中國坦克出口遭遇滑鐵盧！這一缺陷居然遭巴鐵「嫌棄」
說到中國的外貿型坦克，很多軍迷都會想到VT-4，其實主要還是MBT-2000坦克，但是由於MBT-2000坦克在性能方面有很多的缺陷，因此也就慢慢的成為了外貿坦克歷史中的一員，但是其最新的「改進型」VT-4坦克，就是在原有的MBT-2000坦克基礎之上，進行了大規模的升級和改進而來，因此在綜合性能方面能夠媲美世界出口型坦克的性能。
VT-4主戰坦克近日卻在出口巴鐵的競爭中失利了，被烏克蘭的T-84坦克最強升級版本「幹掉」。據悉巴鐵計劃向烏克蘭方面引入大量的壁壘-M型坦克，其實「壁壘-M」坦克就是目前烏克蘭的T-84升級版本而已，只是為了適應現代化戰爭和目前巴基斯坦的採購需求，進行了定向的「設計」罷了。
巴鐵急需採購先進的坦克補充到陸軍中，主要是印巴兩國在陸軍方面的較量隨著印度在向俄羅斯採購大量的坦克就已經不平衡了，這才導致了巴基斯坦急需坦克補充的需求。而這一次，烏克蘭對於「壁壘-M」坦克的升級，就包括了坦克的發動機，由於巴基斯坦方面跟印度有很多的高山地區，如果坦克的動力不足，這是非常影響坦克的性能的，所以發動機對於巴鐵採購武器是十分重視的一項指標。
說到動力系統，中國的VT-4主戰坦克就沒有任何的招架之力，畢竟中國在發動機的研發水平上跟這些從前蘇聯基礎上發展的國家而言，差距依然有，所以中國給VT-4主戰坦克配置的發動機功率方面完全沒能滿足巴鐵。其次由於VT-4主戰坦克採用了較好的防禦設計，導致坦克的全重達到了52噸，在發動機方面是採用了烏克蘭的技術，但是相比烏克蘭的「壁壘-M」坦克而言，發動機有差距，其次烏克蘭競爭的坦克全重只有49噸左右，這雖說差距只有三噸，但是在輸出的功率不同情況下，三噸的差距是對坦克的行駛速度和各種戰術機動影響非常大。
可以說這一次VT-4主戰坦克遭遇的滑鐵盧戰役，將成為中國坦克軍工人為此付出更多辛苦的最好激勵故事，相信有一天，中國的武器產品將在國際軍火市場掀起一陣巨浪。
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