中國三大艦隊聯手能否擊敗美軍太平洋艦隊？美國海軍給出真實答案

中國三大艦隊聯手能否擊敗美軍太平洋艦隊？回答這個問題其實一方面要對比雙方的作戰實力之外，還要對作戰環境和作戰地域進行變數分析，但今天軍事專家雷澤先生從兩一個鮮為人知的角度，來探討這個問題。大家知道，現代海上作戰已經變成綜合信息作戰—海空火力打擊作戰，電子對抗和信息戰自始至終地貫穿了作戰的全過程，現在海上作戰看的是海上電子對抗能力，軍事專家告訴記者，水面艦艇編隊電子對抗的實質是水面艦艇編隊為爭奪海空電磁領域的獲取權、使用權和控制權而展開的一場關於戰局勝負的殊死鬥爭。在現代戰爭中，如何有效組織海上編隊的電子對抗行動是戰爭勝利的有效保障，而我國海軍最新的電子對抗能力到底怎麼樣呢？

4月29日，網上出現了上海在建的055首艦的最新施工照片，可以看出該艦已經安裝了綜合桅杆，也就是人們常說的一體化桅杆，專業術語則稱為艦載綜合射頻系統。桅杆是大家都很熟悉的艦船必備結構之一，風帆時代桅杆主要是用來掛帆來使船隻獲得動力。在艦船開始依靠機械能作為動力之後，桅杆雖然不再掛帆，但承擔起瞭望以及搭載越來越多的雷達電子設備的任務。這是因為桅杆的高度總是艦船上位置最高的結構部件，所謂「站得高、看得遠」，桅杆的這種優勢是不可取代的。常見的桅杆有單柱桅、三腳桅、四角格子桅等。

隨著雷達電子設備種類的增加，桅杆上需要布置的數量也隨之大增，桅杆就不得不隨之加強結構，以承受不斷增加的雷達電子設備的重量，這又給艦艇的重心設計帶來越來越大的複雜性。而對安裝在桅杆上的雷達電子設備來說，由於裸露在外，經常要面對海上航行時的風浪拍打，對於精密的雷達電子設備的使用壽命也帶來不利影響。然而，傳統桅杆的真正軟肋是容易導致艦艇暴露。在雷達問世之前，艦上的瞭望就是通過發現海天線最先露出的桅杆來遠距離發現敵艦；雷達問世之後，高聳的桅杆就成為最容易被探測的艦艇結構。

尤其是隨著桅杆上加裝的不同類型的雷達電子設備日益增加而且形狀各異，桅杆的雷達反射截面積也變得越來越大。因此，艦艇要想提高隱蔽性，必須降低桅杆的雷達反射截面積。只不過艦艇在總體設計上一般先要保證探測性能，所以桅杆的隱身性考慮就被放在了艦體和上層建築之後才予以考慮。最早對桅杆進行隱身化設計的是美國海軍。1995 年，美國海軍在斯普魯恩斯級驅逐艦「亞瑟·拉德福」號（DD-968）上開始進行「先進封閉桅杆/感測器（AEM/S）」研究。其做法是用一個六面體結構的玻璃鋼罩把後桅罩起來，並且採用了頻率選擇表面（FSS）技術，讓這個罩子可以透過內部桅杆上所裝的AN/SPS-40對空對海雷達的電磁波，但是其他雷達發射的電磁波則無法進入，只能折射開。

在「亞瑟·拉德福」號試驗之後，美國海軍開始在聖安東尼奧級船塢登陸艦上正式採用綜合桅杆（前、後桅都是），使該級艦的雷達隱身能力大幅提升。接著，美國海軍在DDG-1000朱姆沃爾特級驅逐艦上更進一步，採用了上層建築與桅杆融合的一體化設計。我國的綜合桅杆研究起步要比美國晚得多，根據資料顯示是在21世紀初才開始，2010年前後進行了綜合桅杆的初步設計與效果評估。

與傳統桅杆相比，綜合桅杆的技術顯然要難得多，因為綜合桅杆需要解決針對特定頻段透過的封閉罩材料、雷達圖像畸變問題（綜合桅杆外形通常是多面體，雷達波進出會產生圖像畸變）、大量雷達電子設備集成在一個桅杆上所帶來的更嚴苛的電磁兼容和散熱等問題。所以，現在055型驅逐艦採用綜合桅杆，不僅說明其隱身性更高，而且標誌著中國在軍用電子技術和集成化能力上取得了巨大進步。

軍事專家告訴記者，現代水面艦艇在航渡過程中進行偵察，當發現敵警戒系統正在對其進行探測時，採取有源電子干擾，壓制敵警戒系統，以降低對水面艦艇的發現概率，並實施無源迷惑干擾，使敵錯誤選擇攻擊目標；當敵反艦導彈向水面艦艇襲擊時，通過分析導彈狀態，建立簡化的反艦導彈運動軌跡，在此基礎上模擬各種干擾模型對反艦導彈運動軌跡的影響，從而利用統計試驗法研究電子對抗條件下反艦導彈的作戰效能，現代電子對抗能力直接關係到單艦的作戰能力，實際上，以目前我國海軍的電子對抗能力還未必可以與美軍進行平等的作戰，加上美軍的航空電子作戰能力和艦載機能力遠強於中國海軍，在遠海沒有岸基兵力的支援下，中國海軍顯然不是美國海軍的對手，但在第一島鏈附近則情況大為不同，中國海軍在岸基作戰力量和陸基電子對抗裝置的支援下，可以與美國海軍一較高下。

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