大陸下水航母只是名頭響，看美國最厲害的福特級航母究竟有多強？

福特級是美國第一種利用計算機輔助工具（CAD）設計的航空母艦，應用了虛擬影像技術，在設計過程就能精確模擬每一個設計細節，並且預先解決相關的布局問題，對各部件實際製造的掌握精確度也大幅提高，此外也容許多組團隊在同一時間分別進行設計開發，節約時間。乍看之下，福特級的布局似乎與尼米茲級大致相似，不過實際上仍做了相當多的改良。

飛行甲板布局方面，如同前述，CVN-21在規劃之初曾出現全新的構型，例如一個將降落區、起飛區分於艦身兩側的大膽構想；不過考量成本與風險後， 福特級仍以現役美國航空母艦的配置為基礎進行改良。

由於航空母艦與艦載機隊的相關運作大幅改進，加上艦內的設備全面網路化與電腦化，福特級的整體自動化程度較尼米茲級大為增加，有效降低人力需求，故航空母艦操作人員將從尼米茲級的3190人減至2000人左右；減少的約1200名人力中，維持航空母艦本身運作的人員佔了800名，其餘400名是支援艦載機隊的相關人員。

此外，美國航空母艦新一代艦載機隊機型種類也比以往降低許多， 故艦載機聯隊的人員編製也可能獲得相當程度的縮減。由於人員減少，福特級的平均起居水平也有所增加，不僅每個人的空間更有隱私性，每一間住艙都有廁所。

福特級大量採用先進的偵測、電子戰系統以及C4I設備（包括CEC協同接戰能力），以符合美國海軍未來IT-21聯網作戰的要求，艦上的指揮管制中樞將是CommonC2System共同作戰指揮系統，能整合艦上一切指管通情與武器射控功能。艦上各型相控陣雷達、衛星通訊、資料傳輸鏈、電子戰系統與聯合精確進場暨降落系統的天線整合於艦橋結構內，或置於艦橋頂部的輕量化桅杆上。

艦上的作戰與指管通情系統將採用開放式的架構，大量使用民間商規組建，以利於服役生涯中的維護與升級作業；而艦上的整合通信系統則由Avaya公司提供。福特級的輕量化桅杆由複合材料製造，強度與鋼鐵相仿，但重量便顯著地降低。

在規劃階段，福特級最主要的偵測系統，是與朱姆沃爾特級驅逐艦相同的雙頻雷達系統(Dual Band Radar，DBR)，包括AN/SPY-3 I/J頻帶多功能雷達(Multi Fuction Radar，MFR)，以及AN/SPY-4 S長程廣域搜索雷達（Volume Search Radar，VSR），兩者都是最先進的數位波形控制主動相控陣雷達。

未來福特級的武器系統可能會朝向電磁炮甚至直接能量的激光炮的方向發展，而福特級艦上極高的「電力化」程度將為這類高能武器的發展提供良好的先決條件。

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