義大利最新潛艇交付，建造工藝非常精良

2017年5月11日，在芬坎特里公司的穆賈諾船廠中， 「羅密歐?羅梅伊」號潛艇正式交付義大利海軍。它屬於「托達羅」級（212A型）的4號艇。在此艇服役之前，義大利海軍已經表明了進一步採購更多同型艇的意向。

由百年老廠承建

「羅密歐?羅梅伊」號潛艇是穆賈諾船廠建造的第102艘潛艇。這家船廠建立於1907年，已有110年的歷史了。穆賈諾船廠有著非常豐富的艦艇建造經驗，用戶不僅僅包括義大利海軍，而且還有巴西、西班牙、葡萄牙、瑞典和丹麥等國家用戶。圖為該潛艇的近處特寫，建造工藝非常不錯，猶如藝術品。

從1994年以來，義大利就同德國展開合作，設計全新的常規潛艇，以替換206型和209型潛艇。穆賈諾船廠總共為兩國海軍建造了8艘潛艇，其中為德國建造有6艘，給義大利海軍建造的為2艘。

「羅密歐?羅梅伊」號潛艇的水面排水量為1509噸，水下排水量1830噸左右，總體長度57.2米，最大吃水7米，水面航速為12節，水下航速為20節。全艇採用低磁性材料建造，並使用了最先進的靜音技術，具備很好的隱身性能。

動力為一台2150千瓦的MTU-396 16V型柴油機，以及1台FR6439型電機。該型艇的續航力為8節時8000海里，最大潛深為700米，但平時下潛深度只有250米左右。艇員配備為27名，其中包括5名軍官和22名水兵。

淺海作戰能力優異

和其他同系列的潛艇一樣，「羅密歐?羅梅伊」號潛艇的推進系統採用了AIP技術。第一次世界大戰期間，氫-氧推進系統就曾經被考慮用於潛艇，但當時因為擔心會發生火災和爆炸，所以直到後來才最終解決技術瓶頸。

AIP技術通過氫-氧反應獲得能量，因此不依賴於外部的氧氣，可使水下潛航的時間比採用常規電池的潛艇增加3～4倍。艇上的設備有DBQS-40FTC型聲吶，以及ISUS90-20型雷達，此外還配備有EADS FL 1800U型電子戰組合。

在212型潛艇上，燃料和氧化劑儲存在艇員活動空間之外，位於耐壓殼和外殼之間。氣體通過貫穿於耐壓殼的管道輸送到艇內，以產生電力。通過這種設計，在任何時間內，艇員活動空間中的氣體數量都是非常少的。

該型潛艇配備有6根533毫米的魚雷發射管，均在前方，分為兩個群，每群三管。魚雷備彈量13枚，可發射的型號包括DM2A4魚雷、黑鯊魚雷和IDAS導彈。如果有必要，這種潛艇還會攜帶24枚水雷。

尾舵使用X布局，因此「羅密歐?羅梅伊」號潛艇具備很好的淺水航行性能，號稱能在17米水深的海域工作。這意味著它在瀕海地區作戰時，有非常好的優勢。而相比之下，噸位龐大的核潛艇在這個海域就會喪失優勢。

後續訂單已簽署

「羅密歐?羅梅伊」號潛艇屬於是第二批次的212A型潛艇，共兩艘，另一艘是「彼得羅·維努蒂」號。前兩艘艇分別於2006年和2007年服役，「彼得羅·維努蒂」號則在2016年7月6日交付。加上「羅密歐?羅梅伊」號，一共建造了4艘。

除了這4艘以外，義大利希望進一步獲得2艘「托達羅」級。而且，德國和義大利兩國在2017年3月還簽署理解備忘錄，以希望在潛艇的使用和建造方面延長合作。隨後，德國宣布將另外建造2艘212型潛艇，使其海軍擁有的該型潛艇數量增加到8艘。

在「羅密歐?羅梅伊」號潛艇服役之後，義大利海軍總共將擁有8艘潛艇。其中4艘為「蘇洛」級，都是在20世紀80年代末和90年代初服役的。義大利想另外採購兩艘212A型潛艇，可能是考慮到「蘇洛」級潛艇即將達到使用年限。

按照目前的計劃，212型潛艇總共將建造14艘，即德國的8艘和義大利的6艘。在國際市場上，德國潛艇非常有名氣，尤其是209型潛艇，使用的國家就有十多個，總共賣出去60多艘。如果將212型潛艇用於出口其他國家，也會很大的吸引力。

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