汶川9年祭——那年的雛鷹已展翅
或許很多人都忘記了LH92734這個號碼，忘記了邱光華英雄機組，忘記了那些飛翔在抗震救災一線的雄鷹們。但是我們不能忘記的是，汶川地震後由於通訊設施的毀壞，震中映秀鎮成了孤島……正是陸軍航空兵部隊的直升機經歷多次嘗試後，首先降落在了映秀的一小塊平地上，首先打通了與震中的聯繫。那一段時間的報道中，讓筆者記憶猶新的是，不論是記者在救援現場的報道，還是官兵們救災的現場，總有直升機騰空而起的鏡頭或是呼嘯而過的槳葉發出的聲音，那一段時間，直升機就是災區人民所仰望的救星！
其實，我國當年不論是陸航力量，還是專業救災搜救體系中的空中搜救力量都非常薄弱，當時從全國調動過去能上高原的Mi-17系列直升機，可數量依然不夠，還通過商業租用的方式，從全國各個通用航空公司租用了60架直升機。但是在抵達現場後發現，由於川西地區峽谷密布，切變風劇烈，高壓電線更是影響到那些功率不足的直升機航路，再加上通用航空和空中專業搜救直升機對於霧霾重重地當地天氣的不熟悉，導致上世紀80年代引進的美國S-70黑鷹直升機在抗震中成了頂樑柱。而全國唯一的一架Mi-26，也成了支援唐家山堰塞湖排險任務的最大指望。
如今，9年過去了，陸航部隊從以前的400架左右增長到了上千架的規模，93閱兵式上，鋪天蓋地的直升機陣容讓人印象深刻。空中專業搜救直升機陸續引進，體系建立更加完善，直-20、直-18和重型直升機項目也在推進中，或許可以說，正是512地震，讓陸航和空中搜救有了這樣快速的發展……
耳畔又響起了警報聲，那是對9年前逝者的哀思，也是對於9年來直升機相關行業、部門、人員的鞭策，如今，更加完善的搜救體系的建立，已經給人民的空中安全以強大的保障，未來，隨著更多更好的直升機的研製成功和服役，相信我們的天空，會有更多的雄鷹帶給我們更多的安全感～
編後記:早晨起來，朋友圈都是汶川地震9年的文章，想想自己也是很久沒動筆了，就寫了篇小文，不成想剛寫好就停電，本菜這個哭呀。。。好在寫的東西還有印象，就用手機再手打一遍吧…………
圖片均為網路搜索，感謝原圖作
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