中國航空在「開掛」道路上繼續奔跑，即將生產世界最大和最重飛機
據英國BBC網站近報道，2016年，中國航天工業總公司與烏克蘭安東諾夫公司簽署了有關安-225項目的合作協議，如果一切順利中國將「很快啟動」安-225的量產項目。
安-225「夢想」是安東諾夫設計局研製的超大型貨運飛機，其大小和重量均為世界之最。總設計師是維克托·托爾馬喬夫。它是六發動機上單翼寬體飛機，擁有後掠式機翼、雙垂尾尾翼和多支點式起落架，配備烏克蘭馬達西奇公司生產的D-18T發動機，乘員6人。飛機長84米、高18.2米、翼展88.4米、載重量253.8噸、最大起飛重量640噸、最大航速每小時850公里。最大載重下的實際航程為4000公里，實用升限為11600米。
中國有向低軌道發射商用衛星和宇宙飛船的需求，而安-225可以成為非常理想的載機。還有目前中國對外出口重裝備逐漸增多，完全依靠海運也有不方便之處，而安-225可以提供一個完美的補充。烏克蘭安東諾夫公司之所以選擇中國航天工業合作生產安-225，一方面說明中國有雄厚的資金可以幫助安東諾夫公司「起死回生」，另外一方面也證明近年來中國航空工業高歌猛進，取得了不菲的成績。
作為一家已經成立七十餘年的大型公司，安東諾夫公司正處在一個「十分尷尬」的境地之中。因為安東諾夫公司已經停產，缺乏啟動資金，資金流動為零，有再大的合同也無法實現開工。如果有中國強大的資金支持能力接盤可以幫助安東諾夫公司重鑄輝煌。同時，中烏之間正在討論D-18T渦扇發動機的合作事宜，這種烏克蘭繼承的蘇聯航空動力技術資產，雖然稱不上世界最先進的，卻裝備了當今世界最大的運輸機即安-124和安-225重型運輸機，其中安-124搭載4台D-18T渦扇發動機，安-225則搭載了6台。
據估算，安東諾夫公司要想復產，啟動資金至少需要7億美元。目前安東諾夫公司的生產設備已經很久未曾更新，其設備的自動化水平還處在上世紀的水平，設備的更新換代預計需要資金約1000萬美元。最後，因為停產公司員工的工資也扔在拖欠之中，結清這部分工資也需要錢。
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