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美國無意中拍到一張中國神秘武器照片,美專家臉色慘白癱倒在地!


轟油-6空中加油機是我國研製的第一款空中加油機,該機由轟-6轟炸機發展而來。轟油-6空中加油機的研製成功解決了國產加油機的有無問題,並且為空軍提供了寶貴的空中加油經驗。目前空軍已發展出一支小規模和具備初步加油能力的機隊,為新時期攻防兼備的戰略空軍提供了裝備基礎。



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轟-6改裝的加油機有兩種型號,一種是空軍的轟油-6(H-6U),另一種是海軍的轟油-6(H-6U)D。這兩種飛機外觀上最明顯的區別是:轟油-6(H-6U)機頭改用金屬整流罩,但轟油-6(H-6U)D的整流罩仍然沿用轟-6和運-8的圓錐形玻璃整流罩。從性能來說,轟油-6(H-6U)的改良幅度大於轟油-6(H-6U)D,性能也較佳。



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轟油-6(H-6U)拆掉了機頭下方的244轟炸雷達,機身外形更流暢,提高了飛行穩定性。機內裝有較先進的慣性/GPS複合導航系統並更換了氣象雷達。原來的PV-23火控系統被拆除,大幅減輕了飛機空重,也增加了載油量。不過為安全考慮,該機仍保留了原裝的干擾彈撤布器:但美國空軍的加油機因為在擁有絕對制空權下的環境中進行加油,所以沒有這種防禦手段。


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該機在翼下加裝兩個軟式加油吊艙,採用軟管加油方式為殲-8和殲-10空中加油型戰鬥機進行加油。現在美軍大部分採用硬式加油。像美國的KC-10A空中加油機,一次性可以載油90噸,採取的是硬式加油,每分鐘加油4680升左右。而採用軟式加油,每分鐘加油只有1500升,加油效率較低。但是硬式加油一般一次只加一架,而軟式加油一次可以加兩架。

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