航空技術進出口總公司、南昌飛機製造公司和巴基斯坦共同開發，由南飛公司設計製造的一種基礎高級噴氣教練機，也是中國第一種與國外合作研製、以外銷為主的教練機。截至目前，K-8飛機已對外出口交付270餘架，佔據全球中級教練機市場70%以上的份額。

梟龍戰機則是中航工業成飛與巴基斯坦聯合研發的一款三代戰機，目前在巴鐵已經批量列裝，並出口到奈及利亞和緬甸等多個國家。而梟龍戰機的改進版本也已經研發當中，其中雙座型號已經成功首飛，攜帶機載相控陣雷達的機型已經逐漸浮出水面。

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