廣西：職教助力「一帶一路」

■「一帶一路」看教育

編者按

教育合作和交流，為「一帶一路」沿線各國架設了民心相通的橋樑。「一帶一路」倡議提出以來，我國各級各類學校迅速行動，在教育互聯互通、人才培養培訓、中外合作辦學、共建絲路機制等方面取得了初步成果。從今天起，本報開設《「一帶一路」看教育》欄目，陸續對此進行報道。敬請關注。

服務「一帶一路」倡議，職業院校應該扮演什麼樣的角色？

在中國西南邊陲，廣西柳州的一所職業學校，給出了一個樸實的答案。

柳州鐵道職業技術學院副校長楊喆在印尼出差時，看到了已經動工的中國與印尼合建的雅萬高鐵，「高鐵軌道上的柱子已經立好了，但運營高鐵的相關人才在印尼卻異常缺乏」。

「中國高鐵走出去，人才是關鍵。」柳鐵職院黨委書記周群表示，學校主動承擔起為「一帶一路」沿線國家培養培訓高鐵人才的任務。3年來，柳鐵職院接待來自「一帶一路」沿線國家留學生、培訓教育和學習交流的國際友人達200多人次。

廣西與東盟山水相連、文化相近，是21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。在這樣一個重要的樞紐，依託自身優勢、服務「一帶一路」的職業學校還有很多……

東盟博士來職校「取經」

在柳鐵職院的實訓室內，不時傳來用普通話和泰語交流的聲音，泰國學員正在中方教師的指導下熟練操作鐵路信號實訓設備，這些學生很多是博士。課堂上，教師與學生熱情交流，不同膚色的學生相處融洽……近年來，這樣的一幕幕已成為柳鐵職院最平常不過的事。

博士為何要到一所職業院校「拜師學藝」？「東盟國家的鐵路設施相對陳舊，鐵路狀況和技術水平與經濟發展水平不相符，也缺少鐵路建設和鐵路運營維護的專業技術技能人才，急需快速、大批量培養，以保障他們鐵路線開通後的正常維護和運營。」周群說，伴隨著中國高鐵走向世界，高等職業教育走出國門大有可為。

短短一年多，東盟國家20多所院校到此尋求合作辦學，學校與泰國博仁大學等9所東盟國家院校深入開展合作辦學。

「中國柳州有一所鐵路名校。」這句話如今已在泰國廣為傳播。

來自泰國塔亞武里皇家理工大學的薩塔蓬·通維博士，在柳鐵職院教師梁篩林手把手指導下，掌握了車號自動識別系統故障解決方法，不由得欽佩地向其豎起大拇指。

「我們不僅輸出課程師資，更輸出標準。」周群說。柳鐵職院向東盟國家開展「高鐵+汽車」職業教育品牌和技術服務輸出，與泰國東北部皇家理工大學共建「中泰軌道交通學院」，學校負責教學資源庫建設、師資培養和實訓設施建設，對方負責校園基礎設施和硬體建設、招生推廣和就業工作，雙方計劃用10年時間建成包括鐵路主要學科專業在內的高職教育、本科教育和鐵路人才技能培訓鑒定的跨國辦學機構。

目前，雙方已聯合舉辦3期鐵路師資培訓班，開發教材7本，這種「師資+課程+實訓設施」的一體化合作模式，成為中國高鐵職業教育走向泰國的一個成功案例。

企業走到哪裡，職教服務跟到哪裡

「這幾年政府出訪東盟的代表團，職業院校成了『標配』。」談起「一帶一路」，南寧職業技術學院黨委副書記、院長張寧東感受最深的，就是政府、企業推著職校往前走。

周群給記者講了一個職業教育幫企業「解圍」的故事：

上汽通用五菱公司在印尼雅加達建設東盟地區第一個整車生產基地，將於2017年8月投產，預計年產汽車15萬輛。但是，當地企業技術技能人才匱乏，成為企業亟須解決的頭等大事。

柳鐵職院發揮與上汽通用五菱公司早已建立的校企合作關係，主動服務企業「走出去」需要，創新「校—企—校」國際化合作模式，與上汽通用五菱公司和印尼蘇利亞大學聯合開展合作辦學，共建「上汽通用五菱公司售後服務技術人員培訓中心」，共同培養印尼本地學生，為企業輸送技術技能人才。

故事的另一位主角，柳州城市職業學院也跟上汽通用五菱簽訂了聯合辦學協議，採用「借船出海」模式，企業走到哪裡，職業教育服務就跟到哪裡。

2016年，柳工器械股份有限公司、柳工沙特經銷商與柳州職業技術學院意向在沙特創辦一所職業培訓學校，服務在海外紮根的中資企業，「借船上岸」，推動中國職業院校在沙特合作辦學。

柳工總裁助理廖吉華說：「隨著國家『一帶一路』倡議的推進，這些沿線國家的需求也越來越多。企業和院校的合作，給人才隊伍的培養提供了很大幫助。今後還將著力解決我們企業的一些短板問題，同時也能讓學校更了解社會，一舉多得。」

「廣西職業教育服務『一帶一路』已經取得良好成效。」廣西教育廳副廳長黃雄彪介紹說，一方面，廣西職業教育與「一帶一路」沿線國家超過300所院校建立了合作關係。自2011年以來，廣西接收外國留學生數量已超過5萬人，國際交流學生人數逐年增加。另一方面，廣西職業教育服務覆蓋越南、印尼、泰國、緬甸等「一帶一路」沿線國家，2016年，實際對外投資完成8.39億美元，同比增長48%，對「一帶一路」沿線國家投資佔54%以上，服務區域經濟發展能力逐步增強。

洋為中用，古為今用：學徒制煥發新生機

同樣的零件，國外企業員工的技術被稱為「原裝」，而國內企業員工生產的叫作「組裝」。是什麼原因造成了國內外員工技術的差異？

在「引進來、走出去」的過程中，柳州職業技術學院的教師們發現了這個「痛點」。經過認真考察、研究，他們認為這一切都源自於國外完善的職業教育體系和嚴格的人才培養標準。

該學院於2015年6月至2018年7月，與英國瑞爾學徒公司開始了為期3年的「現代學徒制」國際化合作辦學。英國瑞爾學徒公司派遣資深專家，把英國「現代學徒制」教育管理的國際經驗、方法、標準、測評手段等教育資源引入該校物流管理專業，由項目成員學習、消化、研討、應用。

整個過程最關鍵的一步，是學員學成之後將這種模式移植或本土化到其他專業群。廣西不僅將「現代學徒制」洋為中用，更將傳統的師徒傳承進行創造性轉化，使其古為今用。

走進南寧職業技術學院「譚湘光大師工作室」，學生們正在學習廣西非物質文化遺產——壯錦工藝技術。學院通過這種「現代學徒制」模式，直面市場需求，更有針對性地服務企業與客戶。

像這樣的大師工作室，在南寧職業技術學院還有6個。這是桂港現代職業教育發展中心的一大特色。2015年9月，該中心由廣西教育廳與香港職業訓練局合作共建，是目前香港設在內地的唯一職業教育機構，也是香港職業訓練局與內地職業教育機構最大的合作項目。在這裡，來自桂、港、澳、台以及國外的青少年可以進行民族及中國傳統文化的交流和學習。

而柳鐵職院設有14個軌道交通綜合實訓基地、133個起點高、模擬性強的實驗實訓室。學生在校企合作共建的實訓中，接受中國鐵路總公司首席技師李桂平等行業領軍人物手把手的技藝傳授，職業素養和實踐技能得到全面提升。物流管理專業的蒙古國留學生巴雅爾巴特爾興奮地說：「在這裡學習了很多專業實訓知識，既先進又實用。」（本報記者 劉博智）

《中國教育報》2017年05月13日第1版