全世界都推崇大型核動力潛艇：唯獨中國另闢蹊徑要攻克新概念潛艇

現代潛艇技術之中，以核動力最為高端，全世界都推崇建造大型核動力潛艇，呈現越造越大的赴勢，唯獨中國另闢蹊徑，對低溫核反應堆技術產生了濃厚的興趣，一直試圖攻克這一技術難關，從而建造新概念的核動力潛艇，即小型化的核動力潛艇。

我軍的039型，至今已有近20年歷史，到了更新之時

中國先後投入不小的力量加以研究，從早期的預研，到目前的技術研發，所謂低溫核反應堆全稱應為：低溫低壓亞臨界核反應堆，其使用低濃度的核燃料運行，要比普通反應堆壓力溫度低得多的條件下的小型反應堆.不發生真正的鏈式反應,只是在鏈式反應的臨界點以下工作,由於大量種子的活動產生熱量.因為鏈式反應沒有發生,輻射很小,僅有少量的輻射和中子產生,屏蔽防護比較簡單。

低溫反應堆的應用方案

上世紀80年代時，中國建設了世界第一座具有固有安全性的殼式低溫核供熱反應堆，並在1989年11月3日，首次臨界試運行獲得成功。這也意味著，中國科研人員再次搶先一步，對新技術：低溫核反應堆發起了衝擊。

該技術因結構簡單，安全性好被認為是一種非常好的民用型反應堆，可以用於城市冬季供暖等工作，但是西方對其在軍用上的應用興趣不大，主要是功率有限，原因它的輸出溫度與壓力都不高，工作溫度在280度左右，壓力不超過20個大氣壓；相較於現代核潛艇反應堆要低許多。中國則對研發潛艇用小型低溫核反應堆持積極態度。

多年的節目中的說法

中國軍事專家尹卓先後數次談及低漫堆潛艇，最早可以追溯到2009年，國內的學術刊物中，也有不少相關的論文，不要把它當成一個想像，而是正在進行的一個項目。如此一來，中國在下一代潛艇領域成功超越美俄佔領一個技術制高點，無論怎麼說，低溫反應堆都是一個非常值著研究的動力源，我們已搶先行動，也先取得了成果。

由於潛艇追求隱蔽性，採用核動力等於擁有無限水下續航力，故而國外很早就構想，研製小型反應堆，用於常規潛艇升級。國外曾進行過研究，構想為2000噸級常規潛艇加入一個核動力艙段，直徑約為6.4-8.4米，艙段長度約為5.5米，總重僅增加350噸左右，成本上升增加15-22%。可惜現有的反應堆技術也存在弱點，噪音大，體積大等問題，結果較合考慮之後，反而不如建造大型化的核潛艇。

現有核潛艇太大了

相比之下，低溫堆除了功率低以外，優點更多：噪音更低，體積更小、更簡單、更安全等優點。一個小型低溫反應堆重約10噸，加上輔機等設備，重量也只有20餘噸，幾乎可以直接代替現有常規潛艇的柴油機組，也許功率低了一點，但是比目前採用的AIP系統更為高效，可以讓普通常規潛艇達到8節潛航速度，目前僅能達到4節，如果與蓄電池系統協同，可以讓潛艇進入高速航行狀態。

如果中國海軍也是全核動力化會是什麼結果？

也許有人認為，潛航8節太低了，卻勿視了一點，潛艇在實戰中講究隱蔽，不與對手比拼速度屬於原則，故而足夠用了，其實更重要的是它的體積很小，成本也很低，可以應用於僅幾百噸的小型潛艇上，靈活與擴展性相當強。如此這一技術成熟起來，那麼我們就可以現役常規潛艇全部換裝低溫反應堆，從而實現全核動力化！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！