速激 8 蟬聯票房冠軍，昔日奧迪京城門面竟被蔚來取代 | 一周心聞

大家好，我是穩老弟，五一假期已經接近結束了，準備好迎接上班了么！

沒準備好？那就來回味一下上一周的車壇新聞吧。雖然上周 5 天仍然是上海車展的公眾日，不過本屆車展的高峰期早已過去，廠商方面的人員已經相繼退出了車展，大家的工作都回歸正軌。所以上周爆炸性新聞不多，且看穩老弟精選！

《速度與激情 8》 24 億刷新國內票房紀錄

話說自從保羅·沃克車禍之後，速度與激情系列在國內的營銷和影響力節節攀升，這群光頭男也成了飆車界的「超級英雄」，不愁賺不到票房。

這不，在上映三周之後，速 8 地位一點不減。時光網報道，截止 4 月 30 日 21 點，這部動作大戲的國內票房共計 24.5 億人民幣（約 3.56 億美元），打破系列前作《速度與激情 7》創下的 24.26 億的紀錄，成為國內影史進口電影票房新冠軍。與此同時，影片全球票房已達 10.6 億美元，成為環球影業第五部達到此成就的影片。

在北美老家，《速度與激情 8》也連續三個周末蟬聯北美票房冠軍。不過，隨著《銀河護衛隊 2》的上映以及部分院線相繼下映，《速度與激情 8》的票房狂飆似乎也要放緩了。

（圖片來自：GIPHY）

根據范·迪塞爾在 2016 年宣布的消息，《速度與激情 9》將在 2019 年 4 月 19 日上映，至於劇情嘛……一向殺人不留情的傑森·斯坦森在速 8 里放跑了女黑客塞弗，所以如無意外的話，她將繼續在下一部速度與激情里露面，傑森·斯坦森扮演的迪卡特·肖甚至是他老弟歐文·肖也有可能成為速激主角家族的新成員。

話說前幾年穩老弟去北京的時候，對東長安街王府井地鐵站那兒的奧迪北京品牌中心頗有興趣，不過只是遠遠地看了看，沒有進去參觀。然而現在想去也去不了了，因為曾經的奧迪北京品牌中心現在已經不復存在。

現在，位於東長安街東方新天地商場這家門店的使命仍然是服務於車企，只不過他們的所有者變成了蔚來汽車。根據蔚來透露的消息，蔚來首家體驗中心將在 2017 年下半年開業，屆時純電動 SUV ES8、EP9 電動超跑、EVE 概念車等蔚來的核心產品都將在此展示。

在上海車展期間汽車之心（微信號：Time2Drive）曾經對蔚來汽車展台進行了非常深入的參觀，用戶體驗是他們非常看重的一個環節。對於一個仍然沒有真正的「量產民用車」，需要不斷吸引潛在消費者關注的創業公司來說，在資金鏈和正常經營不受影響的前提下找到一個足夠亮眼的品牌、產品、技術展示空間，未嘗不是一個好選擇。

至於奧迪北京品牌中心的去向，其官方微博 @AudiCityBeijing去年 12 月 31 日宣布將會遷移至其他地點。

易到風波還沒完事，樂視又花 1.4 億給汽車要地

浙江德清縣公共資源交易中心 4 月 26 日公布信息，宣布樂視生態汽車（浙江）有限公司在浙江德清獲得土地約 679 畝，總成交價約 1.4 億元。該公司由樂視汽車（北京）有限公司和德清啟航建設發展有限公司共同投資。

根據財新網報道，樂視汽車浙江工廠總佔地面積約 3020 畝，一期工程佔地 2029.36 畝，二期工程佔地 990.64 畝。目前樂視汽車已經以 4.19 億元的總價完成了一期工程土地的交易。整個工廠規劃包括未來生態小鎮，建設用地是陸續供應。其工廠所在位置曾是石礦開採區，不存在拆遷征地等問題。

說到建設官方充電站，全球沒有哪個汽車公司能比特斯拉更好了，然而隨著 Model S、Model X 的保有量越來越大，Model 3 的量產也近在咫尺，特斯拉的超級充電站也越來越緊缺了。根據 Teslanomics 統計，平均每個特斯拉超級充電站的充電樁需要服務 39 台特斯拉電動車，其中在美國加利福尼亞州，105 台特斯拉電動車才有 1 個超級充電樁。

特斯拉在 25 日宣布，他們將會在今年年底前把充電網路的規模擴大一倍。具體的執行方法包括擴張現有的充電站充電樁數量，還有在市中心地區建設更多的目的地充電站。目前特斯拉在全球範圍內共有超過 5400 個超級充電樁和 9000 多個目的地充電樁，而在 2017 年底，超級充電樁總數將突破 1 萬個，目的地充電樁總數增加至 1.5 萬個。

互聯網興起之後，培養了一堆的連續創業者，可惜很少人能像埃隆·馬斯克一樣，幾個比較成名的創業項目都是實體經濟。

有一次，馬斯克出門遇上了堵車，發了條 Twitter 抱怨，還說：

我得做件事了，我要開一家叫「無聊」的公司（英語 boring 有鑽孔的意思）。

當時多數人都以為馬斯克在開玩笑呢，這挖隧道哪這麼容易，除了貴，還得政府允許，於是，好多人都將這個事當做馬斯克生氣時說的胡鬧話，不過，馬斯克還真做了這個事。前幾天，SpaceX 公司的一名工程師，在網上發了一張大型設備圖，印著「The boring company」的 Logo， 人們這才真的相信了馬斯克曾經的抱怨。

4 月 29 日，馬斯克在一次 TED 演講里，還透露了關於這個隧道項目更多的細節。Boring 公司正在洛杉磯建造一個地下隧道網路，在隧道中，系統將自動通過電動滑板來傳輸汽車，電動滑板的最快速度達到 130 英里 / 小時。

在視頻里我們可以看到，在路面上會有一些 「停車位」，當汽車駛上這個位置時，會被自動降運到地下隧道里，隨後，汽車會被以極快的速度傳送出去。汽車在地下隧道的傳輸不只是單線運作，也可以根據實際需要更換線路。

馬斯克曾表示，這個地下隧道網路將多達 30 層隧道，可傳輸汽車，也可以傳輸超級列車。不過，這 30 層隧道沒這麼容易實現，目前，馬斯克只能在自己公司 SpaceX 的停車場下面挖了一個隧道作為演示，如果要繼續挖，他還得拿到政府的許可證明才行。

雖然國內專車已經沒有了當年的熱鬧勁，但是國內這個領域的唯一巨頭——滴滴出行已經不是一個簡單的網約車公司，憑藉著智慧交通、國際化等新的發展方向，滴滴在 4 月 28 日宣布完成新一輪超過 55 億美元的巨額融資。雖然滴滴方面沒有透露投資方的具體信息，但傳聞里的軟銀集團還是有著比較大的可信度。

至此，滴滴公司估值將突破 500 億美元，成為打車行業里、未上市公司中、估值全球第二的公司，排在它前面是其全球最大競爭對手 Uber——估值 690 億美元。

相關知情人士還透露，本輪融資的主要投資方將投票權讓渡給滴滴管理層，用於加強管理層對公司的絕對控制權。

據了解，滴滴新一輪融資主要用以支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域，如無人駕駛方面的投資。

隨著混合動力和渦輪增壓在超跑上的普及以及排放法規的要求，人們猜測法拉利未來有可能會停產 V12 引擎。為了打消一些不必要的猜疑，法拉利總裁馬爾喬內向 Autocar 表示：

我們永遠都會提供（自然吸氣）V12 引擎。引擎項目負責任跟我說在 V12 引擎上裝渦輪增壓絕對是個瘋狂的想法，所以答案是否定的。未來的 V12 引擎仍然會是自吸，但會加上混合動力系統。

題圖來自：《速度與激情 8》