中國從未公開的新奇武器突然秘密現身，氣得美日破口大罵！

首先，一架飛機還沒定型，這個時候的氣動變化，更多的是解決隱患，而不是強化性能。強化一般會在中期改進時出現。這是飛機公司縮短研製周期的要求，以及部隊需要儘快形成初步戰鬥力的要求決定的。所以說，此次改型，更多的反映了2001和2002的不成熟之處，而不是錦上添花的性能提升。首先從編號來說。它是2011而不是2003 2004，說明它首先在進度上與前面幾架不在一個層次。前面的是驗證機，那麼這個就該是原型機了。也許未必所有子系統都就位了，但是沒就位的也已經裝上配重了。

然後，尾翼和鴨翼都加大了。這代表著操舵力的增加。也就是說2001 2002存在操舵力不足的問題。而加強渦系複合的說法基本不可信。因為鴨翼加大了，渦系之間的距離可是增大了。目前這個情況，與其說是渦系複合，不如說反而是將渦系分散開來覆蓋更大的面積，收益來的更好些。垂尾和機身外傾角度增大，也說明大迎角下的穩定性是需要加強的。

翼身融合加強，自然是強化隱形，同時降低誘導阻力。整個機身截面都有縮小的感覺，說明原先的機身阻力偏大。機身背部其實是非常需要修形的，只是今次沒有相關圖片不好判斷。切尖也是降低誘導阻力的手法。座艙蓋強度不足用加強筋的說法比較可信。變厚度是不現實的，因為厚度變化會造成視覺失真，得不償失。 口蓋鋸齒加大，說明之前的隱形沒法滿足要求。

總之一系列改動下來，它變得更像猛禽了。這說明一個很嚴重的問題：之前許多被認為「超越猛禽」的設計，其實是不成熟的。這也說明了，J20在隱身與機動性上超越猛禽基本無望，但願憑藉更多的內油，能夠更加符合黑絲面臨的戰場環境吧。不過也有值得高興的事情。發動機有著落了總歸是件值得高興的事情。另外，如果說2001操舵力不足，其實也就是說2001在試飛時的盤旋動作是有所保留的，而現在會更強。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！