印度一直渴望和中國「比肩」，這個「印度夢」還要多久才能實現？

印度短暫的雙航母局面轉瞬即逝

數十年來，印度一直渴望在世界舞台扮演重要角色，最起碼也是與中國比肩的角色。雖然印度正在從一個第三世界國家轉變為地區大國，但是在與另一個地區大國中國競爭時總是處於劣勢。據美國《新聞周刊》網站4月25日發表題為《當印度與中國競爭時，印度總輸》的文章稱，印度在國際上並不強勢，與面積更大、實力更強的鄰居中國競爭時很少能得分。中國還在規劃橫跨亞歐大陸的「一帶一路」大型經濟貿易和運輸走廊。此舉暴露了印度的外交弱勢，因為印度政府根本不知道如何應對。此外，在關鍵的大陸武器生產上，中國在航母、隱身戰機、核潛艇、洲際彈道導彈、主戰坦克、導彈驅逐艦以及航天方面，均取得了驚世核俗的成就，而印度呢，呵呵，在這些方面不能說沒有成績，但是與中國的距離，那應該不在一個檔次上！

印度從俄羅斯巨資採購的「維克拉馬蒂亞」號如今成為唯一

首先從大眾比較關注的海軍來看，印度是戰後亞洲第一個擁有雙航母的國家，印度海軍幾曾依仗「維克蘭特」號和「維拉特」號風光一時，甚至還曾有自居亞洲第一海軍的衝動。到了2014年，印度又巨資採購了俄羅斯改造的「維克拉瑪蒂亞」號航母，但此時老舊的「維克蘭特」號早已退役，印度的三航母夢想沒有實現。現在，印度所謂大陸的新一代「維克蘭特」號已經下水3次，可仍然幾乎是一個空殼，按照美軍專家的考察報告認為，這艘由俄意法和以色列提供技術支持的航母恐怕還需要10年才能投入使用。可是，另一艘老舊的已服役56年的航母「維拉特」號已經等不及了，印度海軍已經宣布，由於所用的「海鷂」Mk51艦載機已墜機到不足以維持一支戰鬥機中隊，這艘航母在今年3月正式退役，甚至已等不到新一代「維克蘭特」號來接替其位置。而中國從改造「遼寧」艦起步，現在完全大陸的001A型航母已正式下水，該艦在2年內服役的可能性，世界上沒有任何一個國家可懷疑。

1978年12月開工，1982年4月17日下水，1987年1月服役。由於蘇聯解體後俄羅斯軍費縮減、人員裁減，「戈爾什科夫」號沒服役多久，便退出了現役。

1992年開始一直在北方修船廠進行大修，但經費嚴重不足，一度處於停滯。

1994年，戈爾什科夫號發生一次鍋爐爆炸的事件，該艦因此停泊港內維修港整整一年，原於1995年維修完成後恢復服役，但經費嚴重不足，一度處於停滯，該計劃隨即又被取消，最終於1996年被預定出售。

2004年1月20日，俄羅斯同意將戈爾什科夫號出售給印度，但其改裝工作必須在俄羅斯進行。最低費用為7億美元。印度海軍並重新命名為維克拉瑪蒂亞號航空母艦。

2009年底，經過印度與俄羅斯的交易協議，印度海軍開始進行戈爾什科夫號的改裝工作，原定於2011年11月進行的首次海試推遲到2012年3月，

2012年3月，船廠已經對該航母進行了系泊試驗，對包括電子系統和空中技術設施在內的所有艦上系統進行了測試。

2012年4月9日，俄羅斯北方造船廠稱，「維克拉瑪蒂亞」號航母的海試工作將在2012年5月25日正式啟動，海試將先在白海進行，隨後將在巴倫支海進行，海試將持續3到4個月。完成海試之後，船廠計劃在2012年12月4日之前向印度方面移交航母。

截止到2012年5月23日，維克拉瑪蒂亞號航母已經完成工廠階段的改裝任務，按計劃，航母本應於5月25日駛離北方機械製造廠的碼頭，出海進行航行試驗。目前（2012年5月23日）航母上的工作人員正24小時的為出海試驗進行準備工作。正如印度中央海軍門戶網站對外所報道，由於海軍司令和國家委員會成員的更換，及一系列其他原因，航母首次出海可能會改期，往後延遲一周。因此，屢次對外表示的出海日期，可能未必準確。

至今還在圖板上的FGFA項目完全仰仗T-50的成敗

其次從第四代隱身戰機方面來看，中印之間的差距可能比航母更大。印度深知自己在尖端航空工業上根本不掌握大部分技術，更沒有辦法突破隱身技術瓶頸，所以其只能像以往那樣指望俄羅斯，這就是印俄間所謂的FGFA項目。不過，印度期待的FGFA項目有一個基本的前提，那就是該機的一切必須是建立在俄羅斯的T-50基礎上，只有後者完全技術成熟並投入服役後，才能以此為母本為印度研發FGFA項目。不過，現在俄羅斯的T-50可謂命運堪憂，這款比中國的殲-20首飛早一年的第四代戰機，如今還在技術試驗中，西方甚至將該機稱為隱身版的蘇-27，由此可見其在總體設計中的局限性。也許早就感覺依賴俄羅斯很不靠譜，印度又宣布將自行研發一款中型隱身戰機，這個AMCA項目其實也是建立在印度掌握FGFA技術後的產物。不過，這明顯是畫餅充饑，一個連蘇-30MKI的組裝都搞不好的國家，奢談什麼自行研發第四代戰機，因此這只能被認為是督促俄羅斯加快研發進度的招數。而反觀中國，現在有3條生產線在量產殲-20，另一型第四代戰機殲-31的改進型又進行了試飛，據說堪比B-2的轟-20遠程隱身轟炸機也將在年底前首飛，這種局面和速度印度只能徒喚奈何。

在隱身性能方面，T-50也比"沉默鷹"遜色。機頭、機艙、進氣道等都採用了獨特的形狀設計，保證了對雷達波的低可探測性。為增強隱身效果，武器艙採取內置方式。由於發動機的高推重比，使T-50可於300-400米內起飛。與美國F-22比較，根據俄羅斯首次發出之圖片，可看出其布局與F-22相似，同樣是因為隱身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，這表明T-50希望使用矢量推力技術進行俯仰、偏航和滾轉控制。

早在30年前，俄羅斯空軍的現役主力蘇-27的首飛。30年前，蘇霍伊設計局為了後來居上，不惜放棄已經首飛的原型機，重起爐灶，推出了一代名機蘇-27，在技術上壓倒了F-15。但航空

技術沒有停頓，美國率先進入隱身時代，推出F-22戰鬥機，再次拉開了航空技術的差距。F-22所代表的隱身、超音速巡航、超機動和網路戰能力代表了空戰的新境界，俄羅斯空軍再次面臨來自西方的沉重壓力。

T-50試飛時間原定為2008年，應該是之前印度提出與俄羅斯合制的時間，試飛時間延期為2009年8月，但是在2009年5月時，負責發動機的土星公司已暫停研發，因為國防部資金短缺及合約到期，可能影響試飛時間。

進入21世紀，俄羅斯空軍委託蘇霍伊設計局研製名為PAK-FA(意為"未來前線戰鬥機系統")的第五代戰鬥機，還把印度弄進來"負責"開發雙座型，再一次激發了人們的想像。蘇霍伊設計局對PAK-FA的內部代號為T-50，T是三角翼的意思，前掠翼或者後掠翼的內部代號則為S。多年來，人們對T- 50的外形和性能大加猜測，但直到這一次正式亮相，T-50一直是猶抱琵琶半遮面，不露真相。

從飛機的仰、俯視圖來看，T-50非常像F-22"猛禽"戰鬥機，可見俄羅斯自主研發能力落後。但從機頭和機尾來看還可以隱約看到蘇-27的影子，因此似乎可以把該機視為創新與繼承並存的一種戰鬥機，這也符合俄羅斯經濟技術實力。

從布局上看，T-50放棄了I.42的鴨式布局，而改為常規邊條翼布局。這樣的改變，似乎可以看出俄羅斯空軍在新的戰鬥機計劃中將氣動布局經驗傳承放在了更為重要的位置，否則不會把原來的設計全面推翻。T-50採用了與F-22同樣的菱形翼，菱形翼是平衡隱身、機動、航程等方面要 求的較好方案，所以 F-22採用的是菱形翼。這次PAKFA也採用同樣的機翼，表明菱形翼在隱身和機動方面的優勢得到了東西方的認可。

另外，T-50的機翼和尾翼前、後緣平行，使雷達反射信號只向幾乎垂直與側面的方向反射，避開了正前方和正後方。兩個垂直尾翼向外傾斜，避免側向發生鏡面反射，這些都降低了整機的雷達反射面積。

T-50採用S型進氣道，布置形式類似於YF-23，為垂直方向彎轉。在正面，可以完全屏蔽引擎。

看看印度首艘核潛艇的表面對其性能就可想而知

再次來看看核潛艇，中印也明顯不在一個檔次上。其實印度研發核潛艇的歷史並不落後於中國，但無奈印度從沒有突破關鍵技術，不得不從俄羅斯租借一艘971型來實際參照。不知費了多少九牛二虎之力，終於印度的首艘大陸核潛艇「殲敵者」號於2009年下水了。

殲敵者號核潛艇是印度第一艘大陸核潛艇. 據英國廣播公司報道，經過多年研製，名為"殲敵者"號的印度首艘核潛艇26日在該國東部的一個海軍基地下水，印度成為世界第六個核潛艇國家。

下水儀式舉行後，核潛艇依計劃將會在幾天內被拖離船塢，初期先在港口內進行船塢與停泊點之間的安全試航，幾個月之後，如果所有系統包括核反應堆的運作表現正常，海軍將會在明年出港試航，包括試射導彈等項目，預期2011或2012年正式服役。但海軍專家認為，潛艇測試需要花費超過兩年的時間，這意味著服役期將推後。

將來服役後的核潛艇指揮系統中，海軍人員只負責操作和保養，所有與核導彈有關的事務都會交由隸屬總理府的印度核指揮部控制。

"殲敵者"號長104米，寬10米，總造價29億美元，建造時間長達11年，參照俄"阿庫拉"級核潛艇製造而成，其反應堆由印度英迪拉·甘地原子研究中心研製。

2009年7月26日是印度的"格爾吉爾勝利紀念日"。10年前的7月26日，印度在克什米爾地區的格爾吉爾與巴基斯坦發生了大規模的軍事衝突，並取得"勝利"。雖然選擇在這個有特殊含義的日子舉行核潛艇下水儀式，但是曼莫漢·辛格表示，印度不會因為擁有核潛艇而威脅任何人。

印度自主研發建造首艘核潛艇的消息，在6月早些時候已被媒體報道。有媒體當時稱，印度之所以不惜重金自主研發核潛艇，不但希望繼續在印度洋"稱霸"，而且盼著在未來世界海洋權益競爭時不"掉隊"。

印度海軍當前擁有1艘航母、8艘導彈驅逐艦、約40艘護衛艦、16艘潛艇以及大量輔助戰艦。

這艘充滿俄羅斯技術的核潛艇，排水量僅為6000噸，和其他核大國的戰略導彈核潛艇大都在9000噸以上根本沒法比。最重要的是，其首先搭載的是K-15彈道導彈，不過這種導彈射程只有700公里，也只能威脅一下巴基斯坦。據說將來要換裝射程可達3500公里的K-4潛射彈道導彈，但數量將從K-15的12枚下降到4枚，而且這些導彈均沒有進行艇彈匹配發射試驗，且從水下發射裝置試驗到真正的艇彈匹配試驗可能需要3-5年時間。而在中國方面，091型攻擊核潛艇已開始退役，092型已不再擔負戰略值班任務，093型及其改進型正大批服役，094型已開始遠洋巡邏，095型正在高速投產，096型已完成設計，更重要的是，中國的潛射彈道導彈從射程1700公里的巨浪-1，發展到射程8000公里的巨浪-2，再更進一步正在裝備射程高達11200公里的巨浪-3，這個優勢將讓印度無從追趕。

印度的「烈火-5」遠程彈道導彈發射試驗

此外，印度正在緊鑼密鼓試驗的烈火-5彈道導彈射程只有5500公里，卻稱為洲際導彈，而中國早在40年前試驗的東風-4導彈射程與其差不多，而中國卻稱為遠程導彈，現在的東風-31和東風-41系列才是真正的洲際導彈。

印度"烈火-5"導彈，彈射程超過5000公里，長17米，重50噸，直徑2米。導彈的三級都由固體燃料推進，最終高度可達800公里。該導彈可攜帶一個1000公斤核武器。"烈火-5"導彈將成為印度可攜帶核彈頭的最遠程導彈，並將使印度擁有用同一導彈發射多個核彈頭的技術。該型導彈還可改裝，用來發射小衛星，甚至可用來擊落在軌的敵方衛星。與以前四代"烈火"系列導彈不同，"烈火-5"能夠進行公路機動發射。2012年4月19日，該國自主研製的遠程彈道導彈"烈火-5"於當日首次試射成功，並命中目標。

印度現有的「烈火」系列導彈全都採用固體火箭發動機推進，戰術靈活性比印軍先前裝備的「大地」系列液體燃料推進導彈提高不少。印度此前公開的「烈火」導彈主要有三種，分別為射程750公里的「烈火-1」，射程1500公里的「烈火-2」以及射程2500公里的「烈火-3」，它們足以將巴基斯坦納入打擊範圍，但印度要對中國全境實現戰略威懾，仍需要「烈火-5」這樣的遠射程導彈。據稱，「烈火-5」洲際導彈將成為印度武器庫中首款遠程公路機動導彈，這將極大擴展導彈的打擊範圍。報道說，由於可通過公路運送到印度境內不同地點發射，除北美和南美外，「烈火-5」洲際導彈將可鎖定各大洲目標。

「烈火-5」洲際導彈不僅將假想目標鎖定中國，同時在設計上也受到中國啟發。與之前的「烈火」導彈不同，「烈火-5」將成為印度武器庫中首款由儲存/發射筒發射的公路機動導彈，「與中國在去年國慶閱兵中展示的東風-31A洲際導彈頗有相似之處」。報道說，「烈火-5」導彈能裝在特製的導彈儲存/發射筒中密封保存多年，發射時只需要簡單準備就能點火。相比之下，現有的「烈火-3」導彈改變部署地點要困難得多。印度防務專家稱，未來印度所有的戰略導彈都將改裝類似的特種儲存/發射筒。

這樣的改裝可以極大提升印度戰略導彈的生存力。冷戰期間，美國在全美鐵路上部署了50枚採用類似機動方式的「和平衛士」洲際導彈，可以抵消蘇聯擁有的308枚固定發射的SS-18洲際導彈。顯然，印度開發公路機動型「烈火-5」也是基於這種考慮。

印度的「阿瓊」主戰坦克和「光輝」戰機都是研發30多年的武器，可最終的結果怎樣呢？印度陸軍對「阿瓊」主戰坦克的表現甚不滿意，勉強採購的數量僅為幾十輛，而更「著名」的「光輝」戰機命運更慘，印度空軍在政府壓力下同意採購50架，而海軍則直接拒絕採購，因為它們和印度從俄羅斯採購的武器根本沒法比。而中國的殲-10A/B/C都以成為空軍主力，殲-11A/B/D和殲-16更是空軍的骨幹，殲-15作為航母艦載機已批量上艦，96式和99式系列主戰坦克也已擔負起中國陸軍的開路先鋒重任……

印度的潛射彈道導彈至今還沒有在其核潛艇上試驗

綜觀以上的羅列，可以發現，在關鍵武器領域的研發和裝備方面，印度根本就無法和中國相比。目前印度的「前進步伐」不足以讓它與中國抗衡，也無法獲得其他世界大國的國際影響力。儘管印度正在從一個貧困國家走向一個越來越現代化的經濟體，但仍然沒有建立起在本地區、在世界舞台扮演重要角色的信心和能力。面對中國，印度正越來越處於下風，而且在未來相當長一段時間內還看不到逆轉的跡象！

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