日本耗巨資造了一艘大艦，號稱「名貴之舟」！

日本近些年來，一直動作不斷，尤其是在海上自衛隊的建設上面，先後下水的「出雲」號準直升機航母等數艘大型軍艦，以擴張海上武力。而且，以安倍為首相的日本政府，也一直妄圖修改和平憲法，以推翻二戰以來的，戰敗國身份。根據日本海上自衛隊在2016年公布的未來發展艦艇的預算案中，日本計劃建造一艘「大型輔助測量船」，但是這艘自稱「輔助測量船」的大艦，卻被劃分到軍事後勤支援艦的範疇！此舉真可謂是掩耳盜鈴啊。

圖為日本「出雲」號直升機准航母

按照日本的規劃，這艘大艦，作為日本「下一代測量船」的新型船舶，總噸位將超過8000噸，建造目標是能夠在全球任何海域航行。從噸位上看，這個所謂的測量船，已經超過中國052系列驅逐艦的排水量了，而且，建造要求，在於全球航行。這樣高標準的設計要求，絕不僅僅是作為一艘測量船這麼簡單。這看起來，更像是一艘軍艦！

圖為中國052B型驅逐艦

日本作為一個島國，素來對海洋資源，極為重視。日本防衛省的前幕僚長杉本正彥曾經說過：「海洋勘測是比實戰還要重要的科目，是日本在現代最重要的海洋經營活動之一。」由此可見，在海洋勘測領域，日本海軍自衛隊的重視程度，乃是非常之高。那麼，海洋勘測，對於海軍的發展來說，有哪些玄機呢？

圖為日本昭洋型海洋測量船

海洋勘測，是一件極為鼓噪乏味的綜合性科學研究活動，涉及面極廣，其中包括海洋氣象學、水聲學、物理學、化學、生物學、地質學、水文測量、地球物理等等諸多學科。在勘測的過程中，需要收集大量的數據，並且做出詳細的處理，可以說，十分考驗人們的耐心。而且，出海時間長，船上娛樂稀少，甚是乏味。但海洋勘測的意義，卻十分重大！從民用角度來說，不僅可以探測和開發海洋資源，而且，還能對日常商船航行，進行有效地指導，以規避海洋風險。而在軍事上，意義更是非凡的。反潛戰、水雷戰、奪島登陸戰、水下特種作戰等等，都需要大量的海洋數據所支持，包括任務區域的環境預報和天氣預報，水下洋流運動、水文變化、甚至是變化莫測的「海水斷崖」等等情況預防。

圖為日本明洋型海洋測量船

在二戰時，德國就最大限度地利用了直布羅陀海峽洋流的運動。直布羅陀海峽處的洋流屬於密度流，水流從下面流出，上面流入。當時英國皇家海軍控制了直布羅陀海峽，而且，由於英國的驅逐艦裝配了先進的聲吶系統，具有強大的反潛能力。德國U型潛艇，難以穿過直布羅陀海峽，直出大西洋。於是，德國海軍便利用了直布羅陀海峽的洋流。德國U型潛艇，選擇關閉發動機，順著洋流的流向，直接躲過英國驅逐艦的聲吶探測。可謂是海軍利用海洋水情的經典案例。

圖為二戰時期德國U型潛艇

日本雖然是個島國，但卻海域面積十分寬闊。如果算上海域，日本的版圖可以達到世界前列。所以，日本作為一個海洋大國，深知海洋水情，對海軍的重要性。在日本海上自衛隊內部，他們對這些從事水文氣象搜集的艦艇，稱之為「名貴之舟」！

日本擁有400多萬平米的海域面積，比中國海域面積高100多萬平米

日本從上個世紀六七年代，就開始大規模建造海上測量船，日本命名為「海洋觀測船」和「海洋情報業務船」，分別隸屬於日本海洋科學技術中心和海上自衛隊。日本目前擁有50多艘海洋測量船，噸位小的，只有二十多噸，大的則達到六萬噸級！而且，日本改造了一艘核動力海洋測量船——「未來」號，單次出海最大續航能力可達12000海里，堪稱一座海上移動勘測基地。最具備日本特點的精細化測量船就是「二見」級測量船，設計噸位為3175噸，最大航速達到16節。採用了特殊的柴油/電動符合推進系統，可以長時間以3節（也就大致一個成人步行的速度）的超低速航速航行。如此低的航速，可以讓日本在海洋探測過程中，取得更為精密的數據。

圖為日本「飛鳥」號遠洋測量船

日本建造的這些測量船，除了攜帶水溫、水流等採集感測器外，還有氣象觀測裝置，以及海底生物資料採集工具，最主要的是，船上安裝了高頻聲吶等先進水聲測量儀器。高頻聲吶的安裝，使得它們除了測量海洋數據外，還能別有用心地搜集多種情報，尤其是軍事情報。這也說明，這些測量船，在戰時，隨時也可改裝變成純軍用情報搜集間諜船！如果純粹從民用角度來說，日本根本無需造這麼多的海洋測量船，其軍事目的，昭昭可見。這些海洋測量船的造價，也十分昂貴，幾百噸的小船，造價就高達數千萬美元，亦是不愧為「名貴之舟」。

圖為日本音響測量船

日本近年來，大量派遣海洋測量船，在周邊的水道、區域、大陸架進行情報搜集工作。而且，日本還派遣了海洋測量船前往南北兩極，進行數據收集，這也可看見，日本野心不死。為了隱藏其不可告人的秘密，許多的測量船，都採用了商船塗裝，而且，故意模糊舷號。這種掩耳盜鈴的做法，雖是可笑，但日本卻是玩的如魚得水。至於其究竟是民用，還是軍用，又有何人不知呢？

圖為中國遠望5號航天測量船

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