中國這個能力排世界第一毫無疑問：挖空石山做指揮部只為決戰時刻

中國目前已經是世界上鐵路和功率歷程都世界領先的國家了，但是在道路的建造上，中國和美國俄羅斯這種同樣排在前列的國家不同，由於中國的領土海拔有一個」三級跳「的狀態，從西部的青藏高原到秦嶺黃土高原再到中部平原再到東部平原，海拔不同造成地形地貌複雜，所以修建道路難免要劈山開路。

於是，中國在這些年劈山開路挖隧道架高架的工程中，吸取了很多經驗，也為中國的國防事業做出了很多貢獻。此前，就有外媒報道稱中國建築地道作為地下指揮所，構成了中國的」地下長城「，但實際上，中國軍工領域對大自然的改觀並不只這些。老話說的話，中國是逢山開路，遇水搭橋，這個在現代中國的工程兵這裡得到了淋漓精緻的體現。

中國火箭軍的工程兵部隊可以說是世界上創造工程奇蹟最多的兵種。中國曾掏空大山來隱藏自己的兵工廠和核導彈部隊，這足以讓世界上不少國家為此乍舌。這些地下工事有什麼作用呢？首先，未來如果發生大規模戰爭，這些地下工事將成為重要的地下指揮機構。其實，這並不是中國獨創，而是世界通行的做法。比如美國的北美防空司令部其實就是在掏空花崗岩的山體後構建複雜的堡壘，可以抵禦核彈的打擊。

不過，建造一個這樣的地下扛核工事，不是僅僅挖空山體就足夠。首先，要選址，這個山的質量和本來的構造能不能夠阻擋核彈的進攻，此後，選好後還要根據山體的結構進行規劃。再動工。重要的是，建造一個地下工事，施工也不是挖一個坑就完事兒。首先，挖坑需要考慮多個出口，多個排風口，這就是一個很大的工程，此外，為了防止鑽地彈的進攻，山體還要進行數米厚的混凝土澆築一層保護殼，此外，內部在用鋼筋進行支撐和加固，這就是一個巨大的工程。

為了考慮爆炸行程的能量通過狹管效應加強對混凝土工事造成的影響，還需要製造多個泄壓口，而且還要保持換氣和供氧的設備安全。整體上說，這一個工事就考驗了一整個國家的建設能力。因此，只有少數國家能建造這樣大型的地下指揮中心。而中國建造這樣的地下指揮中心，也是為了決戰所準備。

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